299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+40
Thumb 64 honda ra271 f1 image 01 Thumb 4 takt honda dream e h 23 1951 Thumb 1 img 1906 1991 Thumb 2 honda s model a of 1947 Thumb 1949 honda dream d 2 Thumb 10 04nsx 1024x597 conti wc8s sk Thumb 1955 90 ccm honda jb benly h 93 Thumb 1991 honda beat side view Thumb 2000 honda insight 03 Thumb 364345 Thumb 2006 sag f1 honda ra272 1965 01 Thumb apho 02 1024x597 conti wc8s sk Thumb accord type r 1999 Thumb cvcc Thumb honda civicrs Thumb honda n600 Thumb honda xa 250 1962 Thumb honda f cub h 106 1959 Thumb honda model a 1024x597 conti wc8s sk Thumb honda f1 history 00b 0517 2944x2008 Thumb honda storefront 1959 Thumb honda 1300 a autoevolution com Thumb honda accord 3 doors 2946 10 Thumb honda acty 1977 Thumb honda coupe 7 1972 Thumb honda n360 7 1024x597 conti wc8s sk Thumb honda jazz 2001 2007 photo 09 Thumb honda s360 front view Thumb honda s600 front view Thumb honda s500 front view Thumb honda s800 front view Thumb m 3c237cd06645cab819cff2f12b507733 Thumb n600 z600 1024x597 conti wc8s sk Thumb njzgs9o Thumb pictures honda formula 1 1964 1 Thumb richie ginther hond monz 1966 Thumb ra 272 100 Thumb honda noida india Thumb soichiro honda with f1 drivers senna and prost Thumb the t360 mini truck beats a sports car as honda s first car 1024x597 conti wc8s sk Thumb tom phillis 125 1961
Po 30.1.2017 /  Martin Vasiľ

Soichiro Honda mal rád výzvy

Pre sedemdesiatimi rokmi sa začal predávať moped Honda type A.

Soichiro Honda sa narodil v dedine pod horou Fuji. Jeho otec bol kováč a zároveň v dielni opravoval bicykle. Prácu so žeravým kovom poznal od raného detstva. Jeho mama tkala plátna, a tkáčsky stav bol tiež dobrou inšpiráciou na detské objavy, ako fungujú stroje. Malý Soichiro raz videl v meste Ford T a rozbehol sa fascinovaný za ním. Nechápal, ako môže auto samo ísť a ešte k tomu aj tak príjemne voňať. V škole sa Soichiro preslávil tým, že falšoval potvrdenia rodičov na výpisoch známok.

Nestačil iba podpis, musel tam byť odtlačok rodinnej pečiatky. Tak si ju vyrobil z gumy, ktorú otec používal na pedále bicyklov. A nikto by na to nebol prišiel, ak by podobné pečiatky nezačal vyrábať pre spolužiakov. Znak jeho priezviska bol symetrický, ale jeho spolužiakov nie. V škole si všimli, že odtlačky sú stranovo obrátené, Soichiro si to pri vyrezávaní pečiatok neuvedomil. Keď mal pätnásť rokov, odišiel do Tokia, aby si doplnil vzdelanie. A našiel v novinách inzerát firmy Tokio Art Shokai, ktorá hľadala učňov do dielne na opravy a výrobu automobilov, motocyklov a benzínových motorov.

480x300 conti wc8s sk

Soichiro Honda (1906 – 1991) zakladateľ spoločnosti Honda.

Bola to internátna škola, chlapci mali zadarmo ubytovanie a stravu, ale za prácu nedostávali nič. Tu sa talentovaný Soichiro naučil dokonale zvárať, odlievať, sústružiť, frézovať i improvizovať. Mal na stroje cit. V dielni sa naučil opravovať autá svetových značiek. Jeho učiteľ Yuzo Sakakibara ho naučil aj základy podnikania a prácu s ľuďmi. Art Shokai nebola iba obyčajná dielňa, stavali a upravovali sa tu aj pretekárske autá. Keď mal Soichiro 18 rokov, robil mechanika na automobilovej súťaži pre Sakakibarovho syna. A ten vyhral. Odvtedy si Soichiro Honda nevedel život predstaviť bez motoristického športu. O dva roky neskôr vypukla 1. svetová vojna a Honda musel narukovať. Bol však farboslepý a armáda ho nepotrebovala.

V roku 1928 otvorili pobočku Art Shokai v meste Hamamatsu a Honda išiel tam. V roku 1936 začal Honda pretekať sám, mal aj vážnu nehodu a manželka a otec ho od pretekania odhovárali. Nakoniec ani nemuseli, vypukla vojna s Čínou a motoristický šport v Japonsku nebol na programe. Soichiro Honda začal vyrábať piestne krúžky, ale neboli kvalitné. Dva roky teda študoval na univerzite metalurgiu a obišiel všetky huty v Japonsku, aby sa to doučil, čo nevedel. Nakoniec dodával krúžky a iné súčiastky aj pre Toyotu a Nakajima Aircraft. Počas 2. svetovej vojny vymyslel Honda, ako ľahšie frézovať drevené vrtule pre lietadlá. Po vojne sa muselo začať odznova. Čo nezničilo zemetrasenie, dokončili americké bomby... V roku 1946 Soichiro založil firmu s honosným názvom Honda Technology Research Instistute a začal vyrábať mopedy. V roku 1947 prišiel na trh model A s dvojtaktným motorom podľa patentu Honda. Vyznačoval sa rozvodmi s posúvačom, pre ktoré majú Česi lepší výraz šupátko... Dve mal aj motor v Trabante. V roku 1948 bola založená spoločnosť Honda Motor Takeo Fuijsawa začal budovať obchodnú a predajnú sieť. V auguste 1949 debutoval prvý pravý motocykel Honda typ D. Mal na rozdiel od konkurencie rám z lisovanej ocele a nebol čierny. Mimochodom, v Považskej Bystrici sa vtedy už dva roky vyrábal podobný motocykel Manet 90. Honda D mala jednovalcový dvojtaktný motor s objemom 98 kubických centimetrov a poloautomatickú dvojstupňovú prevodovku.

Honda model A z roku 1947.

V októbri roku 1951 prišla na trh Honda E so štvortaktným motorom, v roku 1952 otvorila značka nový závod v Tokiu a začala dobývať svet. O rok neskôr prvýkrát štartovala Honda na pretekoch na ostrove Man, v roku 1954 prišiel na trh prvý skúter, v roku 1959 otvorili pobočku v Los Angeles, potom v Nemecku a Belgicku. V októbri roku 1962 predstavila značka Honda na autosalóne v Tokiu prvé automobily, S360 a S500 boli športové kabriolety a T360 bolo malé nákladné auto s motorom uprostred pod kabínou. Štvorvalcové motory DOHC mali objem 364 a 531 kubických centimetrov. Samostatnou kapitolou Hondy je formula 1.

Honda S800 sa vyrábala v rokoch 1966 až 1970. Štvorvalec s objemom 791 ccm mal výkon 70 koní.

Američan Ronnie Bucknum (1936 – 1992) štartoval prvýkrát v roku 1964 na nemeckom Nurburgringu s monopostom Honda RA271. Konštrukcia motora bola jedinečná. Išlo vlastne o dvanásť motocyklových jednovalcov s objemom 125 kubických centimetrov pospájaných do vidlicového dvanásťvalca s objemom 1,5 litra. Motor mal 12 karburátorov, 48 ventilov a bol uložený vzadu naprieč. Mal výkon 225 koní a točil až 13 000 otáčkach. Prvé víťazstvo prišlo o rok v Mexiku, za volantom Hondy RA272 sedel Američan Richie Ginther (1930 – 1989). Pre Hondu je doteraz jeden z najdôležitejších modelov známy Civic. Jeho prvá generácia so štvorvalcovým motorom naprieč sa ukázala svetu v roku 1972. V roku 2017 sa začne predávať 10 generácia. Pre náš trh Civic vyrábajú vo Swindone, 130 kilometrov na západ od Londýna. Prvá generácia modelu Accord mala premiéru v roku 1976, od roku 1986 existuje luxusná divízia Acura. Motory Honda mali prvé variabilné časovanie i zdvih ventilov označený VTEC. Vďaka tomu sa im podarilo prekročiť v sériových autách hranicu výkonu 100 koní z litra objemu. V roku 1999 prišla na trh Honda Inside s hybridným pohonom, do roku 2030 by podľa filozofie Hondy mali dve tretiny áut tvoriť práve hybridy, plug in hybridy, elektromobily a autá s palivovými článkami.

Prvý dvanásť valcový motor Honda F1 s objemom 1,5 litra.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál