+66

TEST Hyundai Kona 1.0 T-GDi facelift 2021: Modernizácia priniesla viac než len dizajnové zmeny

Pohľad do cenníka

Modernizovaná Kona je k dispozícii s dvoma rýdzo motormi, a to 1.0 T-GDi 88 kW (120 k) a 1.6 T-GDi s výkonom 146 kW (198 k). 

Litrový trojvalec kúpite so 6° manuálnou aj 7° automatickou prevodovkou DCT (predfaceliftová verzia len s manuálom), turbobenzínový štvorvalec len s automatom 7DCT. Na výber je tiež Kona s plne hybridným pohonom a čisto elektrická verzia Kona Electric. Turbodiesel však chýba, podobner ako mild-hybridné verzie spaľovacích motorov. pri premiére faceliftu ich značka komunikovala, no na Slovensku dostupné nie sú a ani nebudú. Boli by drahšie a z hľadiska záujmu slovenských zákazníkov sú optimom práve nehybridné motory 1.0 T-GDi a 1.6 T-GDi. Silnejší motor je v ponuke taktiež s pohonom 4x4 (od  25 640 eur).

Testovaná štartovacia výbava Comfort obsahuje LED denné svetlá, 16-palcové zliatinové disky kolies, asistent na rozjazd a zjazd z kopca, systém sledovania únavy vodiča, systém autonómneho núdzového brzdenia, aj systém pre automatické udržanie vozidla v jazdnom pruhu. Poteší tiež manuálna klimatizácia, tempomat, systém upozorňujúci na prítomnosť cestujúcich na zadných sedadlách, k dispozícii je aj automatické tiesňové volanie E-call. Už štartovacia výbava Comfort ponúka 8-palcový displej s rádiom a podporou služieb Apple CarPlay a Android Auto, digitálne rozhlasové vysielanie DAB a zadnú parkovaciu kameru. Za vyhrievanie predných sedadiel a volantu doplatíte 500 eur a máte veľmi slušne vybavené auto za výbornú cenu. Testovaná Kona 1.0 T-GDi 88 kW s automatom sa zmestila do sumy 20 tisíc eur, cena verzie začína na 18 640 eur. Vo vyšších výbavách vie Kona ponúknuť doslova luxusnú výbavu. Kompletný cenník vrátane výbavy si môžete pozrieť tu:

Hyundai Kona 2021 cenník.

Základná výbava Comfort má priemerne svietiace halogénové hlavné svetlá a LED denné svietenie. Parabolové LED hlavné svetlá dostanete v druhom stupni Family za príplatok 900 eur. Vo vrcholnej výbave Style a N Line+ sú štandardom.

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

Spolu s osvieženým vonkajším a vnútorným dizajnom zapracovala Kona na podstatných aspektoch, ktoré ju pred kupujúcimi väčšmi zatraktívnili. Po novom je k dispozícii automatická dvojspojková prevodovka 7DCT aj pre základný motor 1.0 T-GDi. Navyše, oba celky si veľmi dobre rozumejú. Bonusom navyše sú aj špeciálne režimy pre jazdu na nespevnenom povrchu. Konu kúpite aj s pohonom 4x4 v spolupráci s posilneným štvorvalcom 1.6 T-GDi, ktorý má teraz až  146 kW (198 k). Nás však mimoriadne zaujala aj v základnej výbave Comfort. Je dospelým, slušne vybaveným mestským crossoverom za férovú cenu. Kona v testovanej špecifikácii s motorom 1.0 T-GDi nemá veľa zásadných slabín. Jedna podstatná sa však našla, a je ňou priestor pre kolená na zadných sedadlách, ktorý je podpriemerný. 

Plusy:

• zaujímavý, nevšedný dizajn
• univerzálne naladený podvozok, dobré jazdné vlastnosti a komfort odpruženia
• pružný, kultivovaný motor s dostatočnou dynamikou
• zladenie motora a prevodovky (nepodtáča motor, komfortné a rýchle radenie)
• automatická prevodovka teraz k dispozícii aj pre 1.0 T-GDi
• nové režimy ESP pre jazdu na nespevnených povrchoch
• celkovo dobré odhlučnenie
• dobrá cena a základná výbava

Mínusy:

• pre vyšších ľudí veľmi málo miesta na kolená vzadu
• menej presné a citlivé riadenie okolo stredovej polohy volantu
• vzhľadom na objem motora trochu vyššia spotreba paliva

Hyundai Kona 1.0 T-GDi 88 kW/120 k 7DCT

Technické údaje

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom