+26

Prvé osobné auto Mazda má šesťdesiat rokov

Zlom v histórii automobilky prišiel v marci 1960, keď Japonci ukázali prvé osobné auto, typ 360 Coupé.

Po päťročnom vývoji predstavili hirošimskí konštruktéri malé auto určené na zmáhajúci sa domáci trh. Podobné malé auto už vyrábala automobilka Subaru, malo však dvojtaktný motor. Mazda si dala na motore záležať azda viac. Vidlicový dvojvalec (90°) uložený vzadu mal objem 356 kubických centimetrov. Mal vzduchové chladenie a ventilový rozvod OHV. Valce boli vyrobené z hliníkovej zliatiny, spodné veko motora bolo dokonca z horčíkovej zliatiny. Motor mal takzvaný suchý karter, olej bol v samostatnej nádržke a z nej ho olejové čerpadlo distribuovalo k mazacím miestam. Výkon dvojvalca bol 16 konských síl (12 kW) a pri 5300 otáčkach a maximálny krútiaci moment 22 Nm mal motor pri 4400 otáčkach. A pretože auto malo iba 380 kg, nebol problém rozbehnúť ho na rýchlosť 85 km/h. Výkon na zadné kolesá sa prenášal prostredníctvom štvorstupňovej mechanickej prevodovky. Za príplatok 20 tisíc jenov bola alternatíva – dvojstupňový automatický hydrodynamický menič. Kolesá oboch náprav boli odpružené gumenými torznými elementmi a kvapalinovými tlmičmi pruženia. Karoséria bola samonosná s hliníkovými kapotami. Miniauto malo dvojo dverí, so štyrmi sedadlami bolo dlhé 2980 milimetrov s rázvorom 1760 mm. Za 300-tisíc jenov bolo auto s mechanickou štvorstupňovou prevodovkou lákavá ponuka.

Predaj sa rozbehol nad očakávania dobre a do augusta sa už predávalo 2000 áut mesačne. V decembri 1960 sa predalo v Japonsku už 4090 kusov a spolu za rok 1960 to bolo už 23 417 kusov, čo znamenalo až 65 percentný podiel v triede malých áut. Štvortaktný motor mal nízku spotrebu a vyššiu životnosť, čo zákazníci ocenili. Efektívny motor a ľahkú stavbu karosérie o päťdesiat rokov neskôr v Mazde nazvali Skyactiv. Úspech modelu Mazda R360 Coupé zohral dôležitú rolu v histórii úspešnej automobilky. O dva roky neskôr v septembri 1962 prišiel na trh model Carol 360. Mal už aj štvordverovú karosériu a štvorvalcový motor s objemom 358 kubických centimetrov uložený vzadu naprieč. Motor bol chladený vodou.

Súvisiace články

• Nová Mazda CX-80 oficiálne: Veľké SUV prichádza do Európy
• Súčasná Mazda 6 končí už aj v rodnom Japonsku. Odchádza "Šestka" nadobro?
• Nová Mazda 6 s pohonom zadných kolies a šesťvalcom? Netešme sa predčasne...
• Najspoľahlivejšie značky a autá podľa Consumer Reports: Dominujú Japonci, prekvapilo BMW