Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Št 25.8.2016 / Filip Garaj

Nový Opel Ampera je čistokrvný elektromobil

Už to nie je Opel Ampera, ale Ampera-e. Novinka chce zaujať dynamikou i dojazdom. V predaji sa objaví na budúci rok.

Ťažko povedať, prečo prvá generácia Ampery, predstavená v roku 2011, nikdy zákazníkov poriadne nezaujala. Opel vtedy prevzal od amerického Chevroletu revolučnú myšlienku elektromobilu s predlžovačom dojazdu.

Auto vždy jazdilo na elektrinu a benzínový štvorvalec pod prednou kapotou slúžil iba ako generátor. K neúspechu zrejme prispela vysoká cena v kombinácii s netradičným dizajnom a veľmi zvláštnym štvormiestnym interiérom, ktorý výrazne obmedzovali batérie.

Po rokoch to Opel s Amperou skúsi znova. Na jesennom parížskom autosalóne predstaví novú, ale tentoraz pôjde o čistokrvný elektromobil bez predlžovača dojazdu. Preto oficiálny názov novinky znie Opel Ampera-e.

Hoci opäť ide o derivát amerického Chevroletu (tentoraz modelu Bolt), Ampera-e pôsobí vyslovene európsky. Hatchback s vyššou stavbou karosérie meria na dĺžku 4170 milimetrov a balancuje na hrane medzi malými autami a nižšou strednou triedou.

Tvary karosérie sú subjektívne vydarené. Interiér európskej verzie zatiaľ nepoznáme, ale potenciálni zákazníci sa môžu tešiť na bohato presklenú kabínu a vzhľadom na veľkosť auta, aj na veľkorysý priestor.

Batérie tentoraz nie sú prekážkou, pretože sú ploché a nachádzajú sa v priestore pod kabínou. Keďže vážia 400 kilogramov, umiestnenie v podlahe je dôležité aj z hľadiska jazdných vlastností.

Práve na tie sa Opel v úvodnej správe k Ampere-e zameral najviac. Tento elektromobil má byť zábavný vďaka kolesám umiestneným v rohoch karosérie a vysokému výkonu. Elektromotor umiestnený pod prednou kapotou produkuje výkon 150 kW (204 k) a najvyšší krútiaci moment 360 Nm.

Ampera-e akceleruje z pokoja na 50 km/h za 3,2 sekundy. Pružné zrýchlenie z 80 na 120 km/h zvládne za 4,5 sekundy.

Napokon, Opel pripravil "mestský" šprint na 30 metrov, v ktorom proti sebe postavil novú Amperu-e, Corsu OPC, Insigniu OPC a dva továrenské pretekárske špeciály Astra TCR, Adam R2. Elektromobil aj vďaka dobrej trakcii predných kolies zvíťazil.

To najdôležitejšie, a síce akčný rádius, zatiaľ výrobca tají. V úvodnej správe k novinke však svieti veta, že dojazd prekoná iné elektromobily. Ak vychádzame z faktu, že Ampera-e zdieľa techniku s Chevroletom Bolt EV, potom by dojazd na jedno nabitie mal presiahnuť 320 kilometrov.