Vw limited 1140x190  1
Thumb uvodka bmw m3 test Thumb p90505346 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505356 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505336 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505335 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505371 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505373 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505401 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505387 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505409 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505372 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505420 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505431 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505432 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505434 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505460 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505449 highres new bmw m3 touring i Thumb p90505453 highres new bmw m3 touring i Thumb image00003 Thumb image00004 Thumb image00001 Thumb image00002 Thumb image00005 Thumb image00006 Thumb image00009 Thumb image00007 Thumb image00010 Thumb 20230516 110928 Thumb 20230516 110952 Thumb 20230516 111336 Thumb 20230516 111455 Thumb 20230516 111501 Thumb 20230516 111524 Thumb 20230516 111534 Thumb 20230516 111606 Thumb 20230516 111713 Thumb 20230516 112248 Thumb 20230516 112117 Thumb 20230516 112134 Thumb 20230516 112956 Thumb 20230516 113004 Thumb 20230516 113012 Thumb 20230516 113032 Thumb 20230516 113052 Thumb 20230516 113049 Thumb 20230516 113102 Thumb 20230708 182504 Thumb 20230708 182512 Thumb 20230708 183627 Thumb 20230708 184327 Thumb 20230708 184826 Thumb 20230708 185338 Thumb 20230708 190750 Thumb 20230708 185844 Thumb 20230709 130508 Thumb 20230709 132552 Thumb 20230705 150017 Thumb 20230706 203954 Thumb content test bmw m3 2021 autozurnal.com 5 Thumb bmw m3 touring cena Thumb bmw m3 e46

TEST BMW M3 Touring Competition xDrive: Rodinný teleport

"Rodinná" verzia súčasnej generácie BMW M3 nie je v žiadnom ohľade civilnejšia ako M3 Sedan alebo M4. Špičkovú techniku podkutú motoršportom zabalili v Mníchove do praktickejšej karosérie kombi a prvýkrát v histórii predávajú aj v podobe sériovej mašiny.

Dávnejšie sme písali článok o tom, prečo BMW zanevrelo na rýchle kombíky s korením divízie M. Šéf divízie M, Markus Flasch sa vtedy pre CarMagazine vyjadril jasne. BMW nemalo v pláne postaviť žiadne vysokovýkonné kombi, rýdzi M model s karosériou Touring. "Kombi verzie nie sú súčasťou M plánu. Ak by ste sa spýtali zákazníkov v Nemecku, Švajčiarsku alebo Rakúsku, pravdepodobne by ich ocenili. My sme ale globálna značka, máme veľa záležitosti v oblasti pohonu, s ktorými sa musíme vysporiadať a preto sa do týchto produktov nehrnieme. Ponúkame však naše M SUV modely, ktoré plnia svoju úlohu," tvrdil Flasch.

Na stovku M3 Touring vypáli len za 3,6 s (!) a maximálka je 250 km/h. S paketom M Driver sa obmedzovač posunie na 280 km/h.

Konkurenti však ponúkali a ponúkajú rad vysokovýkonných kombi modelov. Mercedes-AMG má napríklad C63 a E63 vo verzii kombi a Audi už tradične ponúka rodinné "superšporty" RS4 Avant a tiež RS6 Avant. BMW ponúklo vysokovýkonné M kombi len dvakrát pri rade 5, a to v generáciách E34 a E60.

Doba v automobilovom priemysle je veľmi dynamická a BMW zmenilo plány. Fanúšikovia a nadšenci značky si iste spomenú na M3 E46 Touring z roku 2000, no išlo len o štúdiu s prvkami sériového auta, ktorá sa do masovej výroby nedostala. Súčasná generácia BMW M3 Touring je však prvá sériová a pravdepodobne aj posledná v takomto prevedení, s čisto benzínovým prepĺňaným srdcom. Brutálne kombi strednej triedy je už teraz ikonou a v budúcnosti bude iste ceneným kúskom aj pre zberateľov.

Prototyp BMW M3 E46 Touring sa do sériovej výroby nedostal.

Radový šesťvalcový turbobenzínový trojliter s označením S58 prichádza v M3 Touring iba v jednom, výkonnejšom naladení . Na rozdiel od M3 je kombík dostupný len v jednej verzii, a tou je výkonnejšia Competition s 375 kW (510 k), ktorá spolupracuje výhradne s 8-st. automatom od ZF a pohonom M xDrive. Motor vyvinie 375 kW (510 k) pri 6 250 ot./min a krútiaci moment 650 Nm medzi 2 750 až 5 500 ot/min. Napriek prepĺňaniu dvomi turbami sa vie poriadne rozohniť aj v tom najvyššom otáčkovom spektre, hlad po otáčkach mu nechýba. Červené pole začína až pri 7250 ot/min a maximálne točí 7500 ot/min!

Gradácia výkonu je však na pomery turbomotorov fenomenálna, podobne ako instantné reakcie na stlačenie plynu. Vzhľadom na vysoký špecifický výkon a športový charakter nepôsobí suverénne v nižšom otáčkovom pásme.

Pokračujte na ďalšej stránke testu.