Vw tiguan 03 2020 1140x190
Thumb 5 mazda r360 coupe 94 Thumb 5 mazda r360 coupe 2 Thumb 5 mazda r360 coupe 7 Thumb 02 mazda r360 red Thumb 5 mazda r360 coupe 41 Thumb 1200px mazda r360 coupe01 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 5 mazda r360 coupe 94 Thumb 1960 mazda r360 5 Thumb 1960 mazda r360 1 Thumb 1960 mazda r360 6 Thumb 1960 mazda r360 8 Thumb 1960 mazda r360 9 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 1960 mazda r360 10 Thumb 1960 mazda r360 11 Thumb 1960 mazda r360 12 Thumb 1961 coupe deluxe i 08 b Thumb 1961 coupe deluxe i 09 b Thumb 4689562503 0c38285a0c b Thumb 33083716601 e1e11a9342 b Continental 05 2020 1024x597 Thumb bc1b88d37a8db97d216979bb3830b1b1 Thumb classic   sports car   mazda r360   4 Thumb jujiro matsuda Thumb mazda carol360 1962 Thumb mazda r360 Thumb mazda r360 Thumb p1040088 copy 1030x773 Continental 05 2020 1024x597 Thumb p1040090 copy 1030x773

Prvé osobné auto Mazda má šesťdesiat rokov

Na malý automobil Mazda R360 Coupé začali zbierať objednávky 20. mája 1960, v deň začiatku predaja, 28. mája 1960 už mala hirošimská automobilka 4500 vážnych záujemcov.

V hirošimskej firme Toyo Cork Kogyo Company vyrábali od roku 1920 umelý korok a z neho tesnenia medzi drevené dosky. Korok však nešiel na odbyt tak, ako si to predstavovali a finančné problémy začali riešiť úrady nútenou správou. Do vedenia spoločnosti prišiel v roku 1921 nový prezident Jujiro Matsuda (1875 – 1952). Úspešný podnikateľ prišiel do rodnej Hirošimy z Osaky, kde vlastnil zlievareň. Bol vzdelaný v hutníctve a strojárstve a pred príchodom so Hirošimy vyrábal aj pušky pre japonskú armádu. Novou výrobnou náplňou bola výrova kovových nástrojov. Najväčším snom pána Matsuda však bola výroba áut.

Koncom dvadsiatych rokov už v Hirošime pracujú na prototypoch motorov. Jedným z prvých bol dvojtaktný s objemom 250 kubických centimetrov. V roku 1930 stavajú prvé prototypy motocyklov. Spolu ich je asi tridsať, podarí sa ich aj predať. Jeden z nich dokonca vyhrá preteky. Nové sídlo firmy je v časti Fuchu-cho neďaleko Hirošimy.

V októbri 1931 sa začínajú v Hirošime vyrábať prvé vozidlo. Volá sa Mazdago Type DA. Dnes by sme toto vozidlo volali rikša. Išlo o kombináciu motocykla a nákladného auta. Mazdago mala tri kolesá, predné koleso sa ovládalo riadidlami. Po vojne v roku 1950 vzniká malý štvorkolesový model CA so zvýšeným podvozkom, ale v päťdesiatych rokoch sú stále najdôležitejšie trojkolesové nákladné vozidlá, majú zastrešenú kabínu a nosnosť postupne rastie až na dve tony. Až rok 1958 prinesie obrat, prichádza Mazda Romper 4-Wheel Light Truck.