+4

Športovo-úžitková Alfa Romeo debutuje už o 3 týždne

Prvé SUV talianskej značky sa bude volať Stelvio a na prekvapenie mnohých bude mať svetovú premiéru na autosalóne v Los Angeles.

Týmto činom dá Alfa Romeo najavo aký dôležitý bude pre nový model americký trh. Na rozdiel od pôvodne medializovaných správ, že 4.650 mm dlhé Stelvio spočinie na predĺženej platforme dvojičiek FIAT 500X a Jeep Renegade je už dnes známe, že nový model stojí na podlahovej plošine Giorgio, ktorú má aj najnovší model značky – športová limuzína strednej triedy Giulia. Je to v rekordne krátkom čase zostrojená flexibilná konštrukcia pre autá so 4- aj 6-valcovými pozdĺžne ležiacimi motormi poháňajúcimi zadné alebo všetky kolesá a klasickou alebo zväčšenou svetlou výškou. Tvarmi karosérie, najmä jej prednou časťou a technikou  bude Stelvio pripomínať Giuliu. K novým technológiám (autonómna jazda, alternatívne pohony a konektivita) bude mať Stelvio podľa najnovších informácií konzervatívny postoj. Poháňať ho bude známy 2.2 l turbodiesel výkonu 110 kW/150 k, resp. 132 kW/180 k alebo 154 kW/210 k a úplne nový stredne veľký 2.0 l zážihový turboagregát GME (Global Medium Engine) výkonu 147 kW/200 k, resp. 184 kW/250 k alebo 206 kW/280 k. Vo výhľade je aj 2.9 l V6 motor biturbo z Giulie (375 kW/510 k).

Mimoriadne ambiciózny plán rastu predaja milánskej značky je opäť minulosťou. Začiatok predaja jej prvého športovo-úžitkového modelu sa odsúva o ďalší rok. Niet sa čo čudovať. Už od začiatku to bol dosť nereálny plán. Veď Alfa Romeo, ktorá vlani predala 68.000 a v prvom polroku t. r. vyše 33.000 áut, mala sa do roku 2018 stať globálnou prémiovou značkou s odbytom 400.000 vozidiel! Šéf koncernu FIAT Chrysler Automobiles (FCA) - Kanaďan talianskeho pôvodu Sergio Marchionne – to pripisuje spomalenej rastovej dynamike v Číne. Príčina je však iná. Alfa Romeo sa dostala do časovej tiesne. Do roku 2018 chcela totiž vyvinúť a uviesť na trh 8 nových modelov, ktoré jej plánovaný rast mali zabezpečiť. Mala byť medzi nimi kompaktná Giulietta, veľká limuzína a veľké i kompaktné SUV. Tento projekt sa posúva do konca roku 2020.

Dnes je už jasné, že prvá športovo-úžitková Alfa Romeo postavená na rovnakej platforme ako  Giulia nepríde do predaja skôr než v poslednom štvrťroku 2017. To je o poldruha rokov neskôr, než sa pôvodne plánovalo. Aj špičkový variant sedana strednej triedy Alfa Giulia Quadrifoglio, ktorým FCA nedávno oslavoval znovuzrodenie legendárnej značky, bol síce zrelý na výstavnú premiéru ale ani zďaleka nie do sériovej výroby. Začiatok predaja konkurenta BMW M3 sa omeškal o 7 mesiacov.

Analytici predpovedajú, že Alfa bude schopná v roku 2018 predať najviac 230.000 áut. Medzi nimi 50.000 sedanov Giulia a 23.000 športovo-úžitkových vozidiel Stelvio.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Alfa Romeo Milano 2024 oficiálne
• Alfa Romeo Milano v záverečnej fáze vývoja
• Alfa Romeo nechce byť len SUV značkou. Giulia sa dočká novej generácie