TEST Peugeot 2008 1.2 a Renault Captur 1.3: Rovnakí a predsa iní

Svetelná technika jednoznačne v prospech Renaultu

Obe autá mali vrcholnú verziu Full LED svetiel. Napriek tomu boli rozdiely viac než zreteľné.

Captur so svetlamu LED Pure Vision svieti v stretávacom režime o triedu lepšiu. Svetelný kužeľ zasahuje ďaleko dopredu- špičkový dosaj si uvedomíte po prepnutí do diaľkového režimu, kedy rozdiel nie je až taký výrazny. 2008 s Full LED svetlami nesvieti zle, no akoby sa bál „rozbaliť“ to naplno kvôli možnému oslepeniu protiidúcich vozidiel. Svieti výrazne, ale nie príliš ďaleko. Zaznamenal som tiež jemné záchvevy, na „hranách“ osvetlenej plochy, čo bolo typické aj pri menšom bračekovi 208. Captur neoslepuje a zároveň svieti fantasticky. V noci je s ním radosť jazdiť

 

Renault Captur svieti s vrcholnými Full LED svetlami lepšie ako Peugeot. 

Captur je voľbou praktikov

Renault Captur dominuje v disciplíne praktickosti a priestorovej ponuky. Posed vpredu sme si už rozobrali, no chlieb sa láme v časti karosérie, vyhradenej pre zadných cestujúcich. Keďže meriam 186 cm, túto disciplínu som si „vychutnal“. Predné sedadlo som si nastavil do optimálnej polohy a sadol si sám za seba na zadné sedadlá.

V Capture som nemal najmenší problém. Aj pri prednom sedadle posunutom výrazne vzadu mi ostalo dosť miesta na členky, kolená aj hlavu s niekoľkocentimetrovou rezervou.

Peugeot 2008 je vzadu skromnejší. Na kolená som už miesto nemal a zaboril ich do operadla predného sedadla. Na hlavu mi ostala rovnaká priestorová ponuka ako v Capture. Menšia presklená plocha však spôsobuje, že v Peugeote vládne na zadných sedadlách ponurejšia atmosféra.

Z hľadiska šírky interiéru vzadu si obaja konkurenti nemajú čo vyčítať. V oblasti lakťov sme v oboch prípadoch namerali na chlp rovnakú šírku.

Renault Captur boduje variabilitou batožinového priestoru. Zadná lavica sedadiel je posuvná v rozmedzí 16 cm. Základný objem batožinového priestoru môže vzrásť zo 404 až na 536 l. Peugeot ponúka kufor s objemom 405 l. Je širší ako v Capture, no zároveň je priestor pod podlahou plytší.

Duel batožinových priestorov vyhráva Captur, a to vďaka lepšej variabilite, posuvnej zadnej lavici a v konečnom dôsledku objemom 404 až 536 l. Peugeot má však širší kufor s objemom 405 l.

Pohľad do cenníka

Testovali sme vrcholné verzie Renault Captur Intense a Peugeot 2008 GT. Na prvý pohľad sa môže rozdiel v cenách zdať priepastný. Testovaná verzia 2008 GT 1.2 PureTech 155 začína na 26 190 eur, Captur Intense 1.3 TCe 155 stojí od 21 900 eur. No po dovybavení na úroveň Peugeotu, či už vzhľadovými prvkami alebo výbavou, sa cenová priepasť zmenší. V pomere cena/hodnota však Captur víťazí.

Záver. Ktorý crossover kúpiť?

Oboch zástupcov sme komplexne porovnali v mnohých disciplínach. V niektorých dominuje Renault Captur, v iných Peugeot 2008. Na prvý pohľad ide o podobné mestské crossovery, no zároveň sa v mnohom odlišujú. Záleží tak na vašich prioritách a na tom, čomu pri výbere auta dávate prednosť. Verím, že na odlišnosti sme v teste dostatočne poukázali.

Osobne by som si vybral Peugeot 2008, napriek tomu, že Captur bol v mnohých objektívnych disciplínach lepší. Mám rád autá, ktoré aj v „bežnom“ balení dokážu poskytnúť dávku emócii a radosti z jazdy. Šoférskejším autom na mňa pôsobila práve Dvetisícosmička, aj keď reálne nie je rýchlejšia ani v priamke, ani v zákrutách. Šoférovať ju ma však bavilo viac, a to sa počíta.

Na druhej strane treba uznať, že Renault Captur je dospelejším autom a určite víťazí ako voľba rozumu. Je priestrannejší, praktickejší, s ergonomickejším interiérom , jazdí úspornejšie a navyše je pri základnej cene modelu lacnejší. Službu rodinného auta spĺňa lepšie.

Technické údaje

	Renault Captur 1.3 TCe 155 EDC	Peugeot 2008 1.2 PureTech 155 EAT 8
motor a prevodovka	prepĺňaný zážihový R4, 7-st. automatická dvojspojková	prepĺňaný zážihový R3,  8-st. automatická meničová
zdvihový objem [cm3]	1333	1199
výkon [kw/k]	113/155	114/155
pri otáčkach [1/min]	5500	5500
krútiaci moment [nm]	270	240
pri otáčkach [1/min]	1800	1750
nam. priem. spotreba [l/100 km]	6,05	6,33
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]	8,6	8,2
maximálna rýchlosť [km/h]	202	208
batožinový priestor [l]	404 - 536	405
prevádzková hmotnosť [kg]	1341 - 1451	1280 - 1407
rozmery d/š/v [mm]	4227/1797/1576	4300/1770/1550
rázvor náprav [mm]	2639	2605
pneumatiky	215/55 R18	215/55 R18
objem palivovej nádrže [l]	48	44
cena testovanej verzie od [€]	21 900	26 190

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover