299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+39
Thumb 1958 renault dauphine Thumb renaultgroup 52227 global en 650x479 Thumb r12 g 650x487 Thumb 69086 large renaultgroup 52227 global en Thumb 69085 large renaultgroup 41888 global en Thumb 69084 large renault 19 baccara 5 door 1992 1024x597 conti wc8s sk Thumb 69083 large renault 16 04 Thumb 69082 large renault 5 Thumb 69081 large renault r8 Thumb 69080 large renault alpine Thumb 69079 large renault 43452 global en Thumb 69078 large renault 43443 global en 1024x597 conti wc8s sk Thumb 69077 large renault 43442 global en Thumb 69076 large renault 43441 global en Thumb 69075 large renault 43440 global en Thumb 69074 large renault 29290 global en Thumb 69073 large renault 29289 global en Thumb 69072 large renault 12655 global en Thumb 69071 large renault 238 global en 1024x597 conti wc8s sk Thumb 69070 large renault 225 global en Thumb 69069 large renault 153 global en Thumb 69068 large renault 129 global en Thumb 69067 large renault 16 1974 Thumb 69066 large renault 5 1972 Thumb 69065 large renault chrono 115 Thumb 69064 large renault 1994 1024x597 conti wc8s sk Thumb 69063 large r12 g Thumb 69062 large pic103 Thumb 69061 large img71459 Thumb 69060 large img71390 Thumb 69059 large img71387 Thumb 69058 large img71342 Thumb 69057 large img71222 1024x597 conti wc8s sk Thumb 69056 large 1978 renault 18 gtl 1978 01 Thumb 69055 large 1975 renault 12 tl wagon 1975 02 Thumb 69054 large 1969 renault 12 tl 1969 01 Thumb 69053 large 1967 manufacturing renault 4ttt Thumb 69052 large 1967 manufacturing renault 4 Thumb 69051 large 1965 alpinerenault Thumb 69050 large 1958 renault dauphine
Pi 13.6.2014 /  Martin Vasiľ

Zvyšovanie kvality: Renault referuje o míľnikoch svojej histórie

Jednou z hlavných starostí automobilky je zabezpečiť kvalitu výroby. Druhá najväčšia francúzska automobilka sa o to snaží už 115 rokov. Renault ponúka pohľad na časť histórie automobilky: Manuálna práca bola vždy základom automobilového priemyslu, dokonca aj dnes, keď väčšinu prác vykonávajú stroje je kvalitná práca mechanikov nesmierne dôležitá. Renault sa vždy staral o to aby jeho zamestnanci boli správne vyškolení a vykonávali svoju prácu zodpovedne pri zachovaní najvyššej kvality.

V roku 1906 Louis Renault povedal, že všetky jeho nové automobily budú „absolútne perfektné zo všetkých uhľov pohľadu“. Vedúci zamestnanci mali dôležitú úlohu v príprave jednotlivých úkonov i v kontrole ich kvality. Dôraz sa už vtedy kládol na tréning a školenie zamestnancov. Vtedajšie tréningové stredisko Vocational Training School ponúkalo kurzy pre učňov, vedúcich pracovníkov i vyšší a stredný manažment. V roku 1937 študovalo na škole 915 žiakov do 18 rokov.

V prvej polovici 20. storočia, bola kvalita výroby kontrolovaná výlučne inšpektormi, ktorí boli súčasťou výrobného procesu. Ľudská ruka sa stala symbolom kampane Renault Quality Action, uskutočnenej medzi rokmi 1979 až 1982. Bola zameraná na zamestnancov spoločnosti, ktorí sú zodpovední za kvalitu svojej každodennej práce. Vo vybraných výrobných závodoch sa uskutočnili tréningy a semináre, zamerané na poskytnutie ďalších informácií a na zvýšenie kvalifikovanosti výrobných zamestnancov i vedúcich pracovníkov.

480x300 conti wc8s sk

V roku 1984 zaviedla automobilka Renault projekt Operation Rainbow – sériu tréningov a vzdelávacích kurzov súvisiacich so začatím výroby modelu R25. Nové metódy výroby zahŕňali napríklad povinnosť zamestnancov ukončiť prácu, ak si všimnú výrobnú chybu, prípadne nedostatok na nejakom dielci auta.

Automobilka Renault

V 80. rokoch minulého storočia sa vyskytlo niekoľko problémov, ktoré poškodili nie len imidž spoločnosti, ale vážne ublížili aj výsledkom predaja značky. Na záchranu automobilky v ťažkých časoch sa podujal skúsený oceliarsky manažér Raymond Lévy. V roku 1987 sa stal generálnym riaditeľom automobilky Renault. V roku 1988 na jeho naliehanie prijala značka novú stratégiu zameranú na kvalitu a znižovanie nákladov pod názvom Total Quality. Lévy to komentoval takto: „Kvalita? Všetci vedeli, že produkty automobilky Renault sú veľmi poruchové. Každý vedel, že ak si kúpil Renault, nemohol si byť istý, či sa mu niečo nepokazí už po 50-tich kilometroch. Preto som nariadil, a to aj napriek odporu mojich belgických kolegov, aby vznikol nový Renault s novým prístupom ku kvalite. Naším najlepším autom v tom čase bol model Renault 25. Počas stretnutí s predstaviteľmi oceliarskeho priemyslu, kde som pôsobil predtým, som si všimol, že šoféri mojich kolegov, ktorí jazdili na nových Mercedesoch alebo vozidlách značky BMW oceňujú, ako Renault 25 vyzerá a páčil sa im. Na druhej strane som vedel, že môj šofér chodí do servisu každý mesiac. A to sa jednoducho muselo zmeniť.”

R12 Gordini, 1970, 113 PS, 1565 cm3

Vzniklo nové oddelenie pre kontrolu kvality pod vedením, Pierra Jocoua, ktorý dostal voľnú ruku, aby mohol implementovať zlepšenia v celej sieti Renault. Hneď po svojom nástupe Pierre Jocou odložil uvedenie modelu Renault 19 na trh o niekoľko mesiacov, pretože jeho kvalitu považoval za nedostatočnú. Toto rozhodnutie vzbudilo vášne, hlavne pre vysoké náklady. Išlo však o zlomový moment, od prechodu politiky kompromisov k politike vyžadujúcej kvalitu. Na obdobie potom, spomína Lévy takto: „Pierre Jocou pravidelne prezentoval výsledky prieskumov pred manažmentom spoločnosti. Hovorilo sa v nich o vzťahu a pohľade zákazníkov na jednotlivých výrobcov automobilov. Pamätám si dobre, že Renault bol druhý od konca medzi európskymi výrobcami. Za nami bol už len Fiat. Postupne sme sa z tohto miesta posúvali vyššie a vyššie, až nakoniec, keď som zo spoločnosti Renault odchádzal, sme sa dostali na prvé miesto! Samozrejme, nerátam do tohto rebríčka priekopníkov v tejto oblasti, ktorými sú naši nemeckí priatelia z Mercedesa-Benz a z BMW i niektorí japonskí producenti, ktorí boli lepší ako my. Môžeme však povedať, že sme boli prví „nešpecialisti“. Magazín Auto Motor und Sport publikoval v období, keď som v roku 1992 odchádzal zo spoločnosti, rebríček vozidiel v Nemecku z pohľadu kvality. A prvým automobilom bol náš Renault 19. A to bol úspech.”

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál