Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+19

St 18.6.2014 / fg

Abarth za 70.900 eur má prevodovku ako žiadne iné sériové auto

Nová vlajková loď talianskej manufaktúry Abarth je najrýchlejšie auto, aké kedy nosilo znak škorpióna na maske chladiča. Pri cene 70.900 eur zrejme aj najdrahšie.

Technici vtesnali do malej Päťstovky toľko špičkovej techniky, koľko sa dalo. Vychádzali pritom zo štandardného Abarthu 500, takže pod kapotou pracuje známy prepĺňaný štvorvalec FIAT 1.4 T-Jet.

Má ale iné turbodúchadlo, väčší medzichladič stlačeného vzduchu, upravenú riadiacu jednotku karbónový nasávací trakt a titánový výfuk Akrapovič s ventilom, ktorý upravuje priechodnosť potrubia v závislosti od zvoleného jazdného režimu.

Výkon agregátu stúpol z pôvodných 96 kW (130 k) na 140 kW (190 k) pri 5.599 1/min. Najvyšší krútiaci moment má hodnotu 250 Nm a vrcholí pri tritisíc otáčkach za minútu. Vozidlo váži 997 kilogramov, takže na jednu konskú silu pripadá 5,2 kg.

Nech je motor akokoľvek špičkový, ostáva v tieni prevodovky z dielne Bacci Romano. Päťstupňový manuál má kolesá s priamym ozubením a špeciálne synchróny, ktoré dovoľujú radiť vyššie stupne bez vyšliapnutia spojky a ubratia plynu.

Abarth 695 Biposto je prvé sériové auto, vybavenené týmto typom prevodového ústrojenstva. Takzvané „dog boxy“ našli uplatnenie výhradne v motoristickom športe. Podobne ako pretekárske špeciály, aj Päťstovka má odhalený radiaci mechanizmus. Len cena samotnej prevodovky s hliníkovou radiacou pákou dosahuje astronomických 10.000 eur.

K prevodovke patrí keramická spojka, ľahký zotrvačník a mechanický samosvorný diferenciál.

Auto pri radení „natvrdo“, teda pod plným plynom a bez použitia spojky, akceleruje z pokoja na 100 km/h za 5,9 sekundy. Maximálna rýchlosť predstavuje 230 km/h.

10a

Základom prepracovaného podvozka sú tlmiče s nastaviteľnou tuhosťou a titánové stabilizátory na oboch nápravách. Širšiemu rozchodu zodpovedajú nadstavce na blatníkoch. Brzdový systém na mieru navrhli experti spoločnosti Brembo a ľahké 18-palcové disky nesú logá OZ Racing. Potrebnú tuhosť karosérii dodali dodatočné zvary a bezpečnostný rám, umiestnený v zadnej časti kabíny.

Abarth 695 Biposto má veľa ďalších prvkov, odvodených zo sveta motoršportu. Napríklad bočné okná vo dverách sa nedajú klasicky spúšťať. Kvôli úspore hmotnosti pozostávajú z polykarbonátu a majú len malé odsúvacie plôšky, určené na vetranie. Asistentom šoféra vo vnútri je multifunkčný displej, ktorý informuje o jednotlivých parametroch techniky a zároveň zbiera dáta z jazdy.

Vďaka anatomickým sedadlám Sabelt, ukotveným bližšie k podlahe, sa technikom podarilo odstrániť jeden z nešvarov klasickej Päťstovky Abarth – príliš vysoký posed. Šofér teraz lepšie vníma správanie auta.

Vzhľadom na veľké množstvo pretekárskej techniky a úrovni použitých materiálov, už cenovka najrýchlejšieho Abarthu nie je taká smiešna. Napriek tomu, výrobca pristúpil k špeciálnemu režimu objednávania auta. Základný model vyjde na približne 30.000 eur a zákazník si následne môže vyberať z katalógu pakety s doplnkami, ktoré chce v aute mať.