+22

Nový Opel Insignia na slovenskom trhu, cena štartuje od 20 490 eur

V nemeckom Rüsselsheime odštartovala výroba novej Insignie. V rovnaký deň predajcovia začali prijímať objednávky. Liftback Opel Insignia Grand Sport sa na Slovensku fyzicky objaví v polovici mája, kombi Sports Tourer príde o mesiac neskôr. 

Prvým, no nie jediným lákadlom Insignie je bezpochyby vzhľad. Dizajnéri stavili na plynulé oblé línie, kde-tu okorenené hranami. Pri kreslení sa nechali výrazne inšpirovať štúdiou Opel Monza. Insignia má dlhú prednú kapotu a krátku zadnú odtrhovú hranu, pretože ide o liftback s veľkými výklopnými zadnými dverami. Za nimi sa skrýva batožinový priestor s objemom 490 až 1450 litrov. 

Podarené tvary zvýrazňujú prepracované proporcie auta. Zatiaľ čo celková dĺžka sa medzigeneračne zmenila minimálne, rázvor narástol o citeľných 92 milimetrov. Previsy sú tým pádom kratšie. Novinka je zároveň o 29 mm nižšia a má o 11 mm širší rozchod kolies. Doplnkový názov Grand Sport, ktorý nová Insignia dostala, je na mieste.

Kombi Sports Tourer sa môže pochváliť rovnakými mierami ako liftback, ale väčším kufrom (560-1665 l). 

Konštruktéri veľmi chceli šoférovi dopriať čo najlepší pocit z jazdy. V aute sedí nižšie a ak siahnete po verzii s pohonom všetkých štyroch kolies, dočkáte sa aktívneho zadného diferenciálu. Nejde však o klasický diferenciál s obmedzenou svornosťou. Nahradila ho viaclamelová spojka, ktorá rozdeľuje krútiaci moment medzi pravé a ľavé zadné koleso. Táto spojka je umiestnená v jednom spoločnom module s klasickou medzinápravovou spojkou, ktorá prerozdeľuje krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu. 

Pohon 4x4 sa volá Twinster a pre Opel ho dodáva britská spoločnosť GKN. Rovnaký systém využíva Range Rover Evoque i Ford Focus RS. Štvorkolka sa v novej Insignii kombinuje s benzínovým dvojlitrom a s najsilnejším naftovým agregátom.

Aby nová Insignia Grand Sport naozaj dobre jazdila, potrebovala ešte jeden dôležitý zákrok - odtučňovaciu kúru. Vďaka novej podvozkovej platforme sa konštruktérom podarilo ubrať v priemere 175 kilogramov (v prípade kombi až 200 kg). Len na samotnej karosérii pritom ušetrili 60 kg. Napríklad kapota motora pozostáva z hliníka a prvýkrát v histórii značky je aktívna. To znamená, že pri strete s chodcom sa mierne nadvihne, čo má výrazne znížiť riziko ťažkých zranení.

V kabíne šetrenie nehrozí, minimálne ak ide o výbavu. Zvnútra zmizol pocit stiesnenosti, ktorý charakterizoval predchádzajúcu generáciu Insignie. Vbútorný priestor jednoducho nezodpovedal vonkajším rozmerom, ale teraz je to iné. Palubná doska tvarom i usporiadaním pripomína Astru. Na rozdiel od menšieho súrodenca však ponúkne zaujímavejší prístrojový panel. Veľký displej uprostred zobrazuje digitálny rýchlomer a údaje palubného počítača. Po stranách sú analógové ukazovatele - otáčkomer, palivomer a teplomer chladiacej kvapaliny.

Na pohon slúži úplne nový prepĺňaný benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra, naladený na výkon 103 kW (140 k) alebo 121 kW (165 k). Vrcholom je prepĺňaný dvojliter (191 kW/260 k). Naftu spaľuje jedna-šestka CDTI (81 kW/110 k, 100 kW/136 k) a dvojliter (125 kW/170 k).

Alternatívou k štandardne dodávanej šesťstupňovej manuálnej prevodovke je šesťstupňový automat s hydrodynamickým meničom (pre 1,5 Turbo 122 kW a 1,6 CDTI 100 kW). Najsilnejší benzínový motor sa ako jediný dodáva výhradne s osemstupňovou automatickou prevodovkou.

Novinka prichádza na slovenský trh so štyrmi stupňami výbavy. Základný Selection okrem iného zahŕňa bezkľúčové odomykanie a štartovanie, manuálnu klimatizáciu, halogénové predné svetlomety, diódové denné svietenie a koncové svetlá, multimediálny systém so sedempalcovým dotykovým displejom, tempomat, kožou čalúnený multifunkčný volant, 16-palcové oceľové disky kolies, dojazdové rezervné koleso, systém varovania pred čelnou zrážkou alebo upozornenie na neúmyselné opustenie jazdného pruhu.

Vyššia výbava Edition pridáva 17-palcové zlaitinové disky a asistenčnú funkciu OnStar. Za tisíc eur navyše môžete dostať balík "sada Edition", obsahujúci automatickú dvojzónovú klimatizáciu, predné hmlovky, predné a zadné parkovacie senzory, dažďový senzor alebo automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel.

Stupeň Dynamic má navyše 18-palcové kolesá, ergonomické sedadlo šoféra AGR, čalúnenie v kombinácii koža-látka, chrómované lišty okolo bočných okien či zatmavené zadné okná.

Najlepšie vybavený Opel Insignia nesie doplnkové označenie Innovation. Obsahuje automatickú dvojzónovú klimatizáciu, automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel alebo výškovo nastaviteľné sedadlo spolujazdca.

Za čiastočne digitálny prístrojový panel si treba priplatiť 230 eur, adaptívne Matrix LED svetlá stoja 1400 eur, navigácia spolu s audiosystémom Bose stojí 800 eur, head-up výjde na 900 eur,... Niektoré príplatkové prvky sa dodávajú iba k dvom najvyšším stupňom výbavy.

Cenník

Opel Insignia Grand Sport (liftback)

Opel Insignia Sports Tourer (kombi)

Súvisiace články

• Opel Frontera Hybrid/Electric: Nemecká Dacia Duster made in Slovakia (VIDEO)
• Opel Frontera naživo
• Vylepšený Opel Mokka 2024 oficiálne
• Nový Opel Grandland HYBRID 2024: Prvé jazdné dojmy (VIDEO)