Honda 06 2020 1140x190 jazz
Thumb from left  maurice philippe  keith duckworth  graham hill  mike costin  colin chapman. photo courtesy ford motorsports Thumb 3a Thumb 1 Thumb 4 Thumb 3 dfv engine Thumb 5 keith duckworth Vw 06 2020 1024x597 t cross Thumb 6 chapman Thumb 8 chapman and  clark Thumb 1966 1148 11 13 3 r cosworth  f11 Thumb bill brown  keith duckworth  mike costin  ben rood Thumb 91q6cdjcchl Thumb dutch grand prix 1967 Vw 06 2020 1024x597 t cross Thumb lead1 Thumb 5 jim clark dutch grand prix 1967 Thumb lotus 49 2 Thumb rez Thumb zetec r Thumb circa 1980 cosworth dfv at rahmi m. ko  m zesi Thumb maxresdefault

Spomienka na najslávnejší osemvalec

Osemvalcový motor Ford Cosworth bol najúspešnejším motorom vo formule 1 v ére atmosférických trojlitrov.

Spoločnosť Cosworth založili v Londýne v roku 1958 Mike Costin a Keith Duckworth, obaja bývalí zamestnanci firmy Lotus Engineering, kde šéfoval Colin Chapman (1928 - 1982). Osem rokov upravovali a vyrábali motory pre pretekárske autá. Keď automobilová federácia zmenila v roku 1965 predpisy na motory F1 a povolila objem tri litre, ocitol sa šéf Lotusu bez motorov.

Slávny motor Ford Cosworth DFV na stojane v múzeu.

Spomenul si na svojich bývalých kolegov, ktorí za osem rokov vybudovali solídnu motoráreň a poprosil ich o pomoc. Keith Duckworth (1933 - 2005) mu sľúbil výnimočný motor, ak však zaplatí dopredu sto tisíc libier. Po ťažkých peripetiách sa naozaj podarilo Chapmanovi vydrankať od predsedu predstavenstva Ford potrebný šek. Keith Duckworth sa pustil do práce. Najprv akoby na skúšku postavil pre formulu 2, štvorvalec, ktorý prezýval FVA (Four Valve type A), teda štvorventilový. Potom sa pustil do vidlicového osemvalca, skonštruoval úplne nový blok a naň nasadil dve hlavy zo štvorvalca.

Rez slávnym osemvalcom.

Nový motor nazval DFV (Double Four Valve). Figliar Chapman posadnutý odľahčovaním vymyslel pri zástavbe do monopostu ešte jednu úžasnú vec. Motor bol súčasťou podvozka, teda nosnou časťou. Primontoval sa k prednej časti a niesol aj prevodovku a zadnú nápravu. (Nebolo to úplne originálne, lebo jedenásť rokov dozadu takýto systém používala Lancia.) Lotus s motorom Cosworth vyhral hneď prvé preteky, na ktorých štartoval. Bolo to v holandskom Zandvoorte 4. júna 1967 a za volantom sedel Jim Clark (1936 – 1968). Už vtedy mal osemvalec výkon viac ako 410 koní.