+11

TEST Peugeot 2008 1,2 PureTech a 1,5 BlueHDi: O krok bližšie k SUV

Peugeot 2008 medzigeneračne narástol a zmužnel. Vyskúšali sme ho v športovo ladenej verzii GT s upraveným podvozkom a silným benzínovým trojvalcom, ale aj s úspornou naftovou jedna-päťkou a poddajnejším pružením.

Keď sa Peugeot pred siedmimi rokmi rozhodol vyškrtnúť z ponuky malé kombi a nahradiť ho crossoverom, mnohí si ťukali na čelo. Lenže pri kúpe auta často rozhodujú emócie, a to Francúzi dobre vedia. Vidina dostupného „SUVčka“ zákazníkov zlákala natoľko, že na praktickejšie kombi postupne zabudli. Napokon 1 350 000 kusov, vyrobených v priebehu šiestich rokov, hovorí samo za seba.

Druhá generácia posúva Dvetisícosmičku naoko bližšie k ozajstným športovo-úžitkovým autám. Pohon 4x4 naďalej chýba, ale karoséria je viac oplastovaná, posed za volantom pocitovo vyšší a dvere natiahnuté až dole, chránia prahy pred zašpinením.

Auto podstatne narástlo. Malý crossover je dnes dlhší ako kompaktný hatchback Peugeot 308. Rázvor má o 15 milimetrov kratší, no vďaka vzpriamenejšiemu posedu ponúka viac miesta na zadných sedadlách. 

Na šírku má kompakt k dobru vyše tri centimetre, hoci jedným dychom treba dodať, že traja dospelí sa dozadu pohodlne nezmestia v jednom, ani druhom aute.

Dizajn dojem veľkého auta už len podčiarkuje. Predovšetkým takmer kolmá predná časť pôsobí naozaj robustne. Prelisy po bokoch opticky rozširujú blatníky, v ktorých sa točia kolesá s veľkým priemerom. Pneumatiky majú rozmer od 215/60 R16 do 215/55 R18.

Vizuálne najzaujímavejšie pôsobí zadná časť. Všimnite si mohutný nárazník, výrazne trčiaci z pôdorysu auta. Vzdialene pripomína takzvané bezpečnostné narázníky starých amerických áut zo sedemdesiatych rokov minulého storočia. Miestne úrady vtedy vymysleli pravidlo, podľa ktorého každé auto musí odolať čelnému nárazu do rýchlosti 8 a nárazu zozadu do rýchlosti 4 km/h bez poškodenia svetelnej techniny. Preto aj modely z európskej produkcie museli mať na americkom trhu netradične masívne nárazníky.

Jeden príklad za všetky: Americká verzia Volkswagenu Golf I (zvaná Rabbit) a jej "bezpečnostné" nárazníky.

Nárazník Peugeotu 2008 pri mestskom „ťukese“ dokáže ochrániť plechové piate dvere pred poškodením. Na druhej strane, ak sa vám čosi v kufri zakotúľa až zadnému operadlu, pri naťahovaní sa hrozí, že si o nárazník zašpiníte nohavice. 

Objemom batožinového priestoru už Dvetisícosmička prekonala malé kombi Peugeot 207 SW. Pojme 405 a keď využijete aj miesto pod dvojitým dnom, tak 434 litrov. V porovnaní s kombi (337 l) je jeho kufor kratší. Litre navyše naháňa predovšetkým väčšou výškou po plató. Šírka medzi podbehmi je vzácne vyrovnaná.

Kufor boduje hlavne veľkou výškou po plató. Ak ide o dĺžku, tak crossover ešte stále nedobehol malé kombi Peugeot 207 SW.

Súvisiace články

• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot Rifter facelift 1.5 BlueHDi 2024: Všetky zmeny podrobne (VIDEOTEST)
• Vyberáme najlepší motor pre nový Peugeot 208 (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot 3008 naživo: Prepracovaný vzhľad, motory a už aj ako rýdzi elektromobil