299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+118
Thumb 001 hs 250h Thumb 1 1952 kiichiro toyoda 463x650 Thumb 1 1926 toyoda g type automatic loom 650x453 Thumb 2 1935 toyota model g1 truck 650x463 Thumb 3 1944 one eyed truck 650x434 Thumb 4 1937 toyota motor company head office 650x496 1024x597 conti wc8s sk Thumb 5 1936 toyota model aa sedan 2 650x506 Thumb 6 1938 model aa production koromo plant 650x434 Thumb 7 1934 toyoda type a engine 650x509 Thumb 8 1940 model ae 650x435 Thumb 9 1024px 1947 toyopet model sa 01 650x406 Thumb 9a 1948 check model sa vs train 650x422 1024x597 conti wc8s sk Thumb 10 1951 bj 650x487 Thumb 1998001 1957 toyopet crown toyoda 650x463 Thumb 11 960 land cruiser 650x506 Thumb 11 1953 toyopet super rhn 01 650x365 Thumb 12 1955 toyopet crown launch 650x444 Thumb 1998048 1959 toyopet crown interior 650x423 Thumb 13 1957 crown mobilgas australia rally 650x468 1024x597 conti wc8s sk Thumb 13 1959 toyota brazil 650x528 Thumb 14 1965 tiara 1 650x359 Thumb 14 b toyota 184 650x326 Thumb 15 1965 stout 1 650x437 Thumb 15 1966 toyota corolla 650x391 Thumb 16 1967 toyota 2000gt 001 650x496 Thumb 17 1967 2000gt james bond 650x433 1024x597 conti wc8s sk Thumb 18 1971 toyota in germany 650x433 Thumb 19 1972 10 million production 650x465 Thumb 20 1975 toyota team europe 650x430 Thumb 1998001 1978 cressida wagon color 650x440 Thumb 1998001 1986 cressida 650x433 Thumb schwarz hertz portugalsko 1991 650x433 Thumb 1998001 1990 celica gt s 1 650x531 1024x597 conti wc8s sk Thumb 21 toyota rav4 5 door 38 650x429 Thumb 1997 toyota prius 650x460 Thumb 2004 mr2 spyder 01 650x463 Thumb 001 hs 250h 650x433 Thumb 1999 toyota corolla wrc 650x438 Thumb hig472f5c dsc7283 300x200 Thumb hig472f58 dsc7266 300x200 1024x597 conti wc8s sk Thumb hig472f59 dsc7268 300x200 Thumb toyota 007 300x219 Thumb 75537 large 6 1938 model aa production koromo planttt Thumb 75535 large toyota 007 Thumb 75534 large hig472f59 dsc7268 Thumb 75533 large hig472f58 dsc7266 Thumb 75532 large hig472f5c dsc7283 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75531 large schwarz hertz portugalsko 1991 Thumb 75530 large pro0158 tcm317 247067 Thumb 75529 large pro0157 tcm317 295374 Thumb 75528 large 1999005 1965 3 Thumb 75527 large 1998048 1959 toyopet crown interior Thumb 75526 large 1998001 1993 corolla le color Thumb 75525 large 1998001 1993 celica 1 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75524 large 1998001 1990 celica gt s 1 Thumb 75523 large 1998001 1987 corolla fx16 4 Thumb 75522 large 1998001 1986 cressida Thumb 75521 large 1998001 1980 corona liftback 1 Thumb 75520 large 1998001 1979 cressida 4 door luxury sedan 1 Thumb 75519 large 1998001 1979 corona 5 door liftback 1 Thumb 75518 large 1998001 1978 cressida wagon color 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75517 large 1998001 1977 corolla 2 Thumb 75516 large 1998001 1977 corolla wagon 1 Thumb 75515 large 1998001 1977 corolla sr5 sport coupe Thumb 75514 large 1998001 1977 corolla liftback 1 Thumb 75513 large 1998001 1968 land cruisers Thumb 75512 large 1998001 1961 landcruiser1 Thumb 75511 large 1998001 1958 toyopet crown 2 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75510 large 1998001 1957 toyopet crown toyoda Thumb 75509 large 2004 mr2 spyder 01 Thumb 75508 large 2000 yaris coty Thumb 75507 large 1999 toyota corolla wrc Thumb 75506 large 1997 toyota prius Thumb 75505 large 1989 toyota logo Thumb 75504 large 1989 toyota 4x4 sr5 truck 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75503 large 1978 toyota tercel Thumb 75502 large 1973 toyota publica starlet Thumb 75501 large 1973 carina 11 Thumb 75500 large 1972 carina color Thumb 75499 large 1972 carina bw Thumb 75498 large 1968 toyota hilux Thumb 75497 large 1968 toyota 2000gt lasvegasraceway 004 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75496 large 1967 toyota 2000gt 003 Thumb 75495 large 1967 toyota 2000gt 002 Thumb 75494 large 1965 sports 800 Thumb 75493 large 1946 kiichiro toyoda Thumb 75492 large 1941 kiichiro toyoda1 Thumb 75491 large 1936 toyoda to toyota Thumb 75490 large 21 toyota rav4 5 door 38 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75489 large 20 1975 toyota team europe Thumb 75488 large 19 1972 10 million production Thumb 75487 large 18 1971 toyota in germany Thumb 75486 large 17 1967 2000gt james bond Thumb 75485 large 16 1967 toyota 2000gt 001 Thumb 75484 large 15 1965 stout 1 Thumb 75483 large 15 1966 toyota corolla 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75482 large 14a toyota 179 Thumb 75481 large 14 b toyota 184 Thumb 75480 large 14 1965 tiara 1 Thumb 75479 large 13 1959 toyota brazil Thumb 75478 large 13 1957 crown mobilgas australia rally Thumb 75477 large 12 1955 toyopet crown launch Thumb 75476 large 11 1953 toyopet super rhn 01 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75475 large 11 960 land cruiser Thumb 75474 large 10 1951 bj Thumb 75473 large 9a 1948 check model sa vs train Thumb 75472 large 9 1947 model sa Thumb 75471 large 9 1024px 1947 toyopet model sa 01 Thumb 75470 large 8 1940 model ae Thumb 75469 large 7 1934 toyoda type a engine 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75468 large 6 1938 model aa production koromo plant Thumb 75467 large 5 1990 finnland 1 Thumb 75466 large 5 1936 toyota model aa sedan 2 Thumb 75465 large 4 1937 toyota motor company head office Thumb 75464 large 3 1944 one eyed truck Thumb 75463 large 2 1935 toyota model g1 truck Thumb 75462 large 1 1952 kiichiro toyoda 1024x597 conti wc8s sk Thumb 75461 large 1 1926 toyoda g type automatic loom Thumb 75460 large 001 hs 250h
St 18.10.2017 /  Martin Vasiľ

Značka Toyota má osemdesiat rokov

V roku 1937 založili spoločnosť Toyota Motor, názov vymysleli ľudia vo verejnej súťaži.

Úplný počiatok príbehu Toyoty siaha do obdobia pred viac ako storočím, keď Kiičirov otec Sakiči Toyoda založil spoločnosť Toyoda Enterprise, kde doviedol do dokonalosti automatický tkáčsky stav vlastnej konštrukcie, určený na masovú výrobu – a tak vznikol automatický tkáčsky stav Toyoda typu G. Sakičiho syn Kiičiro bol v roku 1929 ako zástupca spoločnosti poverený úlohou dohodnúť patentovú zmluvu na stav typu G; vtedy sa rozhodol cestovať do Anglicka cez Spojené štáty. Chcel sa na vlastné oči presvedčiť, ako sa medzitým rozvinul automobilový priemysel. Kiičirove zážitky zo Spojených štátov sformovali jeho cieľ: dokázať vyrobiť automobil. Aj napriek neúspechom pri návrhu prvého motora dokázal Kiičiro vytrvať a nakoniec uspieť.

Kiičirov pôvodný zámer sériovo vyrábať osobné vozidlá zmenila vojna. Priority sa presunuli na výrobu nákladných a Kiičiro tak bol nútený pripraviť nové plány.

480x300 conti wc8s sk

Kiichiro Toyoda, 1952

Zakladateľ automobilky Kiičiro Toyoda na snímke z roku 1952.

Automaticky tkacsky stav 1926

V roku 1926 vyrábala budúca automobilka textilné stroje.

V roku 1935 bol dokončený nákladný automobil Model G1. V roku 1936 bol dokončený prototyp osobného auta – Model AA. Pri rozhodovaní o označení, sa firma rozhodla vyhlásiť verejnú súťaž. Víťazný návrh z 20 000 podaných prihlášok obsahoval japonské znaky predstavujúce slovo Toyota. Nový návrh bol prijatý, pretože evokoval rýchlosť, ale zároveň obsahoval šťastných osem ťahov v použitých japonských znakoch. Tak vznikla Toyota a Model AA bol prvým vozidlom nesúcim nové označenie. Po vojne v spoločnosti Toyota pracovala na konci roku 1945 necelá polovica pôvodných zamestnancov.

Toyota Model GT TRuck, 1935

Prvý nákladný automobil G1 z roku 1935

3 1944_one_eyed_truck

Nákladné auto z roku 1944.

4 1937_Toyota_Motor_Company_head_office

Toyota Motor Company v roku 1937

Z nedostatku potravín bola Toyota nútená pestovať v závode plodiny, aby bolo možné zamestnancov nasýtiť. Kiičiro ako dobrý vizionár vtedy vyhlásil: Toto bude doba pre malé vozidlo. Už v novembri roku 1945 sa konštruktéri Toyoty pustili do návrhu štvorvalcového motora Type S s objemom 1000 cm3. V roku 1947 bolo dokončené prvé povojnové osobné vozidlo značky Toyota, dvojdverový Model SA s motorom Type S s výkonom 27 k. Nová epocha začala v roku 1957, keď do Los Angeles dorazili dve vzorky modelu Toyota Crown, ktoré boli prvými japonskými vozidlami exportovanými do Severnej Ameriky. Krátko nato bola založená spoločnosť Toyota Motor Sales, U.S.A. a bol spustený predaj, ktorý v roku 1958 dosiahol skromný počet 288 vozidiel. Toyota Land Cruiser sa prvýkrát predstavila v roku 1951 ako Model BJ a až v roku 1955 začala používať svoje legendárne označenie.

AA, 1936

Prvé osobné auto Toyota Model AA z roku 1936

Vyroba modelu AA v Koromo, 1938

Výrobná linka v Kromo v roku 1938.

V roku 1966 sa predstavili prvá generácia úspešného modelu Corolla. Názov pochádza z latinčiny a znamená kvetinová koruna. Auto sa ešte v tom istom roku začína vyvážať do Austrálie. Do USA prichádza v roku 1968, dva roky po úspešnom modeli Corona.

Motor Toyoda Typ A 1934

Motor z modelu AA bol vyvinutý v roku 1934

Model AE 1940

Model AE vyrábali v rokoch 1940 až 1943. Mal dvojvalcový motor.

K prvým vývozom Toyoty na európske trhy došlo v roku 1960 na Maltu a Cyprus. V prvých rokoch predaja bol hlavným lákadlom vozidiel Toyota na európskych trhoch punc novinky a jednoduchá mechanická konštrukcia, vďaka ktorej boli tieto vozidlá relatívne bezporuchové. Predajné výsledky však neprišli automaticky a prví európski distribútori preto museli prichádzať s akciovými a marketingovými aktivitami prispôsobenými jednotlivým oblastiam. Distribútori Toyoty v Dánsku a Fínsku prezentovali vozidlá na miestnych automobilových výstavách. Belgický distribútor ponúkal na vozidlo smelú trojročnú záruku a usporiadal kampaň Moja Toyota je jednoducho skvelá.

Toypet SA, 1947

Prvým povojnovým osobným autom bol nový model Toyopet SA. Mal motor vpredu, trojstupňovú prevodovku a pohon zadných kolies. Vyrábali ho v rokoch 1947 až 1952

Model SA 1948

V roku 1948 skúšali, či je Toyopet rýchlejší ako vlak.

Toyota BJ 1951

Prvé terénne autá Toyota model BJ pripomínali americký vzor. Obrázok je z roku 1951.

Toyoda a Toyopet Crown 1957

Zakladateľ značky s modelom Crown v roku 1957.

Model 2000GT, odhalený na Tokijskom autosalóne, predznamenal sebavedomý vstup Toyoty na svetový trh so športovými vozidlami. Také ambície bolo treba podporiť významnými úspechmi na pretekárskych tratiach. Na Veľkú cenu Japonska 1966 na okruhu Fuji boli upravené dve vozidlá v súlade s požiadavkami skupiny , ktorá umožňovala nasadiť pretekárske vozidlá vo fáze prototypu. Jedno auto síce vtedy muselo odstúpiť pre banálnu technickú poruchu, ale druhé došlo do cieľa na treťom mieste v priamej konkurencii tradičných pretekárskych áut ako Prince R380 alebo Porsche Carrera 6.

Land Cruiser 1960

Zakladateľ pravých offoradov Toyota Land Cruiser z roku 1960.

Toyopet Super RHN 1953

Druhá generácia modelu Toyopet z roku 1953.

O mesiac neskôr obsadila Toyota prvé dve miesta v pretekoch na 1000 km na okruhu Suzuka. V októbri 1966 sa Toyota 2000GT na testovacej dráhe Yatabe pokúša o prekonanie svetového rýchlostného rekordu. Počas jazdy trvajúcej 78 hodín vytvorilo toto vozidlo tri svetové rýchlostné rekordy a 13 medzinárodných rekordov. Počas sezóny 1967 si v Japonsku pripísala na konto ďalšie tri víťazstvá.

Toyopet Crown 1955

Predstavenie modelu Toypet Crown v roku 1955.

Toyopet Crown 1959, interier

Interiér Toypeta Crown z roku 1959.

Crown Rally Australia 1957

Začiatok športovej histórie. Toyota Crown na austrálskej rally v roku 1957.

Toyota v Brazilii 1959

Sídlo importéra Toyoty do Brazílie v roku 1959.

Prvou Toyotou vyrábanou na území Európy bola Toyota Corolla, ktorá schádzala z montážnych liniek portugalského výrobcu autobusov Salvador Caetano I.M.V.T., S.A. V roku 1972 sa výroba zvýšila na 10 000 vozidiel, keď k modelu Corolla pribudla ešte Toyota Corona a malé nákladné vozidlo Dyna. Rok 1971 bol zároveň rokom vstupu Toyoty na náročný nemecký trh. V prvom roku sa podarilo predať 883 áut. Krátko potom sa Európa ocitla palivovej kríze, cena benzínu prudko vzrástla a začalo záležať na nízkej spotrebe. Ukázalo sa, že autá značky Toyota sú nie len spoľahlivé ale aj úsporné.

Tiara 1965

Toyota Tiara z roku 1965.

Toyota

Prvé pravé športové auto sa volalo Toyota Sports 800 a jeho výroba sa začala v roku 1965. Vzduchom chladený dvojvalcový motor typu boxer má objem 800 kubických centimetrov.

15_1965_Stout_1

Aj Toyota Pick Up sú populárne. Tento je z roku 1965.

Švéd Ove Andersson, víťaz Rally Monte Carla z roku 1971 si vybral Toyotu ako súťažné auto sám, ako súkromník. V roku 1972 sa zúčastnil na súťaži v Londýne a odvtedy sa píše história tímu TTE (Toyota Team Europe). Japonci nemohli prehliadať Anderssonove úspechy a rozhodli sa ho podporovať. Bol stále v čele tímu. Prvou víťaznou súťažou majstrovstiev sveta pre Toyotu v novodobej histórii bola v meste Jyväskylä Rally 1000 jazier v roku 1975.

Toyota Corolla 1966

Jeden z najväčších úspechov značky Corolla z roku 1966.

Toyota 2000GT, 1967

Športová Toyota 2000 GT z roku 1967

17 1967_2000GT_james_bond

Na Toyote jazdil v roku 1967 aj filmový James Bond.

Toyota Corolla v Nemecku 1971

V roku 1971 sa rozhodla Toyota vstúpiť na nemecký trh, vybrala si na to model Corolla.

Štartoval tu legendárny Fín Hannu Mikkola s modelom Corolla. Aj štvornásobný majster sveta Juha Kankkunen vyhral svoju prvú Rally Safary na Toyote Celica v roku 1985. Na V Afrike sa darilo na Toyote aj prvému majstrovi sveta v rely Bjornovi Waldegaardovi (1943 – 2014). Nasledovali ďalší a zisk mnohých titulov. Ove Andersson mal najradšej Španiela Carlosa Sainza, ale s Toyotou vyhral MS aj Didier Auriol a napokon aj Juha Kankkunen. Na Slovensku vyhrala majstrovstvá Toyota Celica GT4 dvakrát, v roku 1997 ju riadil Igor Drotár, o rok neskôr Enrico Bertone. Keď vstúpila Toyota do F1, opäť riadil tím Ove Andersson.

10 milionta Toyota 1972

V roku 1972 oslavovala automobilka 10 miliónte vyrobené auto.

Toyota TTE 1975

Toyota Team Europe používal roku 1985 model Celica. Za volantom sedeli jazdci Bjorn Waldegaard a Juha Kankkunen.

Cressida Wagon, 1978

Americká dvojfarebná Toyota Cressida Wagon z roku 1978.

Cressida 1986

Tri roky pred vznikom značky Lexus bola luxusným autom Toyota Cressida z roku 1986.

V roku 1989 vzniká v Toyote divízia luxusných áut pod názvom Lexus. Aj priekopníkom nových druhov pohonu je Toyota. Prius prvej generácie prišiel na trh v roku 1997 ako prvý rodinný sériovo vyrábaný hybrid. Odštartoval novú éru pohonov. V prvom roku sa v Japonsku predalo 18-tisíc kusov, po desiatich rokoch vyrobili miliónty Prius. Pri predstavení druhej generácie predstavitelia značky vyhlásili, že Toyota bude mať čoskoro hybridy vo všetkých triedach áut, vrátane malých. A skutočne, v roku 2010 sa predstavil Yaris Hybrid.

Schwarz - Herz, Portugal 1991

V TTE jazdil majstrovstvá sveta aj Nemec Armin Schwarz. Obrázok je z Portugalskej rally v roku 1991

Celica GT-S 1, 1990

Celica bola vďaka športu populárna aj ako civilné auto.

21 toyota_rav4_5-door_38

V polovici deväťdesiatych rokoch minulého storočia dala Toyota svetu novú kategóriu áut SUV. Priekopníkom bola Toyota RAV4.

Toyota Prius 1997, 1. generacia

V roku 1997 sa začala predávať Toyota Prius, rodinný hybrid.

Toyota dnes na území Európy podporuje sieť 30 marketingových a predajných zastúpení v 56 krajinách, za ktorými stojí aj sieť 14 logistických centier pre dodávky dielov a 11 logistických centier pre distribúciu automobilov. V súčasnosti je v Európe v prevádzke takmer 13 miliónov automobilov Toyota a Lexus. Teraz, takmer osemdesiat rokov potom, ako Kiičiro Toyoda premenil špeciálne automobilové oddelenie spoločnosti Toyoda Automatic Loom Works na firmu dnes označovanú ako Toyota Motor Corporation, táto spoločnosť zamestnáva približne 320 tisíc ľudí po celom svete a vyrobila viac ako 200 miliónov áut.

Toyota MR2 Spider 2004

Toyota MR2 z roku 2004 žiaľ u nás nemá pokračovateľa.

Lexus HS250h 2010

Značka Lexus je vďaka hybridným technológiám synonymom luxusných ekologických áut.

Auriol, 1999

Posledným autom pre majstrovstvá sveta v rely bola Corolla WRC (1999).

Toyota v ČSSR

Zaujímavou kapitolou je dovoz automobilov Toyota do Československa. Bolo to v roku 1970 a doviezlo sa 402 exemplárov Toyoty Corona 1500. Bol to rodinný štvordverový sedan s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Štvorvalec OHV s objemom 1490 kubických centimetrov (78 x 78 mm) mal výkon 82 koní. S dĺžkou karosérie 4085 milimetrov a rázvorom 2420 milimetrov bola Toyota veľkosťou porovnateľná s Ladou 1500. Toyotami platili Japonci Československu za traktory Zetor. Najprv sa Corona v Tuzexe za valutové poukážky, neskôr aj v sieti podniku Mototechna. Stála 110 tisíc československých korún a neskôr zlacnela na 79 tisíc. Bol to iba o 5 tisíc korún viac, ako stál Fiat 125p 1500, ktorý sa v tom čase vyrábal už v Poľsku, ale stále prevažne z talianskych dielcov. K Toyotám si kupujúci pre istotu nakúpili mnoho náhradných súčiastok, ale obyčajne ich nevyužili, alebo auto bolo mimoriadne spoľahlivé. Paradoxne sa tieto autá doviezli v čase, keď sa už nevyrábali. Na všetky autá Toyota Corona boli vyškolení dvaja mechanici v Belgicku. Tam bol aj sklad náhradných dielov. Dodávka do Československa bola v tom čase rýchlejšia a spoľahlivejšia, ako z Mladej Boleslavi. Najslávnejším majiteľom Toyoty Corony bol v Československu kardinál Tomášek.

Toyota Corona 1500 De Luxe (1969) Toyota Corona 1500 De Luxe (1969) Toyota Corona 1500 De Luxe (1969) Toyota

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál