Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

+23

So 28.1.2017 / Martin Vasiľ / Ivan Karlík

Opel Mokka X 1.4 Turbo 4x4 AT6: To je iná káva

Mokka patrí k autám, ktoré sú v móde, má vyššiu stavbu a k tomu aj pohon 4x4.

Po štyroch rokoch prichádza Mokka s výraznou inováciou. Dá sa povedať, že okrem siluety je nové takmer všetko. Už sa nedováža z Kórey, ale vyrábajú ju v španielskej Zaragoze a nový motor 1.4 Turbo Ecotec s výkonom 152 koní (112 kW) pochádza z malého maďarského mesta Szentgotthárd. Mokka má novú tvár, nové adaptívne svetlá s funkciou AFL so šiestimi LED elementmi a najmä novú palubnú dosku, kde po vzore Astry a Zafiry vládne poriadok medzi tlačidlami a dokonalá funkčnosť i ergonómia.

Aj zozadu vyzerá kompaktné SUV lákavo.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Vybrať sa dá aj 7 alebo 8 palcový dotykový displej. Vnútorným priestorom Mokka príjemne prekvapí, najmä na dĺžku. Žiadna klaustrofóbia nehrozí. Nie každé auto dnes dovolí sklopiť zadné sedadlá o operadlá, Mokka áno. Mokka X vo vrcholnej špecifikácii s novým motorom sa kombinuje s pohonom 4x4, ktorý využíva viaclamelovú spojku.

Posledné generácie modelov značky Opel majú výbornú ergonómiu, Mokka to potvrdila.

Pohon sa rozdeľuje automaticky podľa potreby od 100 percentného dopredu na 50:50 na povrchoch s horšou priľnavosťou. Ocenili sme aj systém na schádzanie z prudkých To je iná káva Mokka patrí k autám, ktoré sú v móde, má vyššiu stavbu a k tomu aj pohon 4x4. svahov. Pod plynom je na šmykľavej ceste Mokka príjemne neutrálna. Kým vo verzii s predným pohonom či si s manuálnou prevodovkou je staršia verzia motora 1,4 Turbo s výkonom 140 koní, šesťstupňový automat so 4x4 využíva motor predstavený v Astre. Je celohliníkový s priamym vstrekovaním, má integrované výfukové zvody do hlavy valcov a olejové čerpadlo s premenlivým výkonom. Motor má príjemnú odozvu na plynový pedál s výkonovou rezervou, tichý chod a s automatickou prevodovkou, ktorá radí jemne a pohotovo, si dobre rozumie.

Batožinový priestor má objem 356 litrov, po sklopení zadných operadiel i sedadiel je podlaha rovná.

Dá sa radiť aj ručne, tlačidlá sú vtipne zakomponované do plôšky na hlavici radiacej páky. Jediná vec, ktorú sa nám nepodarilo dosiahnuť, je deklarovaná spotreba. Azda to je aj tým, že naša Mokka bola úplne nová a s malým počtom najazdených kilometrov. Všetky modely, ktoré nám automobilka Opel v poslednom čase ponúka, sú užívateľsky veľmi príjemné a pôsobia solídnym dojmom. Mokka nie je výnimkou.

Dvaja cestujúci sa vzadu vezú veľmi pohodlne, traja sa musia výrazne uskromniť.

Technické parametre
motor	1,4 Ecotec
zdvihový objem [cm3]	1399
výkon [kW/k]	112/153
pri otáčkach [1/min]	5600
krútiaci moment [Nm]	245
pri otáčkach [1/min]	2200-4400
maximálna rýchlosť [km/h]	193
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]	9,7
nameraná spotreba [l/100 km]	8,70
objem batož. priestoru [l]	356/1305
cena modelu od [€]	21.490
registračný poplatok [€]
pohotovostná hmotnosť [kg]	1406
rozmery d/v/š [mm]	4275/1781/1658
rázvor náprav [mm]	2555
pneumatiky	215/55 R18
objem palivovej nádrže [l]	53

Kúpiť, či nekúpiť?

Kto túži po vyššom štýlovom mestskom crossoveri, bude z Mokky príjemne prekvapený. Má útulný interiér, účinne odhlučnený motor a je ľahko a presne ovládateľná.