+29

POROVNANIE Peugeot 208 1.2 PureTech: Allure alebo GT Line?

Pohľad do cenníka

Peugeot 208 kúpite v štyroch základných výbavových stupňoch Like, Active, Allure a GT Line.

Výbava Allure má elektrickú parkovaciu brzdu, zadné parkovacie senzory, 16-palcové zliatinové disky, digitálny prístrojový panel, zadné LED svetlá, automatickú klimatizáciu alebo štyri USB porty (z toho jeden typ C). Testovaný kus s 1.2 Puretech 74 kW/100 a 6-stupňovým manuálom stojí od 16 700 eur. V tejto výbave dostanete už aj silnejšiu verziu 1.2 Puretech 96 kW/130 k za 20 200 eur, a to výhradne s 8-stupňovým automatom Aisin.

Športovo ladená výbava GT Line a štandardne obsahuje plne diódové predné svetlomety, 17-palcové zliatinové disky, čierne lesklé plastové lemy blatníkov, špecifickú masku chladiča či anatomické predné sedadlá. Ponuka motorov kopíruje verziu Allure, za GT Line oproti Allure doplatíte 1600 eur pri spaľovacích motoroch a 1300 eur pri elektrickej verzii.

Za automatickú prevodovku doplatíte tučných 2100 eur, a to v Allure aj GT Line. 

Všetky uvedené ceny sú štandardné, cenníkové. Peugeot však ponúka uvádzací bonus 1210 - 1610 eur v závislosti od motorizácie a výbavy. Kompletný cenník vrátane možných príplatkov a ich cien si môžete pozrieť na tomto odkaze.

Tak ktorý si vybrať?

Obe autá sú zaujímavou voľbou, no majú mierne odlišný charakter. Zatiaľ čo vo výbave Allure je Peugeot 208 veľmi komfortným malým autom, ktorý sa bez problémov vysporiada s mestskými cestami, športovejší GT Line zaujme väčšmi ľudí, ktorí preferujú šoférskejší prístup. A to aj za cenu zhoršeného, no stále dostatočného komfortu.

Myslím, že len málokto bude namietať tomu, že Peugeot 208 je vzhľadom snáď najatraktívnejšie malé auto segmentu B. Verzia GT Line patrí na pomyselný vrchol a rád som ju šoféroval už len preto, ako skvelo vyzerá. V tejto triede je vzhľad obzvlášť dôležitý a zaň berie Peugeot cenné body.

Ak by som si mal vybrať, do mesta by mi vystačil pokojne aj vo verzii Allure s 74 kW (100 k) motorom 1.2 PureTech, a to s manuálnou alebo automatickou prevodovkou. Veľmi by ma však lákal vzhľad a doplnky verzie GT Line, no v tomto prípade by som chcel silnejší 1.2 PureTech vo verzii 96 kW (130 k). Ten dostať len s automatom, no to vôbec nevadí, keďže ide o veľmi podarený tandem.

Peugeot 208 1.2 PureTech 100

Technické údaje

Súvisiace články

• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot Rifter facelift 1.5 BlueHDi 2024: Všetky zmeny podrobne (VIDEOTEST)
• Vyberáme najlepší motor pre nový Peugeot 208 (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot 3008 naživo: Prepracovaný vzhľad, motory a už aj ako rýdzi elektromobil