+27

Z Corolly Cross sa stáva globálny model. Dôjde aj do Európy?

Crossover postavený na báze Toyoty Corolly rozširuje svoje pole pôsobnosti. Putuje na ďalšie svetové trhy, no v Európe zatiaľ nie je. Jeho príchod na starý kontinent však nie je vôbec vylúčený.

Toyota Corolla Cross je derivátom štandardnej Corolly. Tvorí alternatívu ku kompaktnej Toyote C-HR, ktorú už dôkladne poznáme. Na rozdiel od nej prináša konzervatívnejšie tvary a pravdepodobne aj praktickejšiu a priestrannejšiu kabínu. Corolla Cross sa predstavila v Thajsku, kde sa aj vyrába pre celú juhovýchodnú Áziu. No po novom je k dispozícií aj na trhoch Južnej Ameriky a chystá sa tiež do USA, kde ju budú vyrábať v továrni v Alabame (spoločná fabrika s Mazdou). Okrem toho má prísť aj do Ruska. O nasadení na európskych trhoch značka zatiaľ mlčí, no oficiálne ho ani nevyvrátila. Z hľadiska flotilových emisií by žiadnou "záťažou" navyše nebola, keďže adoptuje hybridný pohon známy z Corolly. Do úvahy pripadá buď spoločný život po boku Toyoty C-HR, resp. môže Corolla Cross C-HRku aj nahradiť. Tá sa vyrába už od roku 2016.

Toyota Corolla Cross podľa úspešného receptu

Corolla Cross na dĺžku meria 4460 mm, široká je 1825 mm a vysoká 1620 mm. Podobne ako C-HR spočíva na globálnej platforme TNGA-C s rázvorom osí kolies 2640 mm. Technický základ zdieľa taktiež s Corollou, od ktorej odvodili aj názov. Vzhľadom sa výrazne líši a len málo pripomína súčasné európske modely Toyoty. Spredu zaujme rozmerná maska chladiča a robustný predný nárazník. Nechýbajú ochranné plasty s nádychom "RAV4". 

Na thajskom trhu je v ponuke s dvoma motormi. Základom motorizácií je 1.8 l benzínový atmosférický motor a pohon predných kolies s prevodovkou CVT. V štandardnom, nehybridnom prevedení ponúkne 103 kW (140 k) a 177 Nm krútiaceho momentu. V známej hybridnej verzii spaľovací motor vyvinie 72 kW (95 k) a 142 Nm, elektromotor pridáva 53 kW (72 k) a 163 Nm. Systémový výkon je z európskej Corolly známych 90 kW (122 k). 

Odporúčame:

TEST Toyota Corolla TREK 2.0 Hybrid: Atlét s dobrodružným duchom

Vo vnútri už ide na prvý pohľad o Corollu, od súrodenca preberá architektúru palubnej dosky a základné tvary spolu s infotainmentom a ovládaním základných prvkov, vrátane samostatného panelu klimatizácie.

Súvisiace články

• Kurzy pre mladých vodičov odhalili chyby, ktorých sa najčastejšie dopúšťajú
• Toyota a Lexus dominujú rebríčku spoľahlivosti J.D. Power 2024
• Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i: Nielen výraznejšia, ale aj zásadne vylepšená a praktickejšia (VIDEOTEST)
• Toyota Yaris Hybrid 130 Premiere Edition a GR Sport: Prvé dojmy (VIDEO)