Vw tiguan 03 2020 1140x190
Thumb 8 clio2 bokl 01 9468 clio2 bokl 01 Thumb 3 clio 43 9413 clio 43 Thumb 1 clio 05 9391 clio 05 Thumb 2 clio05a 9402 clio05a Thumb 4 clio 91 9424 clio 91 Thumb 5 clio predobokr 28 9435 clio predobokr 28 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 6 clio2 predobokr 63 9446 clio2 predobokr 63 Thumb 7 clio bokl 58 9457 clio bokl 58 Thumb 9 clio volant 33 9479 clio volant 33 Thumb 10 clio2 volant 07 94810 clio2 volant 07 Thumb 11clio sedpred 54 94911clio sedpred 54 Thumb 12aaclio2 sedpred 21 95012aaclio2 sedpred 21 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 12clio sedzad 56 95112clio sedzad 56 Thumb 13clio2 sedzad 22 95213clio2 sedzad 22 Thumb 14 clio stred 35 95314 clio stred 35 Thumb 15 clio2 stred 09 95415 clio2 stred 09 Thumb 16 clio dvere 60 95516 clio dvere 60 Thumb 17 clio2 dvere 17 95617 clio2 dvere 17 Thumb 18clio kufor 26 95718clio kufor 26 Continental 05 2020 1024x597 Thumb 19clio2 kufor 05 95819clio2 kufor 05 Thumb 20clio koleso 20 95920clio koleso 20 Thumb 21clio2 koleso 29 96021clio2 koleso 29

Porovnanie dvoch vyšších verzií Clia

Predpokladáme, že najväčší záujem bude o nový motor s výkonom 100 koní.

Je v strede ponuky a zdá sa nám najvhodnejší ako kompromis medzi atmosférickým trojvalcom, ktorý sme ešte neskúšali a silnejším štvorvalcom, ktorý je výborný, ale naviazaný na dvojspojkovú prevodovku a drahší o 3000 eur, čo ho znevýhodňuje. V kategórii malých áut je 3000 eur veľa peňazí.

Nový trojvalec s turbom je odvodený od populárneho aliančného štvorvalca, ktorý má aj nemecká značka s hviezdou. No a tu sú jeho tri štvrtiny s výkonom 100 koní (74 kW). Trojvalec s objemom 1,0 litra. Ale v zjednodušenej verzii s päťstupňovou prevodovkou. Ostalo síce rovnaké vŕtanie i zdvih (72,2 x 81,3 mm) i revolučné nanášanie oceľovej a kremíkovej vrstvy povrchu valca do hliníkového bloku, ale zjednodušený motor má nepriame vstrekovanie benzínu do nasávacieho kanála, variabilné časovanie iba nasávacích ventilov a jeden okruh chladiacej kvapaliny pre hlavu i blok, hoci výfukové zberné potrubie je súčasťou hlavy. Motor má kompresný pomer znížený z 11 na 9,5 : 1. Dva vačkové hriadele poháňa reťaz, turbo má elektricky ovládaný prepúšťací ventil. Nový trojvalec postupne nahradil predchodcu s objemom 0,9 litra. Nepriame vstrekovanie o čosi znížilo účinnosť a manažment motora musí teoreticky viac strážiť prípadné samozápaly. Oproti priamemu vstrekovaniu sú tu aj výhody: benzín neustále obmýva a čistí nasávacie ventily, odpadá riedenie oleja benzínom i filter pevných častíc. Motor v praxi nesklamal, je pružnejší ako predchodca, má lepšie reakcie na plyn a nižšiu spotrebu. Počas testu sme na cestách mimo mesto vrátane veľkého pomeru diaľnice mali priemer 6,2, v meste okolo siedmich litrov.

Trojvalec s výkonom 74 kW sme vyskúšali v dvoch verziách, s rovnakým päťstupňovými prevodovkami a v príplatkovej výbave dostal aj oranžový Intens 17-palcové kolesá, aby nebol zvýhodnený. Technicky sa autá teda nelíšia, modrý R. S. Line je v základe drahší, náš mal navyše Pack City s parkovacím asistentom a kamerovým systémom za 820 eur, poloautomatickú parkovaciu brzdu v pakete Pack Drive za 280 eur, audiosystém Bose Plus s deviatimi reproduktormi, navigáciou a 9,3 palcovým displejom za 800 eur, indukčná telefónna nabíjačka stála 100 eur, rezerva 100 eur a vyhrievanie predných sedadiel 200 eur. Modré Clio R. S. Line teda stálo spolu 17 800 eur.

Oranžové Clio je s vybavením Intens. Priplatiť by sme museli za farbu 100 eur, za parkovací paket rovnaký ako má R. S. Line 820 eur, i za paket Bose 800 eur, automatickú parkovaciu brzdu 200 eur, rezervu 100 i nabíjačku 100 eur. Kolesá Viva Stella však stáli navyše 300 eur, sivý interiér 200 eur a zatmavené zadné okná ešte 80 eur, náš Intens v súčte stál 17 380 eur. Detailné rozdiely si môžete všimnúť v galérii.

Motor TCe 100
Zdvihový objem [cm3] 999
Výkon [kW/k] 74/100
pri otáčkach [1/min] 5000
Krútiaci moment [Nm] 160
pri otáčkach [1/min] 2750
Nameraná priemerná spotreba [l/100 km] 6,2
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 11,8
Maximálna rýchlosť [km/h] 187
Batožinový priestor [l] 340
Pohotovostná hmotnosť [kg] 1090
Rozmery d/š/v [mm] 4050/1798 (so sklopenými zrkadlami)/1455
Rázvor náprav [mm] 2583
Pneumatiky 205/45 R17
Objem palivovej nádrže [l] 42
Cena modelu RS Line od[€] 14 950
Testovaná verzia (modré) [€] 17 800
Cena modelu Intens od [€] 13 750
 Testovaná verzia (oranžové) [€] 17 380