+48

Šéfdizajnér: Premýšľali sme aj o 7-miestnom Dusteri (+exkluzívne foto)

Laurens van den Acker - muž zodpovedný za dizajn áut značiek Renault a Dacia - naznačil, že sedemmiestne SUV by príliš konkurovalo minivanu Lodgy. V budúcnosti sa možno dočkáme ďalších športovo-úžitkových vozidiel s logom Dacia. 

Prečo nový Duster vyzerá takmer rovnako ako starý?

Myslím, že to bol veľmi zaujímavý projekt. Aby som bol úprimný, nikdy predtým sme to tak nerobili. Tak nejak automaticky sme zachovali všetky základné myšlienky Dustera. Zároveň sme sa snažili všetko vylepšiť. Potrebovali sme dizajnéra, ktorý porozumie tvarom predchodcu a dokáže z každého detailu vyťažiť o päť percent viac. Myslím, že až keď uvidíte auto na ulici, zistíte, ako veľmi sa v skutočnosti zmenilo.

Premýšľali ste aj o sedemmiestnej verzii?

Áno, samozrejme. Chceli sme vytvoriť všetky možné variácie na tejto platforme. Vrátane sedemmiestnej verzie. Snažili sme sa zistiť, čo môžeme urobiť s Dusterom a čo môžeme urobiť s ostatnými modelmi. Vo všeobecnosti chceme z Dustera vyťažiť to najlepšie, ale zároveň sa pozeráme na ostatných členov rodiny. Krok za krokom rozširujeme modelový rad inteligentným spôsobom, aby naše vozidlá boli úspešné. Niektoré investície sú skvelé a nechceme na ne siahať, iné je potrebné prehodnotiť. (inými slovami, sedemmiestny Duster by príliš konkuroval Dacii Lodgy pozn. aut.)

Aké sú vaše očakávania z hľadiska predaja nového Dustera?

Dacia predáva približne 185 000 Dusterov ročne! Úprimne povedané, sme obmedzení výrobnými kapacitami. Na trhu existuje veľký dopyt. Chceme zvýšiť predaj, ale nemôžem vám teraz poskytnúť presné údaje. Sme presvedčení, že auto má s nástupom novej generácie veľký potenciál. Existujú tri hlavné dôvody, pre ktoré môžeme zvýšiť predaj. Prvým je neustále rastúca obľuba áut segmentu C-SUV. Druhým je atraktivita nového modelu - príťažlivosť Dustera je väčšia ako doteraz. Po tretie, cítime lojalitu zákazníkov. Môže to mať turbo účinok, pretože z prvého Dustera sme predali viac ako jeden milión áut.

Máme ešte jeden silný argument a ním je zostatková hodnota. Duster si naozaj dobre udržiava cenu. Keď si kúpite Duster, nestrácate peniaze, pretože hodnota auta je na trhu s ojazdenými vozidlami stále vysoká. Keď predáte prvý Duster, môžete si kúpiť nový. Tento vernostný efekt nám zabezpečuje novú vlnu klientov. 

Očakávate rovnakú lojalitu zákazníkov aj napriek dlhým dodacím lehotám?

V tejto chvíli máme obmedzené výrobné kapacity. Momentálne vám nemôžem povedať, že čakacia doba na auto bude jeden mesiac. Ak bude dopyt veľký, čakacia doba zostane rovnaká  - štyri až šesť mesiacov. Klienti pochopili, že musia počkať, pretože Duster je jedinečná ponuka na trhu.

Myslíte si, že Dacia Duster sa stane kultovým autom podobne ako Volkswagen Chrobák?

To je naozaj ťažká otázka. Nemôžete kresliť ikonu, auto sa postupne stáva ikonou. Deje sa to automaticky, nejde o účel, keď príde na trh. Najlepším dôkazom je, ako veľmi podceňujeme úspech Dustera a celkovo úspech značky Dacia. Mohli by sme predstierať, že sme presne vedeli, aký pozitívny ohlas príde od ľudí na Daciu a ako sa bude značka postupne rozvíjať. Nie je to tak a nebolo by to správne. Pravdou je, že sme zasiahli citlivé miesto mnohých ľudí v správnom čase.

Ako si predstavujete pohon budúceho Dustera? Môžeme očakávať elektrickú verziu?

Nie je pochýb o tom, že Dacia sa musí meniť rovnako ako sa mení zvyšok sveta. Inak bude zastaraná! Regulácia emisií sa nás týka rovnako ako ostatných. Máme malú výhodu v tom, že môžeme primiešať emisie Dacie k ostatným značkám v rámci skupiny Renault. Podobne to robí Mercedes a Smart alebo značky v rámci Volkswagen Group. Bez akýchkoľvek pochybností sa Dacia bude musieť vyvíjať v duchu nových nariadení. Otázkou je, ako môžeme ponúknuť elektrickú mobilitu za atraktívnu cenu? Nie je to len náš problém, je to problém celého priemyslu. Prémiová značka si môže dovoliť predávať elektrickú mobilitu za príplatok 20 000 - 30 000 eur. Pre nás bude ťažké nájsť odpoveď na elektrickú mobilitu. Neveríme, že by naši zákazníci boli ochotní zaplatiť dvakrát viac iba za pohon. Je to určite niečo, čím sa momentálne zaoberáme.

Ponúkne Dacia v budúcnosti menšie alebo väčšie SUV?

Vždy sa sťažujem nášmu predajnému a marketingovému tímu. Ak sa ich opýtate, povedia, že chcú väčší Duster, väčšie autá... pokiaľ budú stáť 5000 eur! Pred dvadsiatimi rokmi bolo malé auto drahé, väčšie bolo drahšie. Dacia ukazuje, že dokáže robiť veľké autá za dobrú cenu. Na piknikoch (Dacia Pique-nique je zraz priaznivcov značky, organizovaný aj na Slovensku, pozn. aut.) vidíme, že existuje komunita ľudí s rôznymi potrebami, ktorá verí v našu značku. Som presvedčený, že môžeme zväčšiť ponuku modelov a zostať úspešní.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• JAZDA Dacia Spring 2024: Z modernizácie vyťažili maximum
• Dacia Bigster 2024: Predĺžený a väčší Duster s množstvom novej výbavy
• Tím Dacia Sandriders ukončil prvotnú fázu testov na Dakar