+10

Škoda zverejnila skice faceliftovaného Karoqu. My sme však už videli viac

Škodu Karoq čaká vizuálna a technologická modernizácia, ktorá sa svetu ukáže už 30. novembra 2021. Pri tejto príležitosti česká značka ako ochutnávku zverejnila dva dizajnové skice. Po európskych cestách však jazdia odhalené prototypy so sériovým vzhľadom, ktoré zachytili rýchle foťáky "okoloidúcich".

Prvá z dvoch dizajnových skíc ukazuje nanovo tvarovanú a ešte prednú časť modernizovaného modelu. Širšiu, aktuálne šesťuholníkovú masku chladiča, zdobia výrazne zdvojené rebrá, pod ktorými je vidieť široký otvor prívodu vzduchu. Predné svetlomety sú celkovo užšie ako predtým a siahajú až k maske chladiča. Dynamický vzhľad podčiarkuje aj novo vedená línia svetiel pre denné svietenie, ktorá je po novom rozdelená na dve časti. Pod ňou je umiestnené druhé svetlo, kde sa nachádzajú hmlové svetlomety alebo – vo vrcholnom prevedení – separátny modul LED. 

Faceliftovaný Karoq uj jazdí na "prototypových" tabuľkách s EČV. Má výraznejšiu predná časť v štýle Škody Kodiaq, nové usporiadanie svetlometov a zadné skupinové svetlá, oboje s využitím technológie LED.

Prvá z dvoch dizajnových skíc ukazuje nanovo tvarovanú a ešte prednú časť modernizovaného modelu. Širšiu, aktuálne šesťuholníkovú masku chladiča, zdobia výrazne zdvojené rebrá, pod ktorými je vidieť široký otvor prívodu vzduchu. Predné svetlomety sú celkovo užšie ako predtým a siahajú až k maske chladiča. Dynamický vzhľad podčiarkuje aj novo vedená línia svetiel pre denné svietenie, ktorá je po novom rozdelená na dve časti. Pod ňou je umiestnené druhé svetlo, kde sa nachádzajú hmlové svetlomety alebo – vo vrcholnom prevedení – separátny modul LED. 

Druhá skica ponúka pohľad na novo navrhnutú zadnú časť, Okrem dlhšieho zadného spojlera a opticky upraveného zadného nárazníka s čiernym difúzorom je zo skice zrejmé aj nové prevedenie ostro tvarovaných zadných svetiel. Rovnako, ako predné svetlomety, sú aj tieto svetlá plochejšie ako predtým, vďaka čomu zvýrazňujú šírku Karoqu. 

Pri svojom uvedení na trh Karoq svojimi kryštalickými prvkami, zaujímavými tvarmi a ostrými líniami nadviazal na dizajnový jazyk modelu Kodiaq. Názov modelu s počiatočným písmenom „K“ a s písmenom „Q“ na konci okrem toho nadviazal na typickú nomenklatúru SUV modelov značky Škoda. Meno vychádza z jazyka kmeňa Aleuťanov, pôvodných obyvateľov Aljašky. Vďaka svojim kompaktným rozmerom je Karoq vhodný pre jazdu v meste, ale režim Offroad, vysoká svetlá výška a na želanie dodávaný pohon všetkých kolies umožňujú aj jazdu mimo spevnenej cesty. Nechýba dobrá priestorová ponuka a veľký batožinový priestor. Mimochodom, v koncerne Volkswagen má Karoq bračeka v podobe SEAT Ateca, ktorý je technicky aj rozmerovo veľmi podobným kusom techniky.

Škodu Karoq čaká po štyroch rokoch od premiéry povinný facelift. Veľké technické zmeny však nečakajte, Karoq dostane decentné vylepšenia, ktoré mu predĺžia život o ďalšie štyri roky. Pod kapotou budú stále hrať prím spaľovacie motory (benzínové aj naftové - 1.0 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI a 2.0 TDI), prevodovky budú na výber dve - 6.st manuál a 7-st. automat DSG. Druhá menovaná skriňa príde v dvoch podobách - so suchými spojkami pre slabšie motorizácie s krútiacim momentom do 250 Nm, robustnejšia verzia pre pohon 4x4 a silnejšie motory nasadí "dvojspojku" so spojkami v olejovom kúpeli (tak ako doteraz). Karoq bude naďalej v ponuke aj s pohonom všetkých kolies, čím sa odlišuje od mladšieho a menšieho brata Kamiq. Plug-in hybridný pohon Karoq nedostane ani s príchodom faceliftu. Nečakajte ani ostrú verziu RS, o ktorej sa dlhšie špekulovalo a šepkalo.

Podobne ako Octavia alebo Kodiaq, aj lepšie vybavené verzie Karoqu by mali nasadiť skvelé svetlá s matrixovom technológiou, čiže tzv. vyrezávaním... Vnútri bude najväčšou zmenou aktuálna verzia infotanmentu s uhlopriečkou 10,25-palcov, podporujúca bezdrôtový Apple CarPlay alebo Android Auto. Tvary palubnej dosky sa meniť nebudú. Centrálny displej infotainmentu bude rovnako ako doteraz a podobne ako v Tiguane stále súčasťou stredového tunelu (medzi výduchmi klimatizácie). Jeho presun na vrch palubnej dosky sa (ako v majorite dnešných áut) sa nekoná.

Veľa detailov vynoveného Karoqu zatiaľ nepoznáme, no už koncom mesiaca sa dozvieme všetko. Budeme vás informovať. 

Súvisiace články

• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)
• Škoda Enyaq Tour: Výkon 210 kW, dojazd 560 km a cena od 44 530 eur
• Škoda Enyaq 85x: Vo vrcholnej forme (VIDEOTEST)
• Nová Škoda Kodiaq RS má výkonnejší turbobenzínový motor 2.0 TSI