+6

Opel predstavil športovú Corsu GSi, stará bola rýchlejšia

Podobne ako Insignia GSi, ani Corsa neohuruje vysokým výkonom. Jej čaro spočíva v podvozku a dobre zladenom motore s prevodovkou.

Plnokrvnú Corsu OPC s výkonom vyše dvesto koní a príplatkovým samosvorným diferenciálom by ste v súčasnej ponuke značky Opel hľadali márne. Nie je dostupná na Slovensku, ani doma v Nemecku.

Náplasťou za ostrý hot hatch má byť Opel Corsa GSi. Je síce slabší a menej agresívny, ale podľa výrobcu mimoriadne zábavný. Poháňa ho prepĺňaná benzínová jedna-štvorka, dosahujúca výkon 110 kW (150 k) pri 5000 1/min a najvyšší krútiaci moment 220 Nm, dostupný v rozsahu 3000 až 4500 1/min. Ide o motor, aký sa montuje aj do "nešportových" verzií Corsy.

Prednosťou GSička je podvozok údajne prevzatý z Corsy OPC. Nanešťastie, Nemci sú na podrobnosti zatiaľ skúpi a nepotvrdili, či GSi dostalo aj tlmiče Koni s dvomi paralelnými olejovými okruhmi (technológia Frequency Selective Damping).

Opel zdôrazňuje výborné zladenie motora so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Sprevodovanie je krátke, aby po zaradení vyššieho stupňa príliš nepadali otáčky. Zvlášť nadväznosť dvojky a trojky vraj dovolí vyťažiť z motora maximum.

Hodnota zrýchlenia z nuly na sto kilometrov za hodinu - 8,9 sekundy, pružné zrýchlenie 80-120 km/h na päťku - 9,9 sekundy, ani maximálna rýchlosť 207 km/h sa však nelíšia od "obyčajnej" Corsy s výbavou Enjoy a motorom 1,4 Turbo. 

Športovo ladená Corsa je do veľkej miery o peknom dizajne. Špecifický predný nárazník, zadný spojler alebo príplatkové 18-palcové kolesá (k štandardnej výbave patria sedemnástky) sú na nerozoznanie od Corsy OPC. Zadný nárazník je o poznanie konzervatívnejší, pričom výfuk neústi uprostred, ale na ľavej strane auta. Mimochodom, "nasávací otvor" medzi prednými sedadlami je iba slepá atrapa.

Vo vnútri nájdeme kovové pedále alebo športový volant. Anatomické predné sedadlá Recaro patria do zoznamu príplatkovej výbavy.

Opel odštartuje predaj Corsy GSi v lete. Mimochodom, ide už o piate vydanie malého hatchbacku značky Opel s doplnkovým označením "Grand Sport injection" (GSi).

Prvá Corsa GSi debutovala v roku 1987 a na pohon slúžil atmosférický benzínový štvorvalec 1,6 litra. Pochváliť sa mohol rozvodom OHC a vstrekovaním paliva. Výkon sa líšil podľa konkrétneho trhu a roku výroby - mal hodnotu 72 kW (98 k) až 73,5 kW (100 k). Vo Švajčiarsku dokonca len 55 kW (75 k). Pohotovostná hmotnosť auta sa pohybovala okolo hranice 865 kilogramov.

Druhá generácia prišla v roku 1994 a bola povestná oblými tvarmi i posilnenou bezpečnosťou. Auto bolo ťažšie ako predchodca, keď vážilo 975 kg. Nová atmosférická jedna-šestka už mala štvorventilovú techniku a produkovala výkon 80 kW (109 k), neskôr ju priškrtili na 78 kW (106 k).

Tretie vydanie Corsy GSi pokorilo maximálnou rýchlosťou magickú hranicu 200 km/h. Písal sa rok 2001. Zdrojom elánu bol atmosférický štvorvalec 1,8 16V Ecotec s výkonom 92 kW (125 k). Opel urobil na niektorých trhoch z Corsy GSi obyčajný výbavový stupeň, ktorý sa dal kombinovať aj s motormi 1,4 16V (66 kW/90 k) a 1,7 CDTI (74 kW/101 k).

V poradí štvrtá Corsa GSi debutovala v roku 2007 ako slabší súrodenec nekompromisného OPCčka. Pod kapotou sa objavila prepĺňaná jedna-šestka, naladená na 110 kW (150 k). Zrýchlením z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy i maximálnou rýchlosťou 210 km/h prekonáva svoju novšiu sestru. 

Súvisiace články

• Nový Opel Grandland 2025 oficiálne
• Nový Opel Frontera 2025 na prvých záberoch
• Opel Frontera sa vracia
• Opel Corsa Electric: Vylepšená v detailoch a s dlhším dojazdom na elektrinu