Suzuki 05 2020 1140x190
Thumb z tarraco predobokl 13 Thumb 1a seat 1400 front side 0 421219 Thumb 1 Thumb 1a seat 1400 1953 Thumb 1b seat 1400 kombi 1955 Thumb 1c seat 1400 kombi 1955 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 2a Thumb 2 Thumb 4 Thumb 5 Thumb 3 Thumb 5a Continental 05 2020 1024x597 Thumb 5b Thumb 5c seat 600 Thumb 5e seat 600e 1973 Thumb 5f Thumb 5r seat 600 Thumb 5z seat 600 2 Thumb 6 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 7 Thumb 8 Thumb 8b seat 850 4p Thumb 8a seat 850 especial Thumb 9 Thumb 10 e  1972 Thumb 10 z seat 124 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 10 Thumb 10a seat 124 especial Thumb 10b Thumb 10c Thumb 11 seat 133 34t Thumb 11 Thumb 12 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 12a Thumb 12b seat 127 Thumb 12h seat 127 1972 pictures 1 Thumb 13 Thumb 14 Thumb 15 Thumb 15a Continental 05 2020 1024x597 Thumb 15b seat toledo Thumb 16 Thumb 16b seat toledo 1998 hd Thumb historia seat 2 Thumb historia seat 3 Thumb historia seat Thumb ibiza Continental 05 2020 1024x597 Thumb seat 124 sport 1600 1970 Thumb seat 128 3p 1976 Thumb seat 132 1973 Thumb seat 133 Thumb seat 600  1957 1973  motor Thumb seat 1200 sport 1975colorized image Thumb seat fabrika martorell Continental 05 2020 1024x597 Thumb seat fura 1985 Thumb seat terra Thumb seat 600 seat mii Thumb seat 600 vs seat mii 14 Thumb seat exeo y seat exeo st Thumb seat ibiza Thumb seat ibiza st Continental 05 2020 1024x597 Thumb z alhambra predobokl 14 Thumb z arona predobokr 41 Thumb z atecafr predobokl 46 Thumb z ibiza predobokr 35 Thumb z16

Automobilka Seat má sedemdesiat rokov

Spoločnosť Seat (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo) vznikla 9. mája 1950. V novembri 1953 automobilka Seat vyrobila prvý automobil. Bol to licenčný Fiat 1400. História automobilky Seat je bohatá na udalosti aj zaujímavé modely.

Seat 1400 sa stal v roku 1953 prvým modelom novej automobilky.

V päťdesiatych rokoch minulého storočia začal v povojnovom svete hlad po dostupných dopravných prostriedkoch. Klasické európske automobilky zažívali prudký nárast produkcie. Vývoj nových modelov nadväzoval na tradíciu a mnohokrát vychádzal z predvojnových koncepcií. Španielsko nemalo domácu automobilku, preto sa začiatkom päťdesiatych rokov rozhodlo využiť licenciu. Spoločnosť Seat (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo) vznikla 9. mája 1950 s kapitálom v hodnote dnešných 3,6 milióna eur. Na projekt, ktorý mal priniesť okrem motorizácie obyvateľov aj zamestnanosť a prosperitu sa poskladalo šesť najvýznamnejších španielskych bánk.

Prvých 925 zamestnancov začalo vyrábať autá 5. júna 1953.

Približne 30 kilometrov od Barcelony dokončili po troch rokoch automobilku, ktorá zaberala plochu dvadsiatich hektárov. Piateho júna 1953 začalo v novej fabrike pracovať prvých 925 zamestnancov a 13 novembra 1953 zišiel z výrobnej linky prvý Seat 1400. Nešlo o ľudové auto, uplatnilo sa najmä vo vládnych organizáciách a aj ako taxi. Motor s objemom 1400 kubických centimetrov mal výkon 44 koní a cez štvorstupňovú prevodovku poháňal zadné kolesá. Do konca roka 1954 bolo predaných 945 kusov, no oficiálna premiéra na veľtrhu v Barcelone v júni 1954 priniesla až 10-tisíc objednávok. Automobilka zvýšila produkciu a v roku 1955 vyrobili už viac ako 3000 áut. V roku 1957 už stihli vyrobiť 42 áut denne, teda približne 10 tisíc ročne. Seat 1400 vyrábali do roku 1964 a okrem sedanu sa na trhy dostalo aj kombi.

Seat 1400 bol prínosom pre španielske hospodárstvo. Predĺžená verzia slúžila ako sanitné auto.

Naozaj prvé ľudové auto, ktoré postavilo Španielov na kolesá bol Seat 600 z roku 1957. Tento model riadilo niekoľko generácií španielskych motoristov. Automobil s dĺžkou 3215 milimetrov a rázvorom 2000 milimetrov poháňal vzadu uložený vodou chladený štvorvalec s objemom 633 kubických centimetrov. Auto sa predávalo za 63-tisíc peset, čo je dnes približne 375 eur. Za túto cenu by malo na trhu úspech pravdepodobne aj dnes u nás. Výkon motora Seata 600 bol spočiatku 21,5 konskej sily neskôr vďaka zväčšeniu objemu na 767 kubických centimetrov vzrástol až na 28 koní. To už niesol označenie 600 D.

Seat 600 sa vyrábal od roku 1957 v tejto verzii.

V júli 1962 vyrobili stotisíci Seat 600.

Predĺžený Seat 600 s netypickou štvordverovou karosériou.

V roku 1963 začali v Španielsku vyrábať modifikáciu, ktorá v turínskej automobilke nemala paralelu. Bol to predĺžený Seat 600 D so štvordverovou karosériou. V roku 1970 prišla najväčšia dizajnová zmena základného modelu. Dvere, ktoré sa doteraz otvárali smerom dozadu dostali pánty na stĺpik A. Seat 600 D mal maximálnu rýchlosť 115 km/h a mimo mesta spotreboval 6,5 litra benzínu na 100 km. Posledný exemplár Seata 600 zišiel z výrobných pásov závodu Zona Franca 31. júla 1973 a mal poradové číslo 783 745.

 

V segmente väčších limuzín prišiel na trh Seat 1500, opäť licenčný Fiat. Bolo to v roku 1963, karoséria sedana v americkom štýle sa vyznačovala výnimočnou eleganciou. O dva roky neskôr pribudlo aj kombi. Vydarená konštrukcia tohto modelu bola prakticky bez zmien prebratá neskôr do modelu 125, ktorý sa u nás preslávil ako poľský Fiat. Okrem benzínového štvorvalca s výkonom 72 až 75 koní sa do Seata 1500 montoval aj naftový motor s výkonom 46 až 55 koní. Model z roku 1969 dostal navyše ďalšiu dvojicu diaľkových reflektorov. Počas deviatich rokov produkcie zišlo z výrobných pásov 140 tisíc Seatov 1500.