Škoda Fabia 2021 na najnovších záberoch a videu. Prezrite si ju z každého uhla (FOTOGALÉRIA)
Nová Škoda Fabia 4. generácie patrí bez pochýb medzi najdôležitejšie novinky roka 2021. Obzvlášť na našom trhu, kde je veľmi obľúbená. Po našich cestách však ešte "nebehá", aj keď jej ceny už poznáme. Škoda však zverejnila nové fotky Fabie z poľských ciest v okolí mesta Gdansk a niekoľko videí. Konečne si tak novú Fabiu môžeme pozrieť veľmi detailne, zvnútra aj zvonku, v niekoľkých verziách a na dennom svetle bez zbytočných "prikrášlení" prvotných záberov po oficiálnej premiére.
Viac info o novej Fabii nájdete v týchto článkoch:
Videli sme naživo novú mega ŠkoduFabia 2021! (VIDEO)
Nová Škoda Fabia 2021 podrobne: Mimoriadne narástla, prichádza tiež so štvorvalcom 1.5 TSI
Nová Fabia 2021 je na Slovensku v predaji. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
V galérii nájdete 120 nových fotografií horúcej mladoboleslavskej novinky roka 2021. Na konci článku pripájame tri nové videá. Nová Fabia mimoriadna narástla a priblížila sa na dostrel kompaktnej triede segmentu C. Je oveľa dlhšia a širšia ako predchodca, s rozšírenými rozchodmi kolies stojí na novej platforme MQB A0, ktorú zdieľa so súčasným VW Polo a SEAT Ibiza.
Dĺžkou 4 108 mm teraz po prvý raz prekonáva hranicu štyroch metrov. Pritom hmotnosť sa podarilo udržať takmer na úrovni predchádzajúcej generácie. Oproti predchodcovi je dĺžka väčšia o 111 mm a rázvor osí kolies vzrástol o 94 mm na 2 564 mm. Automobil je teraz aj o 48 mm širší – celková šírka je 1 780 mm. Zväčšenie vonkajších rozmerov sa premietlo aj do zväčšenia vnútorného priestoru. Objem najväčšieho batožinového priestoru v triede vzrástol o 50 litrov na 380 litrov. Po sklopení operadiel zadných sedadiel maximálny objem dosahuje 1 190 litrov.
V interiéri zaujme samostatne stojaca obrazovka infotainmentu s uhlopriečkou až do 23,4 cm (9,2"). K modernému infotainmentu patrí aj digitálny prístrojový panel s displejom 26 cm (10,25"), ktorý je za príplatok. Štandardom sú klasické "budíky". Premiéru majú aj komfortné prvky známe z automobilov vyššej triedy ako napríklad vyhrievané čelné sklo a vyhrievaný volant. Nechýba dokonca aj panoramatická strecha.
Všetky pohonné jednotky spĺňajú emisnú normu Euro 6d a poháňajú predné kolesá. Novou špičkovou motorizáciou je štvorvalec 1.5 TSI s výkonom 110 kW (150 k) a štandardne dodávanou 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Výkonové verzie do 70 kW (95 k) sú vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Pri motore 1.0 TSI s výkonom 81 kW (110 k) je na výber 6-stupňová manuálna prevodovka alebo 7-stupňová dvojspojková prevodovka DSG.
Základným motorom je benzínový motor MPI s viacbodovým vstrekovaním paliva. Trojvalec 1.0 MPI má objem 1,0 litra a je k dispozícii s výkonom 48 kW a výkon 59 kW (80 k). Oproti predchádzajúcej generácii výkon vzrástol o 4 kW (5 k).
Pri obidvoch výkonových verziách trojvalca 1.0 TSI s prepĺňaním turbodúchadlom a priamym vstrekovaním sú liatinové vložky valcov nahradené plazmovým nanášaním povrchovej vrstvy valcov o hrúbke 150 mikrometrov (0,15 milimetra). Tento technicky inovatívny proces znižuje vnútorné trenie a tým optimalizuje aj spotrebu paliva a emisie. Vďaka lepšiemu rozdeleniu a lepšiemu odvodu tepla v spaľovacom priestore znižuje aj tepelné namáhanie motora.
Štvorvalcový motor 1.5 TSI má výkon 110 kW (150 k) a je vybavený funkciou vypínania valcov pri čiastočnom zaťažení ACT (Active Cylinder Technology). Systém pri malom zaťažení automaticky vypína dva prostredné valce – čo vodič takmer nepostrehne – a tým prispieva k zníženiu spotreby paliva a emisií CO2. Všetky motory TSI sú vybavené filtrom pevných častíc.
Všetky pohonné jednotky sa štandardne montujú so 40-litrovou palivovou nádržou. Na želanie je k dispozícii 50-litrová nádrž, s ktorou má Fabia vybavená trojvalcovými motormi dojazd vyše 900 km v režime WLTP.
Videá: