Continental 05 2020 1140x190
Thumb porsche 3d printed pistons 1 Thumb porsche 3d printed pistons 2 Thumb porsche 3d printed pistons 5 Thumb porsche 3d printed pistons 6 Thumb porsche 3d printed pistons 8 Thumb porsche 3d printed pistons 7 Continental 05 2020 1024x597 Thumb porsche 3d printed pistons 10 Thumb porsche 3d printed pistons 11 Thumb porsche 3d printed pistons 9

Porsche piesty z 3D tlačiarne dokážu pridať 22 kW navyše

3D tlač v automobilovom priemysle už nepatrí do štádia experimentov. Porsche ju hojne využíva, napr. pri výrobe komponentov pre staršie autá, ktoré už nie sú vo výrobe. Teraz však posunuli 3D tlač na ďalší level. Vyrobili piesty pre špičkový model 911 GT2 RS, vďaka ktorým dokážu z motora vydolovať až 22 kW (30 k) viac.

V spolupráci s firmou Mahle a Trumpf začalo Porsche "tlačiť" piesty pre 911 GT2 RS. Výsledné súčiastky sú nielen ľahšie ako tradične vyrábané kované piesty, ale zároveň dokážu pridať porciu výkonu navyše. Porsche pre 3D piesty využíva kovový prášok vysokej akosti a čistoty. Proces zahŕňa zahrievanie a roztavenie povrchu prášku laserovým lúčom do zodpovedajúceho obrysu dielu. Výsledkom je, že takmer akýkoľvek geometrický tvar sa dá 3D vytlačiť po zadaní správnych údajov z počítača.


Vďaka o 10% ľahším a zároveň pevnejším piestom, vyrobeným technológiou 3D tlače, dokážu motor naladiť na vyšší výkon. Nové piesty tiež majú integrované chladiace kanály. Celkový výkon 3,8 litrového boxer šesťvalca v 911 GT2 RS tak môže vzrásť z 515 kW (700 k) na 537 kW (730 k).

Vľavo piest vyrobený štandardnou technológiou, vpravo piest z 3D tlače. 

Pri výrobe technologických dielov má technológia 3D tlače veľkú budúcnosť. Diely môžu byť vyrobené postupne v jednotlivých vrstvách bez toho, aby predtým museli vyrobiť určitú formu odliatku. Stačia len správne dáta a údaje. Porsche už týmto spôsobom vyrába komponenty pre staršie modely. Okrem toho "vytlačené" súčiastky nájdete aj v Porsche 718 a 911, a to konkrétne časti predných sedadiel.