Päťvalcová "limitka" Cupra Formentor VZ5 je v predaji. Oproti základnému modelu stojí viac ako dvojnásobok
Napriek exkluzívnej cene je predpoklad, že predajné kvóty pre slovenský trh budú vypredané do 24 hodín. Cupra Formentor VZ5 je totiž veľkou vzácnosťou. Top model s legendárnym turbobenzínovým päťvalcom 2.5 TFSI pôvodom od Audi je limitovanou edíciou, z ktorej Cupra vyrobí celosvetovo len 7000 kusov.
Potentný motor, ktorý je medzi fanúšikmi Audi považovaný za ikonu a už aj legendu, ponúka v Cupre výkon 287 kW (390 k). Krútiaci moment dosahuje hodnotu 480 Nm. Vrcholný Formentor VZ5 šprintuje na stovku za 4,2 s a maximálka je 250 km/h. Pre porovnanie, doterajší vrchol v podobe modelu s 2.0 TSI 228 kW (310 k) a 400 Nm zrýchlil z 0 - 100 km/h za 4,9 s, maximálna rýchlosť je totožných 250 km/h. My sme si už Formentor VZ5 vyskúšali a priniesli vám zážitkové video:
Za vrcholný model VZ5 si importér značky pýta poriadne mastnú sumu 63 540 eur. No vzhľadom na exkluzívny charakter limitovanej edície a špičkovú techniku pod atraktívnym kabátom ide o adekvátnu cenu. Ďalšie tisícky eur môžete dať za príplatkovú výbavu. Importér značky tiež očakáva, že výrobné kvóty pre Slovensko budú do 24 hodín "vypredané". Ak takýto Formentor VZ5 chcete, treba konať veľmi rýchlo.
Kompletný cenník nájdete tu: Cupra Formentor 2021 CENNÍK
Formentor sa dnes na Slovensku dá kúpiť od 27 980 eur za verziu s motorom 1.5 TSI. Doterajší vrchol ponuky VZ 2,0 TSI 310 4Drive stojí 49 490 eur. Päťvalcová verzia VZ5 2,5 TSI 390 4Drive je tak oproti nemu o viac ako 14 tisíc eur drahšia.
Vrcholný Formentor VZ5 je oproti "štandardnému" VZ o 10 mm bližšie k zemi. Štandardom je tiež 7-stupňová športovo ladená prevodovka DSG s mokrými spojkami a pohon všetkých kolies. Formentor VZ5 nasadil tiež riešenie zadnej nápravy z Tiguanu R alebo nového Golfu R. Namiesto diferenciálu zadnej nápravy má dve lamelové spojky pripojené k hnacím hriadeľom zadných kolies, ktoré rozdeľujú krútiaci moment variabilne nielen medzi obidvoma nápravami, ale aj medzi obidvoma zadnými kolesami. Podobný diferenciál využíva Ford Focus RS či Mercedes Benz 45 AMG S. Ako skvele to funguje si môžete pozrieť v našom videu (odkaz vyššie).
Top model Formentora jazdí na 20-palcových kolesách a adaptívnom podvozku. Spoza veľkých diskov kolies môžeme obdivovať zväčšené sériové brzdy Akebono, vpredu so 6-piestovými strmeňmi. Zozadu spoznáte Formentor VZ5 podľa plaketky a najmä podľa asymetricky umiestnených koncoviek výfuku v štýle Lexus F modelov.