Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+42

St 26.7.2017 / Filip Garaj

Prvé kombi od Porsche už vyrábajú. Výborne vyzerá auto aj fabrika

Praktickejšia Panamera ponúka viac priestoru vzadu a ľahšie dostupný kufor. Továreň v Lipsku patrí medzi najmodernejšie na svete.

Zástupcovia automobilky z nemeckého Zuffenhausenu sa výrazu "wagon" - teda kombi - vyhýbajú ako môžu. Porsche Panamera Sport Turismo prezentujú ako novú päťdverovú verziu Panamery. Iní radšej použijú výraz shooting brake, čo je anglické označenie pre kríženca kombi a kupé.

Bez ohľadu na slová, nové Porsche vyzerá nádherne a je praktické. Línia strechy klesá smerom dozadu pozvoľnejšie, takže v oblasti zadných sedadiel pribudlo viac priestoru na hlavu. Zadné sedadlá sú oficiálne trojmiestne, hoci už na pohľad je jasné, že miesto uprostred plní skôr núdzovú úlohu. Lavicu môžu za príplatok nahradiť dve samostatné, elektricky nastaviteľné sedadlá.

Elektricky sa otvárajú aj veľké piate dvere, ktoré sprístupňujú batožinový priestor. Jeho objem v porovnaní s liftbackom síce dramaticky nenarástol, ale 520 litrov v základnom usporiadaní je dosť (hybrid 425 l). Porsche sa pýši číslami, na aké u tejto značky nie sme zvyknutí.

Napríklad, že nakladacia hrana kufra sa nachádza iba 628 milimetrov nad úrovňou vozovky. Zadné operadlo je delené v pomere 40:20:40 a sklopiť ho môžete priamo z kufra. Následne vznikne takmer vodorovná plocha a objem batožinového priestoru dosiahne 1390 litrov (hybrid 1295 l).

Kufor môžete rozdeliť hliníkovými lištami, alebo zafixovať prevážané predmety sieťou. Za príplatok dostanete aj elektrickú zásuvku 230V.

Efektné tvary karosérie sa prakticky nelíšia od štúdie Panamera Sport Turismo, ktorú predstavili ešte v roku 2012. Špecialitou dizajnu je aktívna aerodynamika. Spojler nad zadným oknom obsahuje elektricky ovládanú pohyblivú plochu. Táto plocha sa natáča v uhle od -7 do +26 stupňov, v závislosti od aktuálnej rýchlosti. Do úvahy berie dokonca aj to, či je strešné okno práve otvorené alebo nie. Aktívna aerodynamika dokáže generovať dodatočný prítlak až 50 kilogramov na zadnú nápravu.

Prví zákazníci si Porsche Panamera Sport Turismo prevezmú v októbri. Ponuka motorov zodpovedá liftbacku. Siahnuť môžete po šesť- a osemvalcových motoroch. K dispozícii je diesel aj plug-in hybrid. Poháňané môžu byť zadné i všetky štyri kolesá.

Porsche v Lipsku

Montáž prvého sériového kombi v histórii značky beží v nemeckom Lipsku. Továreň otvorili pred pätnástimi rokmi a špecializuje sa na modely, ktoré niektorí fanúšikovia značky zatracujú - na obe karosárske verzie Panamery a na športovo-úžitkové vozidlá Macan a Cayenne. V prípade veľkého SUV dochádza k finálnej montáži, pričom karosérie do Lipska dovážajú z Devínskej Novej Vsi. Vlani ročná produkcia závodu dosiahla 158 432 vozidiel.

Porsche v Lipsku zamestnáva 4055 zamestnancov. Najmä kmeňoví pracovníci sú veľmi dobre zaplatení. Keďže rok 2016 bol pre firmu úspešný, zamestnanci dostali špeciálnu prémiu vo výške 9111 eur (8411 eur na ruku, zvyšných 700 eur sa im prirátalo k penzijnému fondu).

História závodu sa začala písať v roku 2002, montážou modelu Cayenne prvej generácie.

V rokoch 2003 až 2006 v Lipsku ručne zmontovali 1270-kusovú sériu exkluzívneho Porsche Carrera GT.

Súčasťou výrobného závodu je testovacia dráha. Nájdete na nej niekoľko zákrut okopírovaných zo svetoznámych okruhov, napríklad Parabolica z talianskej Monzy, šikana Bus Stop zo Spa Francorchamps alebo Karussell zo Severnej slučky Nürburgringu. Ide spolu o jedenásť veľmi špecifických zákrut. Aby testovací nemuseli križovať Európu, automobilka im postavila kópie.

Ku komplexu patrí veľké zákaznícke centrum a malá expozícia historických vozidiel. Hlavné múzum značky však sídli v Stuttgarte.