Thumb 9132 cq5dam web 1280 1280 66 Thumb 89284 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Thumb 89283 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Thumb 89281 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Thumb 89282 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Thumb 89279 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Continental 05 2020 1024x597 Thumb 89280 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Thumb 89278 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Thumb 89277 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Thumb 89276 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Thumb 89275 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Thumb 89274 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi Continental 05 2020 1024x597 Thumb 89273 large novy chevrolet camaro je mensi agilnejsi rychlejsi a o 90 kg lahsi

Nový Chevrolet Camaro je menší, agilnejší, rýchlejší a o 90 kg ľahší

Súťaž amerických automobilových športových ikon vstupuje do ďalšieho kola. V Detroite predstavili nový Chevrolet Camaro, večného rivala Ford Mustang.

Aj pre Camaro platia nové regule týkajúce sa stavby športových vozidiel dneška. Nový Chevrolet je ľahší, menší, aerodynamickejší, rýchlejší, agilnejší, úspornejší a atraktívnejší. Šiesta generácia ikonického športiaka má iba 2 súčiastky od predchodcu – predné a zadné továrenské logo. Športové kupé vonkajších rozmerov 4.784 x 1.897 x 1.348 mm má rázvor náprav zmenšený o 40 na 2.810 mm a o 90 kg menšiu pohotovostnú hmotnosť. Verziu LT poháňa zážihový 3.0 l turbomotor (205 kW/295 k, 400 Nm), ktorý jej udeľuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej než 6 s a spotrebuje 7,8 l benzínu na 100 km. Novinkou v ponuke je 3,6 l V6 agregát (250 kW/335 k, 385 Nm) s priamym vstrekovaním paliva, variabilným časovaním ventilov a odopínaním 2 valcov dosahujúci najnižšiu špecifickú spotrebu paliva v triede.

Vrcholná verzia Camaro SS bude mať aj naďalej osvedčený 6,2 l V8 agregát (339 kW/455 k, 617 Nm) prevzatý zo sesterského modelu Corvette Stingray s priamym vstrekovaním paliva, variabilným časovaním ventilov a odopínaním valcov poháňajúci zadné kolesá.

Všetky motory sú spojené so 6- stupňovou (verzie SS aj s príplatkovou 8-stupňovou) prevodovkou. Camaro dostalo aktívny podvozok (Magnetic Ride Control), ktorý možno nastaviť na 3 jazdné režimy: cestu, sneh/ľad a sport a verzie SS budú mať aj štvrtú voľbu určenú na jazdu po pretekárskom okruhu.

Tak ako konkurenčný Ford Mustang aj nový Chevrolet Camaro má lepšími materiálmi zariadený a kvalitnejšie vypracovaný interiér. V USA ho začnú predávať už tento rok.

Aj keď Chevrolet už v Európe bežné modely áut neponúka, ikonické športové vozidlá Corvette a Camaro tu ostali. Spolu s prémiovými autami Cadillac ich tu predávajú vybrané dílerstvá koncernu General Motors.