Peugeot 1 04 2020 1140x190
Thumb skoda octavia rs iv 2020  3 Thumb skoda octavia rs iv 2020  4 Thumb skoda octavia rs iv 2020  1 Thumb skoda octavia rs iv 2020  2 Thumb skoda octavia rs iv 2020  6 Thumb skoda octavia rs iv 2020  5 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb skoda octavia rs iv 2020  7 Thumb skoda octavia rs iv 2020  8 Thumb skoda octavia rs iv 2020  9 Thumb skoda octavia rs iv 2020  10 Thumb skoda octavia rs iv 2020  11 Thumb skoda octavia rs iv 2020  12 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb skoda octavia rs iv 2020  13 Thumb skoda octavia rs iv 2020  14 Thumb skoda octavia rs iv 2020  15 Thumb skoda octavia rs iv 2020  16 Thumb skoda octavia rs iv 2020  17 Thumb skoda octavia rs iv 2020  18 Thumb skoda octavia rs iv 2020  19 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb skoda octavia rs iv 2020  20 Thumb skoda octavia rs iv 2020  21 Thumb skoda octavia rs iv 2020  22 Thumb skoda octavia rs iv 2020  23 Thumb skoda octavia rs iv 2020  24 Thumb skoda octavia rs iv 2020

Škoda Octavia RS iV oficiálne! Aj s karosériou kombi

Škoda dnes odhalila podobu dlhoočakávanej rýchlej Octavie RS iV, a to aj s karosériou kombi.

Prečítajte si tiež: 
Nová Škoda Octavia prichádza na slovenský trh! Poznáme cenník

Mladoboleslavská značka odhaľuje konečne sériovú podobu novej Octavie RS. Po množstve špekulácii, "uniknutých záberov" a skíc ju poznáme v produkčnej podobe. Na fotke vidíte verziu iV, teda s plug-in hybridným pohonom. Octavia je zároveň prvým modelom RS divízie, ktorý je plug-in hybridom. Ako bolo známe už vopred, pod kapotou verzia RS iV kombinuje turbobenzínový štvorvalec 1.4 TSI so 110 kW (150 k) a elektromotor s 85 kW (115 k), celkový výkon sústavy je 180 kW (245 k) a krútiaci moment 400 Nm. Výkon prúdi pri RS iV výlučne na predné kolesá cez 6-stupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG. Batéria má kapacitu13 kWh a na elektrinu takto motorizovaná Octavia prejde 60 km (WLTP). Z klasickej domácej zásuvky batériu dobijete za 6 hodín, použitím wallboxu sa čas skráti na 3,5 hodiny. 

Škoda Octavia RS s "koncernovou" technikou rýchlych kompaktov

Rovnaké elektrifikované srdce dostal aj nedávno predstavený Cupra Leon a tiež Golf GTE. Okrem toho bude v ponuke turbobenzínový dvojliter TSI s výkonom 180 kW (245 k) a turbodiesel 2,0 TDI Evo (147 kW/200 k). Turbodiesel má byť zatiaľ jediný, ktorý poskytne možnosť pohonu 4x4 v spolupráci so 7-stupňovou prevodovkou DSG. Tieto konvenčné motorizácie prídu neskôr v roku 2020.

Odporúčame:

Nový VW Golf GTI 8 oficiálne. Sekunduje mu GTE a GTD

Po oficiálnom predstavení poznáme aj dynamické parametre novej plug-in hybridnej "eresy". O najrýchlejšiu Octaviu RS nejde, tento titul zatiaľ patrí tretej generácii modelu RS 245. Najnovšia RS iV zrýchľuje na z 0-100 km/h za 7,3 s a maximálna rýchlosť je 225 km/h. A to ju robí tým, čím je odjakživa - rýchlejším a prikorenením modelom s rodinnou dušou. Nejde o rýdzo športové auto. 

Vzhľadové zmeny sú decentné, no už tak podarenému telu novej Octavie 4. generácie pasujú. Oba nárazníky dostali športový šmrnc, vzadu nechýba difúzor. Čierne lakované doplnky karosérie ako napr. predná maska, spätné zrkadlá alebo linka okolo bočných skiel jej dodávajú dynamický a agresívnejší podtón. Octavia RS jazdí štandardne na originálnych 18-palcových kolesách, 19-palcové budú v opcii. Obe karosárske verzie dostali decentný spojler piatych dverí. Dve chrómové koncovky výfuku trochu klamú, skoršie "uniknuté" zábery plug-in hybridnej RS iV ukázali, že výfuková sústava ústi len do jednej z nich, konkrétne do ľavej.

Odporúčame:

Cupra Leon je tu! "Kráľ Leonov" je originálny, rýchly a univerzálny

Interiér je oveľa výraznejší ako v štandardnej Octavii. Červené akcenty mu dodávajú viac šťavy, športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy sú odznakom Škody a nesmú chýbať ani v rýchlej Octavii. Volant dostal výraznejšie tvarovanie a perforovaný kožený veniec. Škoda si neodpustila falošný karbónový povrch horizontálnej dekoračnej lišty interiéru. Nebude však chýbať pravá Alcantara, ktorou sú potiahnuté bočné obklady dverí alebo časť palubnej dosky. To dodáva punc luxusu.

Octavia RS iV jazdí na vyladenom podvozku s rovnakou svetlou výškou ako bežné verzie Octavie. S motormi 2.0 TSI a 2.0 TDI bude podvozok bližšie k zemi o 15 mm. Štandardný podvozok môžu za príplatok vylepšiť adaptívne tlmiče DCC. Vyššej porcii výkonu sekundujú okrem iného aj väčšie a výkonnejšie brzdy, ktoré svoj potenciál prezentujú prostredníctvom červených lakovaných strmeňov.

Škoda Octavia RS iV sa do výroby dostane pravdepodobne v júni 2020. Do predaja príde v treťom kvartáli r. 2020.  Krátko na to majú nasledovať modely s konvenčnými srdcami pod kapotou - 2.0 TSI a 2.0 TDI. Ceny zatiaľ nepoznáme.