Panamera prichádza s faceliftom a trojlitrovou spotrebou
Modernizácia luxusného liftbacku je po vizuálnej stránke napokon menšia než sa čakalo. Paletu motorizácií doplnil plug-in hybrid a verzia „S“ má namiesto osemvalca, šesťvalec.
Panamera sa po štyroch rokoch od premiéry na šanghajskom autosalóne, dočkala decentnej omladzovacej kúry. Decentnej najmä po stránke dizajnu, lebo očakávané agresívnejšie krivky – avizované štúdiou Sport Turismo – sa do sériovej výroby napokon nedostali. Päťdverový liftback zo Zuffenhausenu má trochu väčšie pásy diód pre denné svietenie a modifikované otvory pre prívod vzduchu k chladiču, resp. k brzdám. Dizajnéri sa snažili opticky odľahčiť masívne zadné partie auta prostredníctvom nárazníka s nelakovanou spodnou časťou. Nová je tiež grafika koncových svetiel a zliatinové disky kolies.
Dostupné obrázky interiéru naznačujú, že aj vnútri došlo iba ku kozmetickým zmenám. Čínski zákazníci si vzadu môžu užiť viac priestoru pre nohy vďaka variantu s predĺženým rázvorom, pripraveným špeciálne pre nich.
Porsche sa netradične snaží upútať pozornosť nielen dynamickými parametrami, ale aj spotrebou paliva. Hodnota 3,1 l/100 km má prezentovať kombinovanú spotrebu verzie plug-in hybrid. Jej súčasťou je trojlitrový zážihový šesťvalec, elektromotor a lítiovo-iónové články. Auto údajne dokáže prejsť v čisto elektrickom režime až 35 kilometrov. Batérie sa dajú dobíjať pripojením k bežnej elektrickej sieti. Porsche Panamera Plug-in Hybrid charakterizuje kombinovaný výkon poháňacej sústavy 306 kW (416 k), vozidlo akceleruje z pokoja na 100 km/h za 5,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 269 km/h.
Tradičný osemvalec pod kapotou Panamery S nahradil prepĺňaný šesťvalec s objemom 3.0 litra. Ten podľa výrobcu produkuje výkon 308 kW (419 k), čo je o 14 kW (19 k) viac než dosahoval starší agregát. Novinka je zároveň o 18 percent úspornejšia.
Viac informácií k modernizovanej Panamere bude k dispozícii krátko pred jej premiérou na autosalóne v Šanghaji.