+39

TEST SEAT Alhambra 1.4 TSI FR-Line: Posledný z posledných

Stará škola bude v porovnaní s SUV chváliť aj priestorovú ponuku v druhom rade sedadiel, no s ňou si ja osobne nie som až taký istý.

V porovnaní s Tarracom, ktoré bude po odchode Alhambry nepriamym nástupcom a alternatívou, ponúka v pozdĺžnom smere o kúsok menej miesta. Mám 186 cm a zatiaľ čo v Tarracu si dozadu sadnem sám za seba s veľkou rezervou, v Alhambre som sa cítil už trochu stiesnený a kolenami narážal do plastového výklopného stolčeka v operadle predného sedadla. Ľudia s výškou do 180 cm však budú spokojní. Kvôli nasadeniu troch samostatných sedadiel ich konštruktéri nemohli nadimenzovať ako extra rozmerné a pohodlné kreslá. Sú menšie a svojimi tvarmi budú vyhovovať menším ľuďom a deťom. Výhodou Alhambry je však vzdušnosť nad hlavami zadných pasažierov. Tu oproti Tarracu vyhráva. 

Priestorom v treťom rade sedadiel už Alhambra šetrí, ale optikou triedy nejde o žiadne prekvapenie. Treba ich brať skôr ako núdzové miesta na kratšie trate, resp. pre deti. Sedadlá posledného radu sa dajú šikovné zaklopiť do podlahy zadnej časti kabíny a zväčšiť tak batožinový priestor na parádnych 955 litrov. Manipulácia s nimi však vyžaduje cvik, no keď si to párkrát vyskúšate, ničím vás neprekvapí. Páči sa mi tiež praktická sieť v batožinovom priestore pre prevoz maličkostí, ktorá je súčasťou Cargo paketu.

V 5-miestnom usporiadaní má Alhambra kufor objemu 955 litrov. Ak sú vyklopené aj sedadlá tretieho radu, ostáva ešte stále 300 litrov pre batožinu. 

Najväčšou výhodou Alhambry v porovnaní s podobne veľkým Tarracom tak nie je vnútorný priestor a komfort sedenia v druhom rade, ale posuvné bočné dvere, ktoré sú na nezaplatenie. Tarraco je vo svojej podstatne technicky veľmi podobné Tiguanu Allspace, ktorý má zasa oproti Tiguanu dlhší rázvor osí kolies. A jeho predĺženie sa prejavilo na šialene veľkých a dlhých zadných dverách. Manipulácia s nimi dá v úzkych priestoroch zabrať, ba čo viac, ak ju necháte napr. na deťoch, môže z toho vzniknúť nepríjemnosť v podobe obúchaných dverí vedľa stojaceho auta. Alhambre nič také nehrozí, skrz posuvné dvere je do auta radosť nastupovať a po bokoch vám treba iba minimum priestoru. Práve to je pre mňa najväčšou výhodou MPV voči podobne veľkému SUV.

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

Pri pohľade do cenníka zistíte, že Alhambra stojí celkom dosť peňazí. Z hľadiska financií tak oproti Tarracu neprináša výhodnejší pomer ceny/hodnoty. Tu je lepšie práve španielske SUV, ktoré zvládne aj terén, keďže je v ponuke aj s pohonom 4x4 a má vyšší podvozok. Ide prosto o univerzálnejšie auto. Alhambra je MPV zo starej školy a ja verím, že mnohým bude práve takéto klasické rodinné auto vyhovovať. A určite vám ho odporúčam! No ak by ste ju nestihli, keďže k dispozícii sú posledné kusy, skúste si aj to 7-miestne Tarraco... Síce nemá posuvné zadné dvere, no priestorovou ponukou nezaostáva, jazdí výborne, v dnešnej nemilej dobe nie je predražené a za svoje peniaze dostane celkovo univerzálnejšie auto. Ak však chcete vyslovene MPV, Alhambra je skvelou voľbou. A nanešťastie, jednou z posledných...  

Klady:

• praktický interiér a priestranný interiér
• posuvné bočné dvere - veľká výhoda
• výborné celkové odhlučnenie
• presné riadenie, isté jazdné vlastnosti
• jedno z posledných áut svojho druhu

Zápory:

• iba jeden motor v ponuke - 1.4 TSI

SEAT Alhambra FR Line 1.4 TSI 110 kW (150 k) 6°DSG

Technické údaje 

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon
• SEAT Leon 1.5 TSI 85 kW: Nový základný motor porovnávame s 1.5 TSI 110 kW
• Seat Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 2024: Definitívna rozlúčka s Tarracom (VIDEOTEST)