Trojkový rad BMW oslavuje 45. výročie
Druhá generácia E30 (1982 – 1994)
Nový dizajn, lepšia aerodynamika, viac priestoru i komfortu boli hlavným mottom druhej generácie predstavenej v roku 1982.
Základný model 316i mal štvorvalec s výkonom 90 koní mal elektronické ovládanie pre karburátor, šesťvalec 323i s výkonom 139 koní dostal päťstupňovú prevodovku. Rok po premiére druhej generácie prišla na trh aj štvordverová karoséria.
Dizajn druhej generácie navrhol Claus Luthe (1932 – 2008). Nemecký umelec sa narodil vo Wuppertale a pred BMW navrhol slávne NSU Printz i NSU Ro80 s wankelovým motorom a prvú generáciu VW Polo. Pri návrhu BMW E30 chcel dôrazne pokračovať v štýle prvej generácie a jeho dielo má stále vysoký kredit. Luthe odišiel z BMW po rodinnej tragédii na jar 1990, až do svojej smrti v roku 2008 však ostal konzultantom a poradcom svojim nástupcom. Za zvláštnych okolností prišlo aj kombi. Pôvodne ho ani nechceli vyrábať. Inžinier Max Reisböck mal dve deti a nestačil mu kufor. Rozhodol sa, že si postaví kombi sám a naozaj to urobil. Jeho dielo bolo také dokonalé, že sa napokon takmer v nezmenenej podobe dostalo do sériovej výroby.
BMW Touring sa napokon vyrábalo od roku 1987 a stalo veľmi populárnym. V druhej generácii sa začal vyrábať oficiálne aj kabriolet. Model 325iX bol prvým modelom trojkového radu s pohonom štyroch kolies. V roku 1985 sa začal vyrábať model BMW 324d. Prvý naftový motor mal šesť valcov, výkon 86 koní a spotrebu 7 litrov nafty na 100 km. Model 318is mal prvý v roku 1989 štvorventilovú hlavu valcov a ABS. Samostatnou kapitolou je športový, priam pretekársky model BMW M3. Prvá generácia má štvorvalcový motor s objemom 2,3 litra, ktorý má výkon 200 koní. Druhej generácie trojkového radu sa vyrobilo 2,3 milióna kusov. Pokračujte na ďalšej stránke.