Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+14

Ut 14.1.2014 / fg

Porsche 911 s nádhernou targou sa vracia o 50 rokov späť

Myslíme si, že je pekné, keď automobilka nezabúda na svoju minulosť. Zvlášť ak ide o Porsche s množstvom vydarených modelov. Aktuálna novinka nadväzuje na predchodcu z šesťdesiatych rokov minulého storočia.

Konštruktéri zo Zuffenhausenu tentoraz nechcú šokovať technikou či dynamickými vlastnosťami, skôr naopak. Nové Porsche 911 Targa patrí v rámci rodiny devätstojedenástok medzi najťažšie a najpomalšie, ale zároveň medzi najkrajšie.

Porsche oprášilo Targu pre tých, ktorí chcú mať pri jazde nebo nad hlavou, no kabriolet je na ich vkus príliš výstredný. Targa má otváraciu iba tú časť strechy, ktorá je nad hlavami dvoch vpredu sediacich pasažierov.

Ide o elektricky vysúvací plátený diel. Prechod z jednej koncovej polohy do druhej mu trvá 19 sekúnd a pri otvorení sa sklopí za masívny ochranný oblúk. Manipulovať so strechou je možné aj počas jazdy – do rýchlosti 50 km/h.

Celkom iný vzhľad, na aký sme u Porsche 911 zvyknutí, autu dodáva veľké zadné okno. Spája oba konce magnéziového nosníka a vďaka nemu odpadá nutnosť mať klasické zadné stĺpiky.

Porsche 911 Targa je v prvom rade dizajnovou perlou. Záujemcom o ňu určite nebude vadiť, že Targa váži o 110 kilogramov viac než klasické kupé a hmotnosťou dokonca o 40 kg prekonáva aj klasický kabriolet.

V ponuke nájdeme výhradne verzie s pohonom všetkých štyroch kolies. Základná Targa 4 má pod kapotou atmosférický šesťvalec s objemom 3.4 litra a výkonom 257 kW (350 k). Silnejší variant Targa 4S poháňa 3.8-litrový šesťvalec (294 kW/400 k). Oba agregáty je možné kombinovať so sedemstupňovou manuálnou alebo dvojspojkovou automatickou prevodovkou PDK.

Už spomenutá pohotovostná hmotnosť začína pri hodnote 1.540 kg (Targa 4 s manuálnou prevodovkou).

Ceny Porsche 911 Targa na nemeckom trhu štartujú na úrovni 109.338 eur.