28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+41
Thumb lexus ct f sport nx f sport Thumb 2017 lexus ct 200h 15 Thumb 2017 lexus ct 200h 18 Thumb 2017 lexus ct 200h 14 Thumb 2017 lexus ct 200h 20 Thumb 2017 lexus ct 200h 22 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 2017 lexus ct 200h 23 Thumb 2017 lexus ct 200h 24 Thumb 2017 lexus ct 200h 25 Thumb 2017 lexus ct 200h 32 Thumb lexus ct executive 1 Thumb lexus ct f sport 1 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb lexus ct f sport 2 Thumb lexus ct f sport 3 Thumb lexus ct f sport 4 Thumb lexus ct f sport 5 Thumb lexus ct f sport dynamic 1 Thumb lexus ct f sport dynamic 2 Thumb lexus ct f sport dynamic 3 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb lexus ct f sport dynamic 4 Thumb lexus ct f sport dynamic 5 Thumb lexus ct f sport dynamic 7 Thumb lexus ct f sport dynamic 8 Thumb 2017 lexus nx 300h 15 Thumb 2017 lexus nx 300h 16 Thumb 2017 lexus nx 300h 17 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 2017 lexus nx 300h 18 Thumb 2017 lexus nx 300h 20 Thumb 2017 lexus nx 300h 23 Thumb lexus nx f sport 1 Thumb lexus nx f sport 2 Thumb lexus nx f sport 3 Thumb lexus nx f sport dynamic 1 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb lexus nx f sport dynamic 2 Thumb lexus nx f sport dynamic 3 Thumb lexus nx f sport dynamic 4 Thumb lexus nx f sport dynamic 5 Thumb lexus nx f sport dynamic 6 Thumb lexus nx f sport dynamic 7 Thumb lexus nx f sport dynamic 8 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb lexus nx f sport dynamic Thumb lexus nx luxury
Št 11.1.2018 /  Martin Vasiľ

Vyskúšali sme dva luxusné facelifty

Kompaktný hatchback i crossover kračajú s dobou. Značka Lexus si buduje imidž najmä cez hybridné technológie, ktorými úplne nahradila naftové motory. Dve novinky značky Lexus, ktoré mali premiéru na autosalóne vo Frankfurte sme vyskúšali ako prví novinári v reálnej premávke.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Hatchaback CT 200h Najmenší model značky Lexus je vstupnou bránou k luxusnej jazde s hybridnou technológiou. Patrí už ôsmy rok medzi stálice ponuky a našiel si už 300-tisíc spokojných majiteľov, najviac v Európe. Získal si povesť spoľahlivého, ľahko ovládateľného a najmä úsporného auta, ktoré doteraz nemá priameho konkurenta.

Facelift má prilákať najmä mladších zákazníkov, ktorým záleží na životnom prostredí, ale zároveň pôsobí dynamickejšie. Dizajnéri použili nápadnejšiu mriežku na maske chladiča. Nový je aj predný nárazník a zmenili polohu šípovitých svetiel na denné svietenie nad novými jednoprojektorovými LED svetlometmi. Zmeny sa prejavili aj vzadu, najmä na dolnej časti zadného nárazníka a nové sú aj zadné svetlá v tvare písmena L výlučne s diódami. Do ponuky prišli aj nové 15- a 17-palcové disky kolies. Zmeny sú aj v interiéri, ktorý stále patrí kvalitou spracovania a materiálmi k tomu najlepšiemu na trhu. Zväčšená je teraz centrálna obrazovka. V prípade multimediálneho systému Lexus Premium Navigation má uhlopriečku až 10,3 palca, dokáže prehľadnejšie zobrazovať potrebné informácie a ľahšie sa používa.

Rozšírila sa aj ponuka farebných variantov interiéru. Ďalšie zmeny nemusí byť ani vidno. Úspornejšia je aj klimatizačná zostava, niektoré plasty sa už nevyrábajú z ropy, ale z ľahkých biomateriálov. Jazdili sme po meste i diaľnici s priemernou spotrebou 4,6 litra benzínu. Jazda je mimoriadne príjemná, benzínový motor s objemom 1,8 litra pracuje pri malom zaťažení v Atkinsonovom cykle, v meste veľmi často pracuje iba nehlučný elektromotor, ktorý napája Nikel-metal hydridový akumulátor s kapacitou 6,5 Ah. Na tuhšej karosérii pribudli zvary, preto je pruženie naladené komfortnejšie, ale lepšiu stabilitu zaistil pevnejší zadný stabilizátor. Ocenili sme lepší kontakt s cestou, vďaka novému posilňovaču riadenia. Celkový výkon pohonnej sústavy ostal zachovaný 100 kW (136 k).

Crossover NX 300h

Na európsky trh prišiel v roku 2014 a tvorí 30 percent z celkového predaja značky. Existuje v dvoch hybridných verziách, s pohonom všetkých kolies, kde pohon zadnej nápravy zaisťuje samostatný elektromotor s výkonom 50 kW (68 k) alebo bez neho, s pohonom predných kolies. Hybridné ústrojenstvo v oboch verziách tvorí benzínový motor s objemom 2,5 litra, a elektrická časť: motor-generátor 1, motor-generátor 2 a Nikel-metal hydridový akumulátor s kapacitou 6,5 Ah. Pre Európu ostáva v ponuke aj verzia iba s benzínovom motorom s turbom.

Nový dizajn obsahuje skupinu horizontálnych líšt, ktoré sa tiahnu k spodnému okraju mriežky. Medzi lištami sú širšie rozstupy, ktoré zvýrazňujú šírku a dodávajú vzhľadu prednej časti dojem sily. Tento efekt umocňujú nové, hlboko zapustené a skosené bočné prívody vzduchu. Na svetlometoch LED sa vykonali vnútorné zmeny a obsahujú aj nový systém adaptívnych diaľkových svetiel, ktorý je súčasťou bezpečnostného balíka Lexus Safety System +. Aj interiér NX dostal najväčší displej s uhlopriečkou 10,3 palca, nové sú aj niektoré tlačidlá a ovládače, našli sme aj väčšie ručičkové hodiny. Vyskúšali sme hybridnú verziu s pohonom všetkých kolies.

Výkon sústavy je nezmenený 145 kW (197 koní), má nový ovládací softvér, ktorý plynulejšie a presnejšie narába s otáčkami spaľovacieho motora. Nové je naladenie pružín, tlmičov i pevnejší zadný stabilizátor. Zmien je viac, dotkli sa aj uloženia jednotiek McPherson vpredu i uloženia benzínového motora. Lexus NX sa napriek výške karosérie teraz takmer vôbec v zákrutách nenakláňa a fascinuje presnosťou riadenia a ľahkosťou s akou mení smer pri otáčaní volantom. Vynovený crossover pohotovejšie reaguje na pokyny plynového pedála, prispel k tomu aj ľahší stály prevod.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál