Continental 09 2020 1140x190
Thumb mercedes benz triedy c unik 2021 Thumb mercedes benz triedy c w206 autozurnal.com 4 Thumb mercedes benz triedy c w206 autozurnal.com 3 Thumb mercedes benz triedy c w206 autozurnal.com 2 Thumb mercedes benz triedy c w206 autozurnal.com 5 Thumb mercedes benz triedy c w206 autozurnal.com 6 Continental 09 2020 1024x597 Thumb mercedes benz triedy c w206 autozurnal.com 1 Thumb content novy mercedes c w206 2021 autozurnal.com 1 Thumb content novy mercedes c w206 2021 autozurnal.com 3 Thumb content novy mercedes c w206 2021 autozurnal.com 2 Thumb content novy mercedes c w206 2021 autozurnal.com 4 Thumb content novy mercedes c w206 2021 autozurnal.com 5 Continental 09 2020 1024x597 Thumb content novy mercedes c w206 2021 autozurnal.com 6 Thumb content novy mercedes c w206 2021 autozurnal.com 10 Thumb content novy mercedes c w206 2021 autozurnal.com 12

Toto je nový Mercedes-Benz Triedy C W206. Vzhľad aj interiér odhaľujú uniknuté zábery

Nový Mercedes-Benz Triedy C 2021 sa nám oficiálne ukáže už 23. februára 2021. Stuttgartská značka si  ho však neustriehla. Web cochespias už tradične prichádza s odhalením ešte pred svetovou premiérou. Získal uniknuté zábery horúcej novinky, na ktorých má byť oficiálna podoba novej Triedy C.

Môžeme ju však pokojne nazvať malé "Esko". Nie je to po prvýkrát, kedy sa Trieda C inšpirovala vo veľkej miere vlajkovou loďou Mercedesu, Triedou S. Céčko sa ju snaží do veľkej miery napodobniť, navyše pridáva niektoré prvky Triedy E. Mercedes-Benz zjavne zachová to, že z diaľky jeho modely sedany rozoznajú len znalci, aj to na základe vonkajších rozmerov. Silueta karosérie ostane takmer totožná s výbehovou generáciou Céčka. Najmarkantnejšou zmenou budú nové, užšie predné svetlá a dvojité zadné svetlá po vzore Triedy S, teda s vnútornou častou vo veku kufra. Štandardom bude veľká predná maska s hviezdnym logom. 

Inšpirácia Triedou S je zjavná aj v interiéri novinky. Ten prináša do prémiovej strednej triedy novú koncepciu a architektúru palubnej dosky so stredovou konzolou, ktorú tvorí kompletne displej. Nové Céčko tak dáva zbohom vcelku podarenej kombinácií dvoch podobne veľkých horizontálnych displejov, umiestnených vedľa seba.

Okrem veľkého dotykového displeja, pokrývajúceho celú stredovú konzolu budú "základné" verzie disponovať menším displejom, pod ktorým budú dotykové plochy nahrádzajúce tradičné tlačidlá. Takéto riešenie mali zachytené maskované prototypy pri prvých jazdách. Na poli technológii ponúkne Trieda C navyše navigáciu s rozšírenou realitou alebo aktualizácie na diaľku a bezdrôtovo. Odporúčame vám pozrieť si nasledujúce video:

 

Toto o novom Mercedes-Benz Triedy C W206 vieme

Najprv príde s karosériou typu sedan, neskôr pribudne kombi a taktiež zvýšená, oplastovaná verzia All-Terrain. Karosárska verzia sedan by mala podľa prvých správ rozmermi narásť. Dĺžka karosérie má byť približne 4750 mm, rázvor osí kolies sa natiahne o 25 mm (2865 mm). Z nárastu rozmerov majú ťažiť pasažieri, a to v podobe lepšej priestorovej ponuky. Nová Trieda C bude stáť na platforme MRA v základe s pohonom zadných kolies a motormi pozdĺžne. Oproti Triede S využíva viac tradičných oceľových dielov, zatiaľ čo vlajková loď používa drahšie hliníkové komponenty. K dispozícii bude tiež natáčanie zadných kolies, čo je v strednej triede ešte stále neobvyklé.

Pod kapotou budú výhradne štvorvalcové turbobenzínové a turbodieselové motory, všetky štandardne so 48 V mild-hybridnou technikou. Systém využíva 15 kW elektromotor, umiestnený v jednom bloku s 9-st. meničovou automatickou prevodovkou. Radové šesťvalce sa vraj pod kapotu novinky nevojdú. Manuálna prevodovka k dispozícii nebude. Aj vrcholný, športový model AMG využije dvojlitrový štvorvalec (najsilnejší sériovo vyrábaný štvorvalec z Mercedes-AMG A45 S s výkonom 310 kW/421 k ). K základnej porcii koní mu pomôže elektrifikácia, má ísť o hybrid s celkovým výkonom 368 - 406 kW (500 - 550 k).

Prečítajte si tiež:

TEST Mercedes-Benz E 300 de 4Matic: Naftovo-elektrická lokomotíva dáva zmysel

V palete motorizácií nebude chýbať niekoľko plug-in hybridov. Okrem benzínovej verzie C 300 e príde aj špecifický naftový plug-in hybrid C 300 de. V turbodieselových hybridoch vidí stuttgarstká značka ako jedna z mála zmysel a nevzdá sa ich ani v najnovšej generácií Céčka. Báteria má mať kapacitu až 25,4 kWh, čo je na plug-in hybridy špičková hodnota. Vďaka tomu by mali poskytnúť dojazd na elektrinu až 100 km. Otázna je však vysoká hmotnosť, najmä v spolupráci s naftovým motorom.

Základom na poli mild-hybridných benzínových motorov má byť 1.5 l štvorvalec verzie C 180 s výkonom 125 kW (170 k). C 200 nasadí dvojliter a bude mať 150 kW (204 k). Vrcholom bežných motorizácií má byť C 300 s výkonom 190 kW (258 k). Naftový dvojliter príde v dvoch verziách C 220 d a C 300 d. Ich výkon zatiaľ nepoznáme.  

Zdroj a foto: cochespias.net, Mercedes-Benz