+24

Opel na autosalóne Frankfurt 2019 v znamení elektrifikácie

Opel nám na autosalóne Frankfurt 2019 predstavuje najnovšie novinky zo svojej dielne. Dominuje elektromobilita a elektrifikácia. Prím hrá nová Corsa, ktorá okrem spaľovacích verzií prichádza aj ako elektromobil Corsa-e. Sekunduje jej plug-in hybridný Grandland X Hybrid4 a faceliftovaná Astra s novými motormi.

Nová Corsa a Corsa-e

Najväčším ťahákom stánku Opel je nová Corsa a to rovno aj v plne elektrickej verzii. Dizajn kombinuje rysy starších modelov, spredu pripomína Grandland X a nájdeme tu tiež rysy väčšej Astry. Aj keď technicky ide o klon Peugeotu 208, nová Corsa má vlastný štýl a oproti Dvestoosmičke pôsobí viac konzervatívne a tradične. Prechod na francúzske základy pomohol znížiť hmotnosť Corsy priemerne o 108 kg. Základná verzia so spaľovacím atmosférickým motorom váži len 980 kg! O spaľovacích motoroch Corsy sme písali pri jej predstavení.

Elektrická Corsa-e nosí oproti spaľovacím verziám záťaž v podobe batérií a elektromotora, čo pridáva ďalších 300 kg. Techniku zdieľa s elektrickým Peugeotom 208. Výkon elektromotora dosahuje 100 kW (136 k) a krútiaci moment 260 Nm. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 8,1 s. Na jedno nabitie prejde podľa WLTP 330 kilometrov, vďaka lítiovo-iónovej batérii s kapacitou 50 kWh, ukrytej v podlahe. Konštruktéri perfektne využili priestor v podlahe a zástavba elektrického systému si nevyžiadala priestorové kompromisy voči verzii so spaľovacím motorom. A to ani pri objeme kufra, ten ponúka štandardne 309 litrov. Jediným rozdielom voči verzii so spaľovacím motorom je trochu menej miesta na drobnosti pod podlahou kufra.

Corsu-e dobijete doma jednofázovým prúdom (7,4 kW) za 7,5 hodiny. Za príplatok bude podporovať 11 kW nabíjanie trojfázovým prúdom, plnú kapacitu dobijete v tomto prípade za 5 hodín. Elektrická Corsa samozrejme podporuje aj rýchlonabíjanie jednosmerným DC prúdom, a to výkonom maximálne 100 kW. Na 80 % kapacity sa dostanete za 30 minút. Zaujímavosťou je zadná náprava, ktorá sa pri elektrickej verzií trochu líši. Tuhá náprava s torznou priečkou je mierne modifikovaná a ako keby naklonená kvôli zástavbe elektrického pohonu, rozdiely najlepšie vystihnú nasledujúce fotky.

Ľudia z Oplu sú taktiež pyšní na vyladenie podvozka novej Corsy. Aj napriek hmotnosti navyše vraj elektrická Corsa jazdí veľmi dynamicky až športovo, podvozok je oproti spaľovacím verziám kompletne preladený a pomáha taktiež hmotnosť na tých správnych miestach, zabezpečujúca nízke ťažisko.

Po nasadnutí do interiéru máte vpredu pocit väčšieho auta. Nová Corsa zjavne myslí hlavne na predných pasažierov. Poskytuje komfortné sedenie, priestor a veľmi prijemné nastupovanie vďaka veľkým dverám. Horšie je to vzadu, a to ako po stránke nastupovania, tak aj priestoru na kolená. Oproti predchodcovi sme pocitovo centimetre navyše museli hľadať veľmi pozorne. 

Malý hatchback sa po vzore väčších súrodencov pýši adaptívnymi plne diódovými prednými svetlometmi IntelliLux LED Matrix. Ponúknu vysoký svetelný výkon a funkciu odtienenia ostatných účastníkov premávky. Nová Corsa sa do predaja dostane v novembri tohto roka. Elektrická Corsa príde vo februári 2020.

Plug-in hybridný Grandland X Hybrid4

Aj praktický stredne veľký crossover Grandland X dostáva verziu do zásuvky. Nejde však o čiste elektrickú verziu, ale plug-in hybrid. Okrem toho konečne ponúkne pohon všetkých štyroch kolies, ktorý mu doteraz chýbal tak, ako technickej dvojičke Peugeotu 3008, z ktorého Grandland X vychádza. Technika je navlas rovnaká ako pri hybridnej 3008, o ktorej sme pred pár dňami písali. Grandland X Hybrid4 kombinuje výkon turbom prepĺňaného benzínového štvorvalca 1,6 litra a dvoch elektromotorov pre systémový výkon 221 kW (300 k), ktorý na cestu prenáša 8-stupňový automat.

Benzínový turbomotor poskytuje 147 kW (200 k) a dva elektromotory dávajú 80 kW (109 k). Zadnú nápravu poháňa práve jeden z elektromotorov. Grandland X Hybrid 4 má dojazd na elektrinu 50 km, kumulovanú spotrebu 2,2 l/100 km podľa WLTP a batéria má kapacitu 13,2 kWh. Dobijete ho pomocou integrovanej nabíjačky s výkonom 3,3 kW (na želanie 6,6 kW). Pri použití wallboxu s výkonom 7,4 kW sa batéria úplne nabije za 1 hodinu a 50 minút. Grandland X však nepodporuje rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom. Do predaja sa dostane koncom roka 2019.

Faceliftovaná Astra s novými motormi

Aj stálica nižšej strednej triedy Opel Astra prešla modernizáciou, pri ktorej okrem minoritných dizajnových zmien dostala nové motory. Avšak pozor, nejde o agregáty PSA, ale pôvodom od GM, keďže Astra ešte nevychádza z francúzskeho technického základu PSA. Trojvalcové turbodúchadlom prepĺňané benzínové motory sú k dispozícii s objemom 1,2 a 1,4 litra, s výkonmi od 81 kW (110 k) do 107 kW (145 k) a maximálnym krútiacim momentom od 195 do 236 Nm. Astra 1.2 má 6-stupňovú manuálnu prevodovku a Astra 1.4 je vybavená prevodovkou s plynulou zmenou prevodového pomeru (CVT) so siedmimi predvolenými stupňami. Kombinovaná spotreba podľa WLTP je 5,2 - 5,9 l/100 km.Trojvalcový turbodiesel 1,5 litra dosahuje výkon 77 kW (105 k) a lebo 90 kW (122 k) a maximálny krútiaci moment od 260 do 300 Nm. Kombinovaná spotreba podľa WLTP je 4,4 - 5,3 l/100 km. Faceliftovanú Astru začnú predávať v novembri tohto roka.

Paleta motorov faceliftovanej Astry:

Súvisiace články

• Vylepšený Opel Mokka 2024 oficiálne
• Nový Opel Grandland HYBRID 2024: Prvé jazdné dojmy (VIDEO)
• Toyota ProAce City Verso Long 1.5 D-4D facelift 2024 + porovnanie svetiel s Opel Combo (VIDEOTEST)
• Nový Opel Frontera 2025 oficiálne