Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 30.6.2017 / Rudolf Karpat / autor

Opel Grandland X bol v Bratislave

Mal tu svetovú predpremiéru, na ktorej sa zúčastnila malá skupina domácich a zahraničných motoristických novinárov. Veľkolepú globálnu výstavnú premiéru bude mať na septembrovom autosalóne IAA vo Frankfurte nad Mohanom.

Grandland X vyvinuli technici Opel spolu s konštruktérmi PSA Peugeot Citroen. Je to dvojník SUV Peugeot 3008, ktorý sa stal európskym Autom roka 2017. Nový Opel má vonkajšie rozmery 4.477 x 1.844 x 1.636 mm a rázvor náprav 2.675 mm. Svetlú výšku výrobca zatiaľ neudal ale bude zrejme rovnaká ako v sesterskom modeli, teda 219 mm. Pre úplnosť dodávam, že menší Opel Crossland X má tento parameter 124 mm. Tak ako on aj Grandland X pri pohľade spredu pripomína Mokku X. Priestranný a vysoko flexibilný interiér je zariadený v duchu Astry. Batožinový priestor má objem 514 l a zložením asymetricky delených zadných sedadiel ho zväčšíte na 1.652 l. Grandland X bude mať vpredu unikátne príplatkové ergonomické sedadlá s certifikátom AGR (Aktion Gesunder Rücken = akcia zdravý chrbát), vyhrievaný volant aj sedadlá vpredu i vzadu aj diaľkovo ovládané veko batožinového priestoru aktivované pohybom nohy pod zadným nárazníkom.

Portfólio najmodernejších bezpečnostných a komfortných prvkov obsahuje adaptívny tempomat rozpoznávajúci chodcov s funkciou núdzového brzdenia Automatic Emergency Braking, monitorovanie vodičovej únavy Driver Drowsiness Alert, parkovací automat, kamerový systém so záberom 360° a i.

Grandland X poskytne vodičovi a spolujazdcom špičkovú konektivitu vďaka zábavným systémom IntelliLink najnovšej generácie a telematickému systému Opel OnStar prinášajúcu viaceré nové služby. Napr. rezerváciu hotelovej izby a vyhľadávanie voľného parkovacieho miesta. Chýbať nebude ani bezkontaktové induktívne nabíjanie smartfónov.

Opel opäť demonštruje svoju ambíciu lídra v oblasti osvetľovacích technológií a do auta bude montovať diódové reflektory aj koncové skupinové svetlá. Optimálne osvetlenie cesty za všetkých podmienok zabezpečia funkcie odbočovacích svetiel, asistenčný systém diaľkových svetiel a automatická regulácia dosahu, ktoré tak zvýšia radosť z jazdy a bezpečnosť v noci.

K šoférskemu pôžitku počas celého roka a na každom povrchu prispeje príplatkový elektronický regulačný systém Grip Control, ktorý najmä s pneumatikami M&S zaručí špičkovú trakciu v rozličných jazdných situáciách. Systém adaptuje prenos krútiaceho momentu na predné kolesá, zabráni ich prešmykovaniu a pri automatickej prevodovke modifikuje body preraďovania aj charakteristiku elektronického pedála akcelerátora. To všetko zaručí optimálnu trakciu a dynamickú stabilitu bez ohľadu na to či auto jazdí po snehu, bahne, piesku alebo na mokrom povrchu.

O motoroch sa povráva, že budú pochádzať z regálov značky Peugeot. Budú to 3- a 4-valcové zážihové aj vznetové turboagregáty poháňajúce výlučne predné kolesá. Na želanie ich budú kombinovať so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Tak ako Peugeot 3008 ani Opel Grandland X pohon 4x4 mať nebude. Bol by oň totiž zrejme veľmi malý záujem.

Na predpremiére v Bratislave po prvý raz odznelo, že Grandland X sa u nás začne predávať v októbri t.r. s 2 motormi. Prvou voľbou bude prepĺňaný zážihový trojvalec 1.2 T (96 kW/130 k, 230 Nm), ktorý spotrebuje v priemere 5,5 l benzínu na 100 km. Druhou alternatívou bude 4-valcový turbodiesel 1.6 D (88 kW/120 k, 300 Nm) s priemernou spotrebou 4,6 l nafty na 100 km. Oba budú kombinovať so 6-stupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou. Ďalšie motory budú nasledovať na budúci rok a výrobca bude o nich informovať v septembri na IAA vo Frankfurte nad Mohanom. Na predpremiére sa pošuškávalo, že základný Opel Grandland X by mal byť máličko lacnejší než sesterský Peugeot 3008.