Continental 09 2020 1140x190
Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 10 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 6 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 7 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 8 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 9 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 11 Continental 09 2020 1024x597 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 12 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 13 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 14 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 15 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 1 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 2 Continental 09 2020 1024x597 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 3 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 4 Thumb audi sq5 sportback tdi 2021 autozurnal.com 5

Audi SQ5 Sportback je tu. SUV-kupé má pod kapotou silný turbodiesel

Len pred pár dňami Audi predstavilo športom ladený model SQ5, ktorý vsádza na turbodieselový šesťvalec s mild-hybridnou technológiou. Audi SQ5 TDI prichádza aj ako Sportback, s cieľom ponúknuť ešte viac elegancie a optického korenia.

Audi SQ5 Sportback má pod kapotou silný motor V6 3.0 TDI, ktorý dosahuje výkon 251 kW (341 k) a maximálny krútiaci moment 700 Nm. Maximálnu hodnotu krútiaceho momentu motor poskytuje v pásme od 1750 ot/min do 3250 ot/min. Vďaka tomu zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na 250 km/h. Zvukový generátor vo výfukovej sústave dodáva naftovému motoru sýty, hlboký zvuk. Kombinovaná spotreba paliva je na úrovni 7,0 - 7,1 l nafty na sto kilometrov.

Motor 3.0 TDI bol prepracovaný v mnohých detailoch. Piesty už nie sú vyrobené z hliníka ale z kovanej ocele. Nový materiál znižuje tepelné straty, pričom vďaka  vyššej pevnosti nemajú oceľové piesty vyššiu hmotnosť ako pôvodné hliníkové. Injektory paliva s elektromagnetickými ventilmi pracujú s vyššou presnosťou, pretože uzatváranie ihly kontroluje nový piezoelektrický senzor. Počas jedného pracovného taktu môžu injektory uskutočniť až 8 vstreknutí, pričom množstvo vstrekovaného paliva sa dá dávkovať s ešte väčšou presnosťou.

Turbodúchadlo má menšie a ľahšie lopatkové koleso kompresora, ktoré sa zvlášť rýchlo rozbehne do vysokých otáčok – čo je dôležitý faktor pre spontánny nárast krútiaceho momentu motora. Chladenie komprimovaného vzduchu bolo zmenené z chladiča vzduch-vzduch v nárazníku na nepriame kvapalinové chladenie s výmenníkom voda-vzduch medzi radmi valcov motora V6. Skrátené dráhy nasávaného vzduchu podporujú rýchlejší nárast prepĺňacieho tlaku.

Audi SQ5 Sportback 2021 s pomocou elektriny

Motor 3.0 TDI je vybavený dvoma systémami, prispievajúcimi k zníženiu spotreby paliva a zlepšeniu reakcie motora. Systém mild hybrid, pracujúci s napätím 48 voltov pri spomaľovaní rekuperuje energiu s výkonom až do 8 kW. Vďaka tomu môže športové SUV dobiehať až do 40 sekúnd s vypnutým motorom – potom výkonný štartovací generátor komfortne opäť naštartuje motor. Druhým systémom, využívajúcim elektrickú sieť 48 V, je elektricky poháňaný kompresor EAV. Kompresor podporuje turbodúchadlo v prevádzkových režimoch motora, kedy výfukové plyny ešte nemajú dostatok energie na to, aby turbodúchadlo vytváralo potrebný prepĺňací tlak. Vďaka tomu motor 3.0 TDI spontánne reaguje na zmenu polohy pedála akcelerátora aj pri nízkych otáčkach.

Pri úprave výfukových plynov Audi pri všetkých motoroch TDI v rade Q5 Sportback stavia na technológiu Twindosing s dvoma katalyzátormi SCR. Prvý z nich je umiestnený hneď za zberným výfukovým potrubím a slúži súčasne aj ako filter prevných častíc, druhý je umiestnený vo výfukovom potrubí ďalej od motora pod podlahou kabíny. Obidva katalyzátory sa funkčne dopĺňajú, pretože pokrývajú odlišné prevádzkové stavy a rozsahy teploty výfukových plynov. 

SQ5 využíva rýchlo a komfortne radiacu 8-stupňovú automatickú prevodovku tiptronic. Použitý permanentný pohon všetkých kolies quattro variabilne rozdeľuje krútiaci moment medzi prednou a zadnou nápravou. Na želanie Audi montuje športový diferenciál, ktorý pri športovej jazde aktívne reguluje rozdeľovanie krútiaceho momentu na zadné kolesá. Diferenciál prenáša väčší krútiaci moment na vonkajšie koleso v zákrute, ktoré má lepšiu adhéziu – čím sa zvyšuje agilita vozidla pri rýchlej jazde v zákrutách. Aj pri zrýchľovaní zo zákrut s malým polomerom dostáva vonkajšie koleso väčší krútiaci moment pre zvýšenie jazdnej dynamiky.

Každé zo štyroch kolies je zavesené na päťprvkových závesoch. Štandardneobúva 20-palcové disky  s pnue 255/45, za príplatok sú 21-palcové kolesá. Na prednej náprave sú kotúčové brzdy so 6-piestovými hliníkovými brzdičmi a ventilovanými kotúčmi priemeru 375 milimetrov. Športový podvozok S má oproti Q5 Sportback o 30 milimetrov menšiu svetlú výšku a vďaka adaptívnym tlmičom pruženia sa vyznačuje zvlášť širokým rozpätím charakteristiky medzi komfortom a dynamikou.

Odporúčame:

Audi vylepšilo e-tron. Ponúka dvojnásobný nabíjací výkon a viac komfortu

Tlmiče pruženia s elektronickou reguláciou charakteristiky sú spolu s voliteľným športovým diferenciálom zadnej nápravy, motorom, riadením a prevodovkou tiptronic prepojené so sériovým systémom regulácie jazdnej dynamiky Audi drive select. Pomocou neho môže vodič prepínať vyladenie týchto systémov v šiestich profiloch. K tomu pristupuje siedmy profil (allroad) ak má vozidlo príplatkové pneumatické pruženie adaptive air suspension so špecifickým vyladením pre modely S, ktoré umožňuje nastavovať svetlú výšku v piatich stupňoch pre rozličné jazdné situácie. Ďalším voliteľným technickým prvkom je dynamické riadenie.

Decentne okorenený vzhľad, špičkové svetlá

Bočné otvory na vstup vzduchu v prednom nárazníku sú predelené šikmými lamelami. Osemuholníková maska chladiča Singleframe so špecifickým vyhotovením modelov S má mriežku s veľkými osemuholníkovými voštinami. Audi sériovo montuje LED svetlomety, na želanie adaptívne svetlomety Matrix LED s automatickými diaľkovými svetlami a dynamickými smerovými svetlami. V zadnom nárazníku je obruba v matnom hliníkovom vyhotovení okolo difúzorového nadstavca, po ktorého bokoch sú dva páry chrómovaných oválnych koncoviek výfuku. Pre zadné svetlá je k dispozícii nová digitálna technológia OLED.

Interiér Audi SQ5 Sportback TDI môže mať čierne alebo tmavosivé vyhotovenie, na osvetlených hliníkových dekoračných lištách na prahoch dverí sú logá S. Pre elektricky nastaviteľné športové sedadlá s vylisovanými logami S na operadlách sú na výber tri alternatívy poťahov. Na sedadlách a volante sú kontrastné stehy, na želanie je k dispozícii masážna funkcia a ventilácia pre predné sedadlá. Sériové dekoračné obklady majú vyhotovenie brúseného hliníka, voliteľné alternatívy predstavujú karbónové obklady v dvoch vyhotoveniach a klavírový lak.

Q5 Sportback a SQ5 Sportback TDI sa budú vyrábať v závode San José Chiapa v Mexiku a na medzinárodných trhoch sa začnú predávať v prvom polroku 2021.