299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+26
Thumb 5 mazda r360 coupe 94 Thumb 5 mazda r360 coupe 2 Thumb 5 mazda r360 coupe 7 Thumb 02 mazda r360 red Thumb 5 mazda r360 coupe 41 Thumb 1200px mazda r360 coupe01 1024x597 conti wc8s sk Thumb 5 mazda r360 coupe 94 Thumb 1960 mazda r360 5 Thumb 1960 mazda r360 1 Thumb 1960 mazda r360 6 Thumb 1960 mazda r360 8 Thumb 1960 mazda r360 9 1024x597 conti wc8s sk Thumb 1960 mazda r360 10 Thumb 1960 mazda r360 11 Thumb 1960 mazda r360 12 Thumb 1961 coupe deluxe i 08 b Thumb 1961 coupe deluxe i 09 b Thumb 4689562503 0c38285a0c b Thumb 33083716601 e1e11a9342 b 1024x597 conti wc8s sk Thumb bc1b88d37a8db97d216979bb3830b1b1 Thumb classic sports car mazda r360 4 Thumb jujiro matsuda Thumb mazda carol360 1962 Thumb mazda r360 Thumb mazda r360 Thumb p1040088 copy 1030x773 1024x597 conti wc8s sk Thumb p1040090 copy 1030x773
Po 18.5.2020 /  Martin Vasiľ

Prvé osobné auto Mazda má šesťdesiat rokov

Na malý automobil Mazda R360 Coupé začali zbierať objednávky 20. mája 1960, v deň začiatku predaja, 28. mája 1960 už mala hirošimská automobilka 4500 vážnych záujemcov.

V hirošimskej firme Toyo Cork Kogyo Company vyrábali od roku 1920 umelý korok a z neho tesnenia medzi drevené dosky. Korok však nešiel na odbyt tak, ako si to predstavovali a finančné problémy začali riešiť úrady nútenou správou. Do vedenia spoločnosti prišiel v roku 1921 nový prezident Jujiro Matsuda (1875 – 1952). Úspešný podnikateľ prišiel do rodnej Hirošimy z Osaky, kde vlastnil zlievareň. Bol vzdelaný v hutníctve a strojárstve a pred príchodom so Hirošimy vyrábal aj pušky pre japonskú armádu. Novou výrobnou náplňou bola výrova kovových nástrojov. Najväčším snom pána Matsuda však bola výroba áut.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Koncom dvadsiatych rokov už v Hirošime pracujú na prototypoch motorov. Jedným z prvých bol dvojtaktný s objemom 250 kubických centimetrov. V roku 1930 stavajú prvé prototypy motocyklov. Spolu ich je asi tridsať, podarí sa ich aj predať. Jeden z nich dokonca vyhrá preteky. Nové sídlo firmy je v časti Fuchu-cho neďaleko Hirošimy.

V októbri 1931 sa začínajú v Hirošime vyrábať prvé vozidlo. Volá sa Mazdago Type DA. Dnes by sme toto vozidlo volali rikša. Išlo o kombináciu motocykla a nákladného auta. Mazdago mala tri kolesá, predné koleso sa ovládalo riadidlami. Po vojne v roku 1950 vzniká malý štvorkolesový model CA so zvýšeným podvozkom, ale v päťdesiatych rokoch sú stále najdôležitejšie trojkolesové nákladné vozidlá, majú zastrešenú kabínu a nosnosť postupne rastie až na dve tony. Až rok 1958 prinesie obrat, prichádza Mazda Romper 4-Wheel Light Truck.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál