+13

Nový Duster 2024 prekvapil slovenskou cenou. Štandardom je pohon LPG

Na slovenské ceny noveho Dustera čakali mnohí potenciálni záujemcovia. Dnes ich už poznáme, štartujú na sume 17 490 eur. Štandardom je dvojpalivová motorizácia Eco-G 100 na benzín/LPG. 

Video z predstavenia nového Dustera:

Dvojpalivový Duster poháňa benzínový prepĺňaný trojvalec 1.0 TCe s výkonom 74 kW (100 k). Skombinovaný je výlučne so 6-st. manuálnou prevodovkou. Novinkou je full-hybrid pôvodom z Renaultu so základom v motore 1.6 SCe. Je to jediná motorizácia s automatickou prevodovkou a za 25 290 eur. Mechanický pohon 4x4 však dostanete výlučne s novým turbobenzínovým trojvalcom 1.2 TCe a 6-st. mechanickou prevodovkou. Má výkon 96 kW (130 k) a stojí od 24 290 eur. Ako predokolku tento motor dostanete za 21 890 eur. Viac podrobností v nasledujúcej tabuľke. Na záver sa v článku podrobnejšie venujeme aj dostupným motorizáciám.  

Kompletný cenník nájdete tu: Dacia Duster 2024 CENNÍK

Nový Duster využíva platformu CMF-B "Low Spec" a stojí tak na úplne inom technickom základe ako výbehový model. Platformu značka použila už pri novom Sandere, Logane a Joggeri. Použitie platformy CMF-B znamená väčší vnútorný priestor ako v predchádzajúcej generácii, a to pre cestujúcich aj batožinu, pri zachovaní rovnakej celkovej dĺžky. Vďaka modernejšej konštrukcii ponúka nový Duster aj vyšší jazdný komfort a nižší hluk a vibrácie. Platforma CMF-B umožňuje aj niekoľko stupňov elektrifikácie s motormi využívajúcimi mild-hybridné a plne hybridné technológie.

Duster nezabúda ani na pohon 4x4. Ide o mechanickú štvorkolku pre motor 1.2 TCe 130 v kombinácii so svetlou výškou 217 mm. Duster ponúkne aj skvelé teréne uhly, až 31° vpredu a 36° vzadu a 24° prejazdový uhol. Duster bude mať vo výbave aj asistent zjazdu z kopca. Počas off-road jazdy sa zobrazujú na centrálnej 10,1-palcovej obrazovke viaceré užitočné informácie, ako napr. uhol náklonu vozidla vpravo/vľavo, uhol sklonu pre jazdu do kopca a z kopca a rozdelenie výkonu medzi prednou a zadnou nápravou.

Duster je k dispozícii s troma odlišnými motorizáciami a nezabúda ani na dvojpalivový pohon s LPG:

• Duster HYBRID 140. Pohonná jednotka HYBRID 140, ktorú Dacia použila v modeli Jogger na začiatku roka 2023, sa teraz dostáva aj do nového modelu Duster. Vychádza z osvedčených technológií používaných v rámci Skupiny Renault a pozostáva z 1,6-litrového štvorvalcového benzínového motora s výkonom 94 k, dvoch elektromotorov (motor s výkonom 49 k a vysokonapäťový štartér/generátor) a elektrifikovanej automatickej prevodovky. Tá má 4 prevodové stupne pre spaľovací motor a ďalšie 2 pre elektromotor. Táto kombinovaná technológia je možná vďaka absencii konvenčnej spojky. Regeneratívne brzdenie v kombinácii s vysokou kapacitou 1,2 kWh batérie  a účinnosťou automatickej prevodovky znamená, že až 80 % času jazdy vie Duster jazdiť v meste v elektrickom režime, pričom úspora paliva v kombinovanom cykle predstavuje 20 % a v mestskom cykle až 40 %. Okrem toho vozidlo vždy štartuje v 100 % elektrickom režime.
   
• Duster TCe 130.  Kombinuje nový 1,2-litrový trojvalcový benzínový motor novej generácie s turbodúchadlom pracujúci v Millerovom cykle (optimalizovaná účinnosť a znížené čerpacie straty) so 48V mild-hybridným systémom. Ten podporuje spaľovací motor pri rozjazde a akcelerácii a znižuje priemernú spotrebu paliva a emisie CO2 približne o 10 %. Zrýchlenie, akcelerácia je v modeli TCe 130 lepšia ako v súčasnom modeli 1.3 TCe 130 vďaka podpore, ktorú poskytuje tento systém. Elektrická sila navyše prináša viac pružnosti a plynulejšiu jazdu. Rekuperačné brzdenie dobíja 0,8 kWh batériu vtedy, keď nešliapete na plynový pedál. TCe 130 je k dispozícii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou pre verzie 4x2 a 4x4.
   
• Duster ECO-G 100. Dacia je jediným výrobcom, ktorý ponúka dvojpalivový motor  na benzín/LPG pod označením ECO-G na všetkých svojich modeloch s vnútorným spaľovaním. Aj nový Duster využíva túto technológiu priamo z výroby. Ide o známy trojvalcový turbomotor 1.0 TCe s výkonom 100 k. Pri prevádzke na LPG vypúšťa nový Duster ECO-G 100 v priemere o 10 % menej emisií CO2 ako ekvivalentný benzínový motor. Ponúka dojazd až 1 300 km vďaka dvom nádržiam s kombinovaným objemom takmer 100 litrov: 50 litrov benzínu a 50 litrov LPG (inštalované pod podlahou batožinového priestoru, čím sa zachováva jeho objem). Prepínanie z jedného paliva na druhé je okamžité a nepostrehnuteľné vďaka prepínaču dokonale integrovanému do prístrojovej dosky.

Súvisiace články

• Dacia Duster 4x4 a Hybrid: Stačí mu trojvalček s elektrickým boostom v teréne? (VIDEO)
• Nová Dacia Spring 2024 sa už dá objednať. Poznáme jej ceny
• Dacia Spring 2024: Najlacnejší a najľahší elektromobil už od leta u nás (VIDEO)
• Dacia na autosalóne v Ženeve