Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+80

Content 1 201220014 hi res jpeg 24bit rgb

Content si202201190502 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201200549 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201200559 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201200574 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201210005 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201210011 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201210012 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201210530 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201210550 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201210559 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220016 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220040 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220042 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220043 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220045 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220051 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220117 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220120 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220126 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220135 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220144 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220150 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220155 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220169 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220170 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201220171 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201230134 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201230140 hires jpeg 24bit rgb

Content si202201230143 hires jpeg 24bit rgb

Po 24.1.2022 / Martin Vasiľ

Sebastien Loeb vyhral v Monte Carle

Deväťdesiaty ročník Rallye Monte Carlo vyhral ôsmykrát Sebastien Loeb. Po tesnom boji zdolal Sebastiena Ogiera, ktorého spomalil defekt na predposlednej rýchlostnej skúške.

Majstrovstvá sveta vstupujú v roku 2022 do novej etapy. Končí sa éra áut s prívlastkom WRC, ktoré postupne prichádzali od roku 1997. Súťažné špeciály najvyššej kategórie majú odteraz označenie Rally1. Majstrovstvá sveta automobilových súťaží sú v kríze. Iba tri továrenské tímy sú obrazom biedy a nezáujmu svetových automobiliek o najpopulárnejšie odvetvie motoristického športu. Úmyslom vypísania novej kategórie je zvýšiť atraktivitu majstrovstiev, nové autá majú byť rýchlejšie, dynamickejšie a divácky pútavejšie. Predpisy dovoľujú viac konštruktérskej kreativity a zároveň vytvárajú dojem ekologickosti, pretože využívajú hybridnú technológiu, dokonca nabíjateľnú.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Elektrickú časť pohonu majú všetky autá od jedného dodávateľa, jej dokonalé zladenie s benzínovým motorom bude pravdepodobne ešte dlho výzvou pre tímy a ich inžinierov. Ostáva dúfať, že motoristický šport, tak ako doteraz, urýchli vývoj a zdokonaľovanie aj sériovej produkcie. Značky ako Citroen, VW, Subaru, Peugeot, Mitsubishi, Lancia, Audi i Mazda, Nissan, Suzuki a Fiat stále v MS citeľne chýbajú.

Aj konštrukčne sa autá Rally1 líšia od doterajších WRC, no spája ich benzínový turbo motor s objemom 1,6 litra a pohon štyroch kolies. Auto kategórie Rally1 už nemá doteraz povinne sériový skelet karosérie, ale priestorový tvarovaný rám. Prevodovka má iba päť rýchlostných stupňov a mechanické ovládanie s radiacou pákou. Zakázaný je aj aerokit s difúzorom. O bezpečnom fungovaní hybridu, z ktorého nehrozí pri dotyku nebezpečenstvo svedčia zelené svetielka v zadných bočných oknách.

Ford zverejnil údaje o modeli Puma Rally1, ktorý testoval už od jari a na ktorom Loeb vyhral. Benzínový motor, ktorý má v nasávacom potrubí 36 milimetrový reštriktor má výkon 283 kW (385 k) a krútiaci moment 420 Nm. Elektrický motor má maximálne 100 kW počas troch sekúnd. FIA stanovila aj maximálnu dodanú energiu počas rýchlostnej skúšky na 250 kJ. Hmotnosť hybridného systému je 95 kg, maximum výkonu celej sústavy je 507 k a 500 Nm je maximum spoločného krútiaceho momentu. Autá majú na nápravách dva mechanické samosvorné diferenciály. Celková hmotnosť je 1260 kilogramov, zrýchlenie z 0 na 100 trvá 3,2 sekundy.

Súťaž sa začala tradične večer vo štvrtok dvoma skúškami, išlo sa prevažne na asfalte, vrátane priesmyku Col de Turini. Obe úvodné skúšky vyhral Ogier s Toyotou. Na treťom úseku v piatok ráno rozbil svoju Pumu Adrien Fourmaux. Darilo viac Loebovi, najrýchlejší bol štyrikrát po sebe a viedol. Ogierovi sa nepáčilo, že má málo trakcie vo výjazdoch z ostrejších zákrut a tvrdil, že ide radšej na istotu. Loeb si jazdu s novým autom stále chválil. Ostatní najbližší súperi sa dosť trápili. Elfyn Evans, Oliver Solberg i Thierry Neuville poškodili svoje autá pri kolíziách. Prvýkrát vyhral rýchlostnú skúšku aj Gus Greensmith ale napokon jeho i Otta Tänaka spomalili technické problémy. Ani mladý Kalle Rovanperä nemal naladené auto podľa svojich predstáv, ale darilo sa mu ho v servise postupne vylepšovať a zrýchľoval.

V sobotu poobede Loeba trápila elektrická podpora a darilo sa viac Ogierovi. Medzitým obaja riešili dilemu, či ísť na mäkkých alebo tvrdších pneumatikách. Na treťom mieste, ale s väčšou stratou, sa po Evansových problémoch s Toyotou Yaris usadil Craig Breen s Fordom Puma. Tím Hyundai sa trápil najviac, na štartoch do RS bolo vidno dym vychádzajúci spoza predných kolies, Solberg sa na to sťažoval najviac. Mechanici robili zázraky a aspoň poslednú rýchlostnú skúšku v sobotu sa podarilo vyhrať Neuvilleovi. Nedeľa vyzerala veľmi nádejne pre Ogiera. Ráno mal náskok 21,1 sekundy a do cieľa chýbali iba štyri rýchlostky. V predposlednej skúške Ogierovi šťastie neprialo. Na prednom ľavom kolese mal defekt a stratil 35 sekúnd. A do poslednej skúšky odštartoval predčasne a dostal 10 sekúnd penalizácie. Dramatické to bolo až do úplného konca. Sebastien Ogier teda nevyhral ôsmykrát, ale ôsmykrát vyhral Rally Monte Carlo Sebastien Loeb. A pritom ani jeden z nich nechce jazdiť celý šampionát. Loeb mal zmluvu iba na Monte Carlo nič viac a Ogier má tiež iné plány.

Vo WRC2 vyhral tretíkrát v Monte Carle Nór Andreas Mikkelsen s Fabiou Rally2 Evo. Mal taký veľký náskok, že aj keď 90 sekúnd na trati RS menil koleso, neprišiel o víťazstvo. Ale faktom je, že Yohan Rossel urobil v pomalej zákrute na ľade osudnú chybu. Na druhú priečku sa vyšplhal rozvážnou jazdou Čech Erik Cais s Fordom Fiesta. Rally Monte Carlo tak v závere trošku pripomínalo boje zo Zlína počas augustovej Barum Rally, ale Cais zúročil poučenie zo svojej chyby. Radosť v cieli mal aj Jan Černý, ktorý s Fordom Fiesta Rally3 skočil druhý v triede.

Výsledky Rallye Monte Carlo 2022

1	S. Loeb	I. Galmiche	Ford Puma Rally1	3:00:32.8
2	S. Ogier	B. Veillas	Toyota GR Yaris Rally1	+10.5
3	C. Breen	P. Nagle	Ford Puma Rally1	+1:39.8
4	K. Rovanperä	J. Halttunen	Toyota GR Yaris Rally1	+2:16.2
5	G. Greensmith	J. Andersson	Ford Puma Rally1	+6:33.4
6	T. Neuville	M. Wydaeghe	Hyundai i20 N Rally1	+7:42.6
7	A. Mikkelsen	T. Eriksen	Škoda Fabia Evo	+11:33.8
8	T. Katsuta	A. Johnston	Toyota GR Yaris Rally1	+12:24.7
9	E. Cais	P. Tesínský	Ford Fiesta Mk II	+12:29.2
10	N. Gryazin	K. Aleksandrov	Škoda Fabia Evo	+13:41.3

Stav MS

Tímy:

1	Toyota Gazoo Racing World Rally Team	40
2	M-Sport Ford World Rally Team	39
3	Hyundai Shell Mobis World Rally Team	13
4	Toyota Gazoo Racing World Rally Team NG	8