+15

TEST Mazda MX-5 30th Anniversary: Slovník superlatívov

Geniálny podvozok

Čerešničkou na torte sú fenomenálne jazdné vlastnosti, ktoré hirošimská značka pribaľuje ku každej MX-5 už od roku 1989.

Tie sú pri tejto oranžovej krásavici pozdvihnuté ešte na vyšší level jednoplášťovými tuhšími tlmičmi Bilstein, ľahkými kovanými 17-palcovými diskami Ray alebo lepšími brzdami Brembo vpredu a Nissin vzadu. Celok korunuje skvelé, presné a citlivé riadenie, nízke ťažisko a podvozok, ktorí ladili majstri konštruktéri.

Perfektný technický základ, starostlivé naladenie, samosvorný diferenciál a taktiež tlmiče Bilstein zabezpečujú fenomenálne jazdné vlastnosti. 

MX-5 aj s lepšími jednoplášťovými tlmičmi Bilstein nie je vyslovene tuhé auto. Nejde o podvozok naladený na okruh, ale primárne pre radosť z jazdy na bežných okresných cestách, ku ktorým patrí rôzny typ asfaltu a občas aj rozbitá cesta. V zákrutách dokonca prekvapia výraznejšie náklony, no tak to má presne byť. Aj preto podvozok funguje nielen na kvalitných hladkých cestách, ale aj na rozbitom asfalte.

Predná lichobežníková náprava sa nechá viesť neriedenými pokynmi volantu a perfektne kopíruje povrch cesty. Spätne vám prostredníctvom volantu dáva vedieť o každej svojej činnosti. Keď to preženiete, tuhšia zadná náprava prechádza do prirodzeného pretáčavého šmyku, no situáciiu veľmi ľahko odhalíte prostredníctvom perfektne vyváženého riadenia a progresívnej charakteristiky podvozka. Nechýba samosvorný diferenciál.

S Mazdou MX-5 môžu zažiť krásne chvíle aj menej skúsení „zadokolkári“ a nie nadarmo je už desaťročia tým pravým autom pre ľudí, ktorí sa chcú naučiť jazdiť športovo. Je často vstupnou bránou do sveta športových áut. Nie, na spektakulárne drifty Mazda stavaná nie je. Aj keď sa nebráni, idú jej skôr kratšie efektné powerslidy a mierne vrtenie „zadkom“, ktoré vám s pneumatikami Bridgestone Potenza S001 ukáže na požiadanie. Aj vďaka nízkej pohotovostnej hmotnosti však pôsobia veľmi prirodzene a ľahko zvládateľné.

Kúpi, či nekúpiť?

Testovanú Mazdu MX-5 30th Anniversary už pravdepodobne nekúpite, po troch tisíckach vyrobených kusov sa len tak zaprášilo aj napriek cenovke 33 990 eur za verziu s plátenou strechou. No takmer všetko, o čom píšem v článku, platí aj pre štandardné, nelimitované verzie MX-5. Môžete ju mať s plátenou strechou alebo s pevnou skladacou strechou, s benzínovou točivou jednapäťkou alebo silnejším dvojlitrom, interiér si viete odieť do Alcantary, v TOP verzii Revolution Top nechýba podvozok Bilstein a sedadlá Recaro, no a v ponuke originálneho príslušenstva nájdete aj športový výfuk alebo sadu na zníženie podvozka. V ponuke sú tiež skvelé adaptívne LED svetlá, ktoré fungujú výborne.  Zabudnúť musíte na výrazný oranžový lak, kované disky Ray a lepšie brzdy.

Aj bez nich je však MX-5 skvelým vodičským autom a okamžite si vás získa radosťou z jazdy a emóciami za volantom. Ak zvažujete zábavné auto na víkendy, prosím vás, kúpte si ju! Nikdy totiž neviete, dokedy tu s nami vďaka európskej emisnej hystérii v takejto nefalšovanej, puristickej podobe legendárny roadster ostane.

Plusy:

• radosť z jazdy, emócie, vietor vo vlasoch
• jazdné vlastnosti, ovládateľnosť, hravosť
• točivý atmosférický motor s okamžitou odozvou na plyn
• Skutočne nízka spotreba paliva aj pri vyslovene ostrej jazde
• zvuk motora
• špičková kulisa manuálnej prevodovky
• dizajnové a technické zlepšenia výročnej edície

Mínusy:

• nie sú / resp. pri tomto aute nemajú význam :)

Mazda MX-5 30th Anniversary - technické údaje

Súvisiace články

• Nová Mazda CX-80 oficiálne: Veľké SUV prichádza do Európy
• Súčasná Mazda 6 končí už aj v rodnom Japonsku. Odchádza "Šestka" nadobro?
• Nová Mazda 6 s pohonom zadných kolies a šesťvalcom? Netešme sa predčasne...
• Najspoľahlivejšie značky a autá podľa Consumer Reports: Dominujú Japonci, prekvapilo BMW