+122

Volkswagen Arteon facelift: S batohom, novými motormi a vo verzii R!

Dlhoočakávaný Volkswagen Arteon Shooting Brake je konečne tu! Atraktívny kabát je zároveň nositeľom facelfitových zmien, nechýba ani hybridná technika, nový infotainment, motory a ostrá verzia Arteon R s výkonom 235 kW (320 k)!

Vzhľadové zmeny faceliftu sú decentné a popravde k atraktivite Arteonu veľa pozlátka nebolo treba. Diódy LED denného svietenia sú po novom pretiahnuté až k logu a opticky tak svetlá prepájajú. Z predného pohľadu tiež zaujmú prepracované nárazníky. Verzia Elegance vsádza na jednoduchosť a chrómovú linku, R-Line dostal agresívnejšie tvarovaný nárazník s čiernymi prvkami. Vzadu nájdeme novú grafiku LED svetiel. Arteon je ako celok výraznejší a zároveň sviežejší. Viac ako tisíc slov napovedia fotky vo veľkej fotogalérii.

Viac luxusu a štýlu

Po prvýkrát do ponuky prichádza praktickejšia verzia kombi, ktorú volajú Shooting Brake. Oproti liftbacku ponúkne o 11 mm viac miesta na hlavu predných a o 48 mm viac priestoru na hlavy zadných pasažierov, a vďaka vyššej streche. Batožinový priestor má hodnotu 595 l, čo je o zanedbateľné dva litre viac ako liftback. Po sklopení zadných sedadiel vznikne ložná plocha s objemom 1632 l, liftback ponúka 1557 l. 

Prekvapivo, interiér je nositeľom výrazných zmien, ktoré Arteon väčšmi odlišujú od Passatu. Vzhľadovo najvýraznejšou zmenou sú odlišné výduchy vetrania a klimatizácie, ktoré pripomínajú riešenia z prémiového Audi. Nechýba množstvo nových dekorov a dokonca aj pravé drevo. Celkovo môže interiér Arteonu po facelifte pôsobiť luxusnejším dojmom, a to tiež vďaka novým kombináciám materiálov.

Prečítajte si tiež:

VW tvrdí, že spaľovacie motory tak skoro neskončia. Toto im pomôže

Na poli technológii nezabúdame na nový kapacitný volant, s ktorým súvisí asistenčný systém Travel Assist. V spolupráci s adaptívnym tempomatom ponúka najnovšiu generáciu čiastočne autonómneho riadenia, a to až do rýchlosti 210 km/h. Na volante stačí mať položené ruky a mozog auta to rozozná. Doteraz reagoval na jemné pohyby. Plejáda asistenčných systémov IQ.Drive zahŕňa tiež Front Assist, Park Assist, Rear View (vrátane funkcií Corner View a Trailer View), Light Assist, Side Assist, Emergency Assist alebo prokatívny systém ochrany posádky PreCrash.

Arteon po facelifte dostal najnovší asistenčný systém MIB3 s 9,2-palcovou centrálnou obrazovkou, špičkovou konektivitou a online funkciami. Ovládanie klimatizácie favorizuje nový dotykový panel v prospech staršieho riešenia so samostatným panelom a manuálnymi ovládačmi.

Arteon teraz aj ako hybrid a ostrý R

Pod kapotou nového Arteonu nájdete známe TSI a TDI motory v najnovšej evolúcii. Základom je turbobenzínový motor 1.5 TSI 110 kW (150 k), ktorý pracuje v Millerovom cykle. O stupienok vyššie tróni benzínové optimum, 2.0 TSI s výkonom 140 kW (190 k). Vrcholnou motorizáciou štandardných modelov je silné 2.0 TSI s výkonom 206 kW (280 k) s pohonom všetkých kolies 4Motion. Fanúšikov nafty poteší nasadenie nového turbodieselového motora 2.0 TDI Evo s výkonom 110 kW (150 k) alebo 147 kW (200 k).

V rámci doby sa pod kabát Arteonu nasťahoval plug-in hybridný pohon eHybrid, známy napr. z Passatu GTE. Základom je motor 1.4 TSI s výkonom 115 kW (157 k), v kombinácii s 85 kW elektromotorom poskytuje celkový výkon na úrovni 160 kW (218 k). Batéria s kapacitou 13 kWh zabezpečí elektrický dojazd okolo 54 km.

Prečítajte si tiež:

Nový VW Golf R mohol mať päťvalec 2.5 TFSI, nebyť reakcie Audi

Najvýkonnejší Arteon R (dostupný aj ako Shooting Brake) dáva pred ekológiou prednosť jazdným zážitkom a špičkovej dynamike. Z motora 2.0 TSI doluje 235 kW (320 k) a 420 Nm, ktoré na cestu spoľahlivo prenáša štandardne montovaný pohon všetkých kolies 4Motion a automatická prevodovka DSG. Okrem toho má Arteon R znížený športový podvozok o 20 mm a agresívnejší vzhľad, ktorý obohacujú aj exkluzívne 20-palcové kolesá. 

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“