Continental couple 05 2020 1140x190
Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 30 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 13 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 14 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 15 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 20 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 21 Vw 06 2020 1024x597 t cross Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 22 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 24 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 26 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 27 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 28 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 29 Vw 06 2020 1024x597 t cross Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 30 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 42 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 45 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 43 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 44 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 2 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 3 Vw 06 2020 1024x597 t cross Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 4 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 6 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 5 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 7 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 8 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 9 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 10 Vw 06 2020 1024x597 t cross Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 12 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 11 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 16 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 17 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 18 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 19 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 25 Vw 06 2020 1024x597 t cross Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 33 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 37 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 38 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 39 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 40 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 41 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 1 Vw 06 2020 1024x597 t cross Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 23 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 34 Thumb test citroen c4 cactus 1.2 puretech autozurnal 35 Thumb c4 cactus cennik

TEST Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110: Francúzske "retro"

Vzadu zaujme hlavne deti

Podobne je to aj na zadných sedadlách, tu je celá lavica prizdvihnutá a zadní pasažieri sedia výrazne vyššie ako tí vpredu.

Poloha sedenia pripomína kino, je odtiaľ skvelý výhľad. Podpísalo sa to však na priestore pre kolená zadných pasažierov. Dosť miesta tu budú mať len nižší pasažieri s kratšími nohami, tí vyšší (ako ja s výškou 186 cm) zaboria kvôli vyššej polohe zadnej lavice kolená do vrchnej časti predných sedadiel, kde ešte nie je vykrojenie. Ak však vzadu plánujete voziť dospievajúce detí, tie sú budú vyššiu polohu so skvelým výhľadom na okolie pochvaľovať. Milý detail a unikátne riešenie, no s priestorovým kompromisom.

TEST Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 110
Batožinový priestor má priemerný základný objem 348 l, navyše pri nakladaní vám bráni veľmi vysoká nakladacia hrana. Dvojité dno C4 Cactus nemá.

Kufor má priemerný objem 348 l. Po sklopení sedadiel sa zväčší na 1170 l. 

Aj keď v našom testovanom kuse pripomínal interiér 50 odtieňov šedi, materiálmi a spracovaním presvedčil. Navyše, na výber máte aj záživnejšiu farebnú kombináciu. Plasty sú jednoduchšie a vo väčšine tvrdé, no nechýbajú ani mäkčené povrchy, napr. na opierkach rúk vo dverách. Spracovanie interiéru hodnotím veľmi vysoko, nikde nič nevŕzga a ovládacie prvky pôsobia robustným dojmom.

Schránka na mobil je malá. Väčšie telefóny do nej nezapadnú.

Celkovo je tvar palubnej dosky zaujímavý a „retro“, no o atraktívnom tvarovaní reč byť nemôže. Odkladacích priestorov je dostatok, no schránka na mobil je dosť malá, telefóny s displejom väčším ako 5,5 palcov do nej ideálne nezapadnú. Miesto v stredovej konzole pre nápoje je dostatočne veľké, no plechovky ani fľaša v nej dobre nedrží kvôli špecifickému tvarovaniu. Celok „korunuje“ stredová lakťová opierka, ktorá je nízko a tak vzadu, že pre nižších pasažierov so sedadlom posunutým viac vpredu stráca zmysel a je tu zbytočne. Ja som mal sedadlo posunuté úplne vzad, lakeť som si oprel, ale v neprirodzenej polohe s vykrútenou rukou. Pre zadných cestujúcich pripravil Citroën veľké, objemné kapsy v dverách. 

Neteší dotykový displej infotainmentu a multimediálneho systému, s ktorým zároveň ovládate ventiláciu a klimatizáciu. Ovládanie funkcií ventilácie a klímy cez dotykový displej budem vyčítať každému jednému autu s týmto riešením a rozdielom nie je ani C4 Cactus. Odvádza pozornosť, nie je ergonomické a otravuje. Nepridáva ani bezpečnosti.


Displej reaguje pomalšie, no chválim jednoduché menu, v ktorom sa ľahko a rýchlo zorientujete. K základným nastaveniam auta a vypnutiu systému start-stop sa dostanete cez dva jednoduché kliky. Pokračujte na ďalšej stránke testu.