299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+38
Thumb img 20191107 155144347 2 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 3 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 4 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 1 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 6 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 7 1024x597 conti wc8s sk Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 5 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 8 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 9 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 25 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 26 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 27 1024x597 conti wc8s sk Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 28 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 29 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 30 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 32 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 34 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 35 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 33 1024x597 conti wc8s sk Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 36 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 37 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 39 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 2 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 10 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 11 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 12 1024x597 conti wc8s sk Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 13 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 14 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 15 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 16 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 18 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 17 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 19 1024x597 conti wc8s sk Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 20 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 22 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 21 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 23 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 24 Thumb test honda hr v sport 1 5 vtec turbo autozurnal 38
Ne 17.11.2019 /  Dávid Duľa

TEST Honda HR-V Sport 1,5 VTEC Turbo: Klame telom

Hondu HR-V nekúpite so žiadnym trojvalcovým motorom, v ponuke sú poctivé štvorvalcové „jednapäťky“ v atmosférickej alebo prepĺňanej verzii.

Kupujúcim, ktorí z princípu odmietajú malé trojvalcové turbomotory, môže ponuka Hondy HR-V imponovať. Základ vo výbave Comfort s atmosférickym motorom 1,5 i-VTEC 96 kW (130 koní) vyjde na 19 590 eur. Honda nikdy nebola z najlacnejšieho kraja a aj za HR-V zaplatíte viac. Ak chcete automat s rovnakým motorom, musíte si priplatiť za verziu Elegance s cenou 23 490 eur. Za CVT všeobecne priplatíte 1300 eur aj v ďalších výbavách. Prepĺňaný turbomotor môžete mať iba vo výbave Sport. Vrcholný testovaný model 1,5 VTEC Turbo CVT stojí 27 590 eur. Kompletný cenník nájdete tu.

TESt Honda HR-V Sport 1,5 VTEC Turbo
Všetky výbavy okrem základnej Comfort majú bezpečnostné systémy ako upozornenie na nebezpečenstvo kolízie, na vybočenie z jazdného pruhu, čítanie dopravných značiek alebo automatické prepínanie diaľkových svetiel. Pri LED svetlách, ktoré sú štandardom pre všetky výbavové stupne, sa zastavím. Oproti halogénom sú samozrejme výrazným prilepšením vo viditeľnosti, no svietia priemerne a svetelný kužeľ začína pocitovo snáď až dva metre od predného nárazníka s pomerne veľkým „mŕtvym bodom“ najmä na ľavej strane auta. Honda HR-V bohužiaľ ani v najdrahšej verzii nepozná niektoré moderné prvky výbavy, s ktorými sa pýšia konkurenti, ako spomínané bezkľúčové odomykanie a štart motora (vo výbave Executive ho má, tú ale nemôžete mať s motorom 1,5 VTEC Turbo) alebo adaptívny tempomat. 

480x300 conti wc8s sk

TESt Honda HR-V Sport 1,5 VTEC Turbo

LED predné svetlá s priemernou účinnosťou.

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

Honda HR-V Sport 1,5 VTEC Turbo nie je perfektným autom. V niektorých oblastiach už na konkurenciu použitými riešeniami stráca (infotainment, displej palubného počítača alebo chýbajúce prvky výbavy), no mechanicky mi pripomína „staré dobré“ japonské autá. Má výborný, vyladený podvozok s „drahými“ technológiami, mimoriadne priestranný a praktický interiér so sedadlami Magic Seat a solídny motor. Vo verzii Sport je ide o svižné kompaktné SUV, ktoré nesklame v meste ani na dlhých cestách. Škoda absencie pohonu 4x4 a vyššej cenovky. Napriek tomu KUPUJEM.

 Plusy:

  • podvozok, výborné jazdné vlastnosti
  • technológia Performance Damper a špeciálne tlmiče SDC
  • presné riadenie s náznakom spätnej väzby
  • dobre vyladená CVT prevodovka 
  • v rámci triedy mimoriadne priestorové pomery
  • kufor, výklopné zadné sedadlá Magic Seat
  • materiály v interiéri
  • pohoda na palube, odhlučnenie

Mínusy:

  • problém s filtrovaním priečnych nerovností
  • zastaralý monochromatický displej palubného počítača s neprehľadným menu
  • rýchlosť a grafika infotainmentu
  • slabšie LED svetlá
  • nemôžnosť pohonu 4x4
  • vyššia cena

Technické údaje Honda HR-V Sport 1,5 VTEC Turbo

motor 1,5 VTEC Turbo
zdvihový objem [cm3] 1498
výkon [kw/k] 134/182
pri otáčkach [1/min] 5500
krútiaci moment [nm] 220
pri otáčkach [1/min] 1700-5500
nam. spotreba [l/100 km] 7,8
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 8,6
maximálna rýchlosť [km/h] 200
batožinový priestor [l] 448/1473
pohotovostná hmotnosť [kg] 1452 - 1459
rozmery d/š/v [mm] 4346/1790/1605
rázvor náprav [mm] 2610
pneumatiky 225/50 R18 Michelin Primacy 3
svetlá výška [mm] 180
objem palivovej nádrže [l] 50
cena modelu od [€] 26 290

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál