+10

VW Tayron prichádza na Slovensko

Nový VW Tayron 2025 sa už dá na Slovensku objednať. Cenou na slovenskom trhu nás Tayron príjemne prekvapil, keďže pri prvej statickej prezentácii v Nemecku bola spočiatku komunikovaná všeobecne oveľa vyššia štartovacia cena.

Volkswagen Tayron má priestrannú karosériu, a na rozdiel od predchodcu nielen nové vlastné meno, ale aj dizajn odlišný od modelu Tiguan. Rozdielna je aj predná časť s inak tvarovanými svetlami, prednou kapotou a nárazníkom. Vynikajúca aerodynamika (koeficient odporu 0,28) prispieva k výraznému zvýšeniu efektivity. Rovnako ako pri iných modeloch značky Volkswagen sa dizajn prednej časti karosérie líši podľa verzie vybavenia. Tayron Elegance má na veľkej, trojrozmerne tvarovanej mriežke chladiča chrómové prvky, športovo ladený Tayron R-Line má v nárazníku výraznú kosoštvorcovú mriežku vysoko lesklej čiernej farby.

Tayron má výšku 1 660 mm a šírku bez vonkajších spätných zrkadiel 1 852 mm. Rázvor 2 791 mm je oproti menšiemu súrodencovi Tiguan dlhší o 114 mm, čo spolu s dĺžkou 4 792 mm (plus 253 mm oproti modelu Tiguan) umožnilo do kabíny umiestniť v prípade potreby tri rady sedadiel pre 7 osôb – s dvoma samostatnými sedadlami v treťom rade, ktoré sa dajú naplocho zaklopiť do podlahy. Trojmiestne sedadlo v druhom rade sa dá pozdĺžne posúvať, sklon sklopného operadla deleného v pomere 40:20:40 sa dá nastavovať.

Batožinový priestor má rozdielny základný objem podľa použitého pohonu a konfigurácie sedadiel. Pri päťmiestnej verzii so spaľovacími motormi má enormnú hodnotu 885 litrov. Sklopením zadného operadla sa zväčší až na 2 090 litrov (pri naložení po strop). Tayron eHybrid, ktorý je vždy päťmiestny, má základný objem batožinového priestoru 705 litrov a maximálny 1915 litrov. Hodnoty sedemmiestnej verzie sú 345 litrov, resp. 850 litrov pri sklopených sedadlách v treťom rade a maximálne 1 905 litrov. 

Naše video z prvej statickej prezentácie:

Pred vodičom je digitálny združený prístroj Digital Cockpit Pro s uhlopriečkou 26 cm (10,25 palca), v strede je dotykový displej systému infotainmentu s uhlopriečkou 32 cm (12,9 palca), ktorý má rovnaký formát aj keď je vozidlo vybavené voliteľným navigačným systémom Discover. Špičkový systém infotainmentu Discover Pro Max má väčší dotykový displej s uhlopriečkou 38 cm (15 palcov). Na rýchle ovládanie klimatizácie slúži osvetlená dotyková lišta pod displejom a pás ovládacích ikon neustále zobrazený v spodnej časti obrazovky.  Tayron má štandardne dvojspojkovú prevodovku DSG, ktorá sa ovláda voličom na pravej strane stĺpiku riadenia. Na stredovom tuneli je multifunkčný otočný ovládač zážitku z jazdy ( Driving Experience Control), umožňujúci nastavovanie jazdných profilov a ďalších funkcií.

Pre Tayron sú od spustenia predpredaja na výber štyri pohonné agregáty. Základným motorom je turbodúchadlom prepĺňaný benzínový štvorvalec 1.5 eTSI s výkonom 110 kW (150 k) vybavený 48-voltovou technikou mild hybrid a 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra tvorí základ aj pre dva systémy plug-in hybrid 1.5 TSI eHybrid, naladený na 110 kW  (150 k) respektíve 130 kW (177 k). Elektromotor hybridného pohonu s výkonom 85 kW (115 k) je integrovaný priamo do skrine 6-stupňovej dvojspojkovej prevodovky DSG, odlišné celkové vyladenie a rozdielny výkon spaľovacieho motora sa premietajú do systémového výkonu 150 kW (204 k), respektíve 200 kW (272 k). Obidva systémy eHybrid majú lítiovo-iónovú batériu s kapacitou 19,7 kWh netto, ktorá umožňuje elektrický dojazd vyše 100 km. Batéria sa dá nabíjať z wallboxu alebo verejnej stanice so striedavým prúdom výkonom do 11 kW alebo jednosmerným prúdom výkonom do 50 kW na rýchlonabíjacích staniciach. Rovnako ako pohon plug-in hybrid je veľmi úsporný aj štvorvalcový diesel 2.0 TDI s výkonom 142 kW (193 k), ktorý sa štandardne kombinuje s pohonom všetkých kolies 4MOTION. Od januára 2025 si zákazníci budú môcť objednať základný diesel 2.0 TDI s výkonom 110 kW (150 k) poháňajúci predné kolesá a dva benzínové motory 2.0 TSI s výkonom 150 kW (204 k) a 195 kW (265 k) v kombinácii s pohonom všetkých kolies 4MOTION. Všetky tieto motory majú štandardne 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG.

Pokračujte na ďalšej stránke článku (verzie, výbavy a podrobné ceny).

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“