Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+13

Ut 6.3.2012

Ženeva 2012: V expozícii Opel žiari Mokka

Zákazníci vraj chcú menšie športovo-úžitkové vozidlá než doteraz a Opel na ich požiadavky reaguje novým modelom Mokka. S dĺžkou 4280 mm ide o najmenšie SUV, aké kedy v Rüsselsheime sériovo vyrábali.

Opel uvádza, že dizajn novinky je kombináciou sochárskeho umenia a nemeckej precíznosti. Mokka pôsobí pomerne mohutným dojmom, napriek kompaktnej reálnej dĺžke 4280 mm. Masívny zjav však vyžaduje veľké kolesá. Na prvý pohľad by málo kto povedal, že auto na obrázkoch stojí na „osemnástkach“, ktoré budú štandardnou výbavou verzií Enjoy a Cosmo.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Dizajnovo azda najzaujímavejšia je členitá zadná časť s prelisom tiahnúcim sa od zadných stĺpikov až na veko batožinového priestoru. Nešetrilo sa na šedých ochranných plastoch karosérie.

Stvárnenie palubnej dosky pripomína ostatné modely Opel, najmä Merivu. Ani tu nechýba stredová konzola s množstvom tlačidiel. Vpredu potešia primerane veľké sedadlá s výraznejším bočným vedením a dostatok priestoru. Škoda len úzkej lakťovej opierky medzi sedadlami, ktorá je k dispozícii len pre vodiča. Dve odkladacie schránky pred spolujazdcom prídu vhod, lebo spodná objemom práve neohúri. V kabíne Moccy je spolu 19 odkladacích priečinkov.

Kým vpredu Mokka celkom dobre maskuje svoje kompaktné rozmery, vzadu sa jej to až tak nedarí. Viac sa tam prejavuje menšia vnútorná šírka i menej miesta v oblasti kolien.

Kufor má základný objem 533 litrov. Zadné sedačky sa sklápajú „po starom“. Najprv treba vyklopiť sedáky a potom operadlá. Dosiahnete tak kapacitu 1372 l.

Paleta poháňacích jednotiek má tri položky. Základ tvorí atmosférický zážihový štvorvalec 1,6 16V (85 kW/116 k). Nad ním v hierarchii stojí prepĺňaný benzínový agregát 1,4 Turbo (103 kW/140 k). Záujemci o diesel siahnu po štvorvalci 1,7 CDTI (96 kW/130 k).

Štandardom pre všetky motorizácie je šesťstupňová manuálna prevodovka, silnejší zážihový a vznetový agregát je možné kombinovať aj so šesťstupňovým automatom.

Podvozok vychádza z Corsy a Merivy. K dispozícii budú verzie vybavené pohonom predných alebo všetkých kolies.

Na palube nemá chýbať veľa elektronických pomocných systémov. Opel bude montovať do Mokky aj niektoré prvky známe z iných modelov, napríklad takzvané ergonomické predné sedadlá, adaptívne svetlomety AFL+ alebo integrovaný nosič bicyklov Flex-Fix.

Predaj novinky bude spustený koncom tohto roka.

Ďalšie aktuality zo Ženevy: