Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+36

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Ut 6.3.2012 / .

Ženeva 2012: Kia cee´d naživo

V predvečer ženevského autosalónu sme sa zúčastnili exkluzívnej premiéry druhej generácie modelu cee´d. Naživo sme si siahli na 5-dverový hatchback aj kombi.

Úspešná kariéra modelu cee´d v Európe pokračuje. V apríli príde k nám do predaja jeho druhá generácia, ktorá výrazne dospela v mnohých oblastiach. V porovnaní s predchodcom je nový cee´d o 50 mm dlhší (4310 mm), ale súčasne o 10 mm nižší (1470 mm) aj užší (1780 mm), zatiaľ čo rozchod kolies vpredu aj vzadu sa zväčšil o 17, resp. 32 mm. Tu vidieť ako inžinierom záležalo na zlepšení jazdných vlastností a stability vozidla, ktoré hrajú dôležitú úlohu. Rázvor náprav sa nezmenil. Ostal na pôvodnej hodnote 2650 mm.

Dizajn

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Súperenie v oblasti dizajnu patrí už dlhodobo medzi horúce témy medzi koncernovými súrodencami Hyundai a Kia a tejto konfrontácií sa nevyhnú ani aktuálne novinky i30 a cee´d. Z môjho pohľadu je zvonka krajší nový Hyundai i30, ale Kia cee´d lepšie zvládla zladenie exteriéru a interiérom. Hyundai je vnútri až priveľmi prezdobený, zatiaľ čo Kia má uhladenejší, opticky ľahší kokpit, štylisticky vychádzajúci z modelov Optima a Rio. Kokpit oddelený od spolujazdcovej časti palubnej dosky a natočený na vodiča prináša nový vietor do tejto triedy. Konečne je tu niečo nové, čo sa neopičí po Golfe a iných. Volant má nádherný tvar a v detailoch je ešte lepšie prepracovaný než vo vlajkovej lodi Optima. Nájdete na ňom tlačidlá pre aktivovanie vyhrievania aj na prepínanie adaptívneho posilňovača riadenia Flex Steer, ktorý ponúka tri režimy nastavenia – Comfort, Normal a Sport. Kvalita materiálov a spracovania dosahuje úrovne vlajkovej lode Optima. Cee ´d sa snaží tváriť veľmi luxusným dojmom.

Vnútri

Páči sa mi štíhla, športovejšie tvarovaná radiaca páka aj nápad presunúť ovládací panel vonkajších spätných zrkadiel z dverí na ľavú stranu palubnej dosky vedľa volantu. Stredová konzola je podobná modelu i30. Naopak podobne ako u kórejského dvojčaťa nemožno si nevšimnúť niekoľko detailov inšpirovaných konkurenciou od VW ako sú pedále, madlo na vodičových aj spolujazdcových dverách.

Poloha sedenia s relatívne nízkym posedom je príjemná . Do batožinového priestoru oboch verzií sme sa nevedeli dostať, pretože boli zatvorené. Obe autá budú ponúkať veľmi ľahko prístupný a dobre využiteľný kufor, o ktorom ale nič nevieme. Teda v prípade 5-dverového hatchbacku poznáme aspoň objem 380 l (+ 40 v porovnaní s predchodcom). Na jeho zadných dverách sme si tiež všimli parkovaciu kameru. Na rozdiel od i30 ju cee´d nemá vyklápateľnú a schovanú pred nečistotami, ale pevne uchytenú pod zadným logom. Kombík môže byť za príplatok vybavený rozmernou panoramatickou strechou.

Prvá Kia s dvojspojkovým automatom

Nový cee´d bude poháňať rovnaká paleta motorov ako Hyundai i30. Benzínovú zostavu tvoria 1.4 CVVT (73 kW/99 k) a 1.6 GDi (99 kW/135 k). Naftovou alternatívou sú 1.4 CRDi (66 kW/90 k) a 1.6 CRDi v dvoch výkonových verziách - 81 kW/110 k a 94 kW/128 k. Všetky motory sa dodávajú so 6-stupňovými manuálnymi alebo automatickými prevodovkami. Pre motor 1.6 GDi je prvýkrát na výber aj nový dvojspojkový automat so 6 rýchlostnými stupňami.

Kia sľubuje v priemere o 4% nižšiu spotrebu paliva v porovnaní s predchodcom a celkovo výrazné zlepšenie jazdných vlastností. Ako súbor argumentov, ktoré by tomu mali pomôcť menuje o 45% zvýšenú torznú tuhosť karosérie a významné úpravy na podvozku, ktorý sa vzadu spolieha na viacprvkové zavesenie. K očakávaným jazdným vlastnostiam dodám iba toľko, že po nedávnej skúsenosti s modelom Hyundai i30, ktorý si ma jazdou získal až natoľko, že som ho označil za reinkarnovaný Focus druhej generácie, nemám pochýb ani o podvozku nového cee´da. Pokiaľ bude športovejšie naladený než Hyundai, čo u Kie býva v poslednej dobe pravidlom (ak koncern uvedie na trh dva koncepčne identické modely), je sa na čo tešiť.

Ďalšie aktuality zo Ženevy: