+7

TEST zimných, letných a celoročných pneu pri -9, 0, 2, 6, 10 a 15 °C

Brzdenie na suchu

Opäť brzdenie, tentokrát na suchu pri teplotách 0°C, 2°C, 6°C a 8°C.

Pri všetkých teplotách si najkratšiu brzdnú dráhu pripísala letná pneumatika. Najhoršie na tom bola zimná pneu do nordických podmienok. Na suchu bola zimná pneumatika aj pri 0°C jemne horšia ako celoročné pneu.

Víťazom je však letná pneumatika, a to s výrazným náskokom, okrem najnižšej teploty 0°C. Pri nej sa celoročné pneumatiky brzdnými schopnosťami na suchu takmer vyrovnali letnej pneumatike. To, že letná pneumatika dokáže fungovať aj výrazne pod 0°C (pozor, len na suchu!!!), dokazuje napr. aj tento test kanálu Engineering Explained.

Čo z toho vyplýva

Aký je záver unikátneho testu zimných, celoročných a letnej pneumatiky pri rôznych teplotách? Možno sa vám zdá, že som často obhajoval "celoročky", no prosto pri stále miernejších zimách zmysel dávajú, čo potvrdzuje aj test. Nie však každému, musíte dobre zvážiť, v akých podmienkach jazdíte. Zvládal aj jazdu po zasneženej dráhe, a to nečakane obstojne.

Brzdenie na vode dokázalo, že letná pneumatika pri nižších teplotách (cca. pod 7 °C) brzdí na mokrom povrchu horšie, ako tradičná zimná alebo celoročné pneu. To ma vcelku prekvapilo, priznám sa , že som čakal horšie brzdné schopnosti letnej pneumatiky až pri nižších teplotách. Na suchu sa však karta obracia. Keďže majoritu času je v zime na cestách skôr mokro ako sucho, s letnou pneu v zime neriskujte. Navyše, na snehu má veľké problémy, celoročné pneumatiky jej nadelili 10 s rozdiel v čase na kolo, tradičná zimná pneu ešte o 1-2 sekundy viac. 

Zdroj: Tyre Reviews