+10

Nové DS 4 odhaľuje prvé technické detaily. Pôjde o luxusný kompaktný crossover

Reinkarnovaná francúzska značka DS zažíva pod krídlami PSA obrodu. Po modeloch DS 3 Crossback, DS 7 Crossback a DS 9. V produkčnom kabáte a bez maskovania by sa mal ukázať už začiatkom roka 2021.

Francúzska značka tvrdí, že DS 4  skombinuje to najlepšie z francúzskeho automobilového luxusu a technológií. Celok bude samozrejme zabalený do odvážneho dizajnu. Zároveň zverejnili prvé detaily a lákajú aj fotkami.

Prvou výraznou novinkou je vývoj novej verzie platformy s označením EMP2. Aj naďalej je modulárna a pre potreby modelu DS 4 prešla táto nová verzia platformy EMP2 vývojom. Ponúka možnosť kombinácie rôznych druhov pohonu. Nová verzia platformy EMP2 dostala nové komponenty vyrobené z kompozitných materiálov, za tepla lisované štrukturálne časti a viac kompaktných prvkov ako jednotka klimatizácie, čím sa uvoľnilo viac priestoru.

DS 4 bude plug-in hybrid

Platforma EMP2 podporuje zástavbu plug-in hybridného pohonu bez toho, aby robila kompromisy vo vnútornom priestore. Prepĺňaný benzínový 4-valcový motor so samostatným výkonom 132 kW (180 k) je spojený s elektrickým motorom s výkonom 81 kW (110 k) a s 8-stupňovou automatickou prevodovkou EAT8. Výsledkom je kombinovaný výkon 165 kW (225 k). Pohon už poznáme napríklad z plug-in hybridných modelov Peugeotu - 3008 a 508. Spojenie čerpá energiu z kompaktnej batérie a s článkami umiestnenými za deformačnou priečkou. DS 4 bude mať elektrický dojazd do vzdialenosti 50 km (podľa kombinovaného cyklu WLTP).

Špičková konektivita a špecifický štýl interiéru

Z hľadiska konektivity sa najväčší dôraz kládol na to, aby vodič nemusel spúšťať zrak z vozovky, čo má prínos k bezpečnosti. Technológia s označením DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY predstavuje avantgardný vizuálny zážitok a je prvým krokom k rozšírenej realite. Všetky podstatné informácie premieta priamo na vozovku. S pomocou optickej ilúzie to vyzerá tak, že údaje sa zobrazujú štyri metre pred čelné sklo a sledujú pohľad vodiča na ploche s uhlopriečkou až 21 palcov, čo je v tomto segmente úplná novinka. Na vozovku sa tak premietajú dôležité informácie ako rýchlosť, funkčnosť asistenčných systémov, navigácia, výstražné oznamy či prehrávané skladby, prípadne aj informácie o prichádzajúcich hovoroch.

Nový bude tiež infotainment systém DS IRIS SYSTEM. Ten preberá funkčné schopnosti mobilných telefónov s dotykovým ovládaním založeným na myšlienke profilov, ktoré možno vďaka ikonám upraviť presne podľa osobných preferencií. Nastavenia a zobrazenia sa prispôsobia hneď, keď užívateľ nastupuje do vozidla. Zámerom je, aby si každý nastavil zobrazovaný obsah podľa svojich predstáv a požiadaviek. DS IRIS SYSTEM možno ovládať pomocou hlasu ako aj gestami. 

Odporúčame:

TEST DS 3 Crossback E-Tense: Extravagantný kabát, moderná technika

Na ovládanie gestami slúži DS SMART TOUCH, čo je obrazovka umiestnená v strede palubnej dosky, ktorá reaguje na končeky prstov. Niektoré funkcie možno vďaka tomu ovládať jednoduchými gestami. Obrazovka taktiež rozpoznáva bežné pohyby ako priblíženie a vzdialenie či rukopis. Aktualizácie systému bude môcť DS 4 získať online priamo zo vzdialených počítačových serverov.

Komfortom na špici aj vďaka kamere

Adaptívny podvozok DS 4 bude pracovať aj na základe údajov z kamery. Tá sa nachádza na hornej časti čelného skla, pričom sníma a následne odhaľuje nerovnosti na vozovke a získané údaje prenáša do počítača. So štyrmi snímačmi aktuálnej polohy a s troma meračmi zrýchlenia dokáže systém ovládať každé koleso zvlášť. Na základe informácií dokáže podľa aktuálnych potrieb pritvrdiť alebo zmäkčiť každý jeden tlmič. Výsledkom je vyšší komfort jazdy bez ohľadu na stav vozovky. Pri nočných jazdách zasa pomôže nočné videnie, ktoré má PSA zvládnuté veľmi dobre a funkčne. Infračervená kamera umiestnená v mriežke chladiča dokáže v tme a zlej viditeľnosti zamerať chodcov a zvieratá až na vzdialenosť 200 metrov. Vodič sa pozerá na vozovku na digitálnej prístrojovej doske a nebezpečné výstrahy sa zobrazujú aj na head up displeji.

S novou generáciou systému DS MATRIX LED VISION dostali predné svetlomety užší a modernejší vzhľad. Ich súčasťou je aj aktívna technológia osvetlenia MatrixBeam and Dynamic Bending Light s nezameniteľným vzhľadom. Svetlomety DS MATRIX LED VISION pozostávajú z troch LED modulov, ktoré tvoria typický svetelný podpis DS. Vnútorný modul svetlometov plní funkciu tlmených svetlometov. Natáčací stredový modul sa dokáže vychýliť v rozsahu až 33,5°. Osvetľuje bočné strany vozovky a natáča sa do zákrut. Systém sa v piatich prednastavených režimoch dokáže prispôsobiť aktuálnym dopravným podmienkam, uhlu natočenia volantu, rýchlosti a poveternostným podmienkam: mesto, okresné cesty, diaľnica, zlé počasie a hmla. Taktiež sa dokáže natáčať ako svetlomety modelu DS z roku 1967. Vonkajšie Matrix moduly diaľkových svetlometov sa aktivujú počas jazdy a pozostávajú z pätnástich segmentov, ktoré sa dokážu nezávisle zapínať a vypínať, aby tak reagovali na aktuálne dopravné podmienky.

Projektorové svetlomety sa v piatich prednastavených režimoch prispôsobujú dopravným podmienkam, uhlu natočenia volantu, rýchlosti a poveternostným podmienkam: mesto, okresné cesty, diaľnica, zlé počasie a hmla. Umožňujú, aby mal vodič neustále zapnuté diaľkové svetlomety a zároveň neoslepoval ostatných účastníkov premávky. Využíva kameru umiestnenú na vrchnej časti čelného okna, ktorá dodáva signál inteligentným svetlometom a tie následne automaticky upravia svoj svetelný tok, aby v závislosti od dopravných podmienok dokázali osvetliť priestor do vzdialenosti 300 metrov bez oslepovania ostatných účastníkov premávky.

Zdroj foto: DS, autoexpress