+9

Nový Lexus vystraší deti, mal by aj konkurenciu

Odvážne tvarovaný model NF-NX pripomína auto negatívneho komixového hrdinu. V ostrých krivkách hľadajte budúceho súpera pre Audi Q5 a spol.

Lexus nedávno potvrdil, že pripravuje SUV strednej triedy – menšieho súrodenca radu RX. Frankfurtská štúdia NF-NX je jeho predobrazom a sme naozaj zvedaví, čo z odvážnych tvarov sa dostane do sériovej výroby. Mimochodom, Japonci v prípade konceptu nehovoria o SUV, ale o crossoveri, čo iba podčiarkuje jeho minimálne ambicie pre jazdu v teréne.

Dizajnéri luxusnej odnože Toyoty si dali za cieľ, aby ich crossover pôsobil ako kupé. V porovnaní s kolegami z iných automobiliek však robili takmer všetko inak. Namiesto toho, aby strecha plynulo klesala, stúpa až po zadné C-stĺpiky. Milovníkom uhladených línií sa pri pohľade na NF-NX asi zakrúti hlava. Všade čosi vytŕča alebo úmyselne nesedí s cieľom, aby auto vyzeralo čo najagresívnejšie. V spleti tvarov nájdeme aspoň dva prvky, ktoré má prototyp zhodné s hromadnou produkciou značky Lexus. Ide o masku chladiča a dvojdielne predné svetlomety, aké má aj nový sedan IS.

Kabína pokračuje vo futuristickom duchu a obsahuje štyri samostatné sedadlá. Pasažierov na pravej a ľavej časti auta od seba delí mohutný stredový tunel. V interiéri nenájdete žiadne tlačidlá, s výnimkou štartovacieho. Všetky funkcie sa ovládajú prostredníctvom elektrostatických spínačov. Z materiálov popri plastoch, dominuje leštený kov a koža. Ňou je čalúnená palubná doska, výplne dverí a samozrejme sedadlá.

Prekvapením je, že futuristický koncept obsahuje sériovú techniku. Ide o hybridný poháňací systém, kombinujúci atmosférický benzínový štvorvalec s objemom 2.5 litra, elektromotor a prevodovku e-CVT. Výkonové parametre , ani počet poháňaných náprav nie je známy.

Rovnaké ústrojenstvo aktuálne dostal pod kapotu aj sériový Lexus GS. Nová verzia s označením 300h je vybavená už spomenutým 2.5-litrovým štvorvalcom, vybaveným priamym vstrekovaním paliva. Agregát dosahuje výkon 133 kW (181 k) pri 6.000 1/min a najvyšší krútiaci moment  221 Nm, dostupný v rozsahu 4.200-5.400 1/min. Ďalších 105 kW (143 k) pridáva elektromotor, celkový výkon systému tak predstavuje 164 kW (223 k). Dynamické parametre tohto variantu zatiaľ nepoznáme. Známy je iba údaj o kombinovanej spotrebe 4,7 l/100 km.

Súvisiace články

• Lexus NX Overtrail: Stredne veľké SUV do ľahkého terénu
• Lexus LBX Morizo RR debutuje v Japonsku. Má 224 kW turbomotor a pohon 4x4 s Torsenom
• Lexus LM 350h: Najpraktickejší Lexus s výnimočným komfortom v 2. aj v 3. rade (VIDEOTEST)
• Lexus LBX 1.5 Hybrid 2WD: Nové obzory bez konkurencie (VIDEOTEST)