Slovmas gumy baner 10 2020 1140x190
Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 3 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 1 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 2 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 4 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 5 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 6 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 7 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 8 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 9 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 10 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 11 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 12 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 13 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 14 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 15 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 16 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 17 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 18 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 19 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 20 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 21 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 22 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 23 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 24 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 25 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 26 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 27 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 28 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 29 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 30 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 31 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 32 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 33 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 34 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 35 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 36 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 37 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 38 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 39 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 40 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 41 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 42 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 43 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 44 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 45 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 46 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 47 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 48 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 49 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 51 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 50 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 52 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 53 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 54 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 56 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 55 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 57 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 58 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 59 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 60 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 61 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 62 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 63 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 64 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 65 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 66 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 67 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 68 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 69 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 70 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 71 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 72 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 73 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 74 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 75 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 76 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 78 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 77 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 79 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 80 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 82 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 81 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 83 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 84 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 85 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 86 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 87 Thumb bmw m3 2021 bmw m4 2021 autozurnal.com 88

Nové BMW M3 a M4 oficiálne: Bavorské strely sú tu! Na korene nezabudli

BMW dnes po prvýkrát oficiálne ukázalo nové vrcholné modely M3 a M4. Spolu s veľkou fotogalériou prinášame informácie a technické perličky dlho očakávaných športových noviniek divízie M. Nechýba im pohon zadných kolies, manuálna prevodovka a steroidmi posilnený radový 3.0 l šesťvalec s poriadnym stádom koní.

Nadšenci bavorských striel strednej triedy môžu ostať v pokoji. Novinky sú technologickou špičkou, zároveň však nezabudli ani na tradície. To znamená, že ešte stále tu nájdete pohon zadných kolies, manuálnu prevodovku a trojlitrový šesťvalec. Dizajn už nechajme stranou, o ňom a hlavne o polarizujúcej prednej časti sa popísalo mnoho strán textu. Buď ho budete milovať, ale neznášať, BMW M3 a M4 nenechá nikoho chladným. Mne sa kontroverzná predná časť v spolupráci s agresívnym bodykitom a detailmi karosérie páči, čo o štandardnom BMW 4 Coupé povedať nemôžem. 

Odporúčame:

Trojkový rad BMW oslavuje 45. výročie

No BMW M3 a M4 nebudú len o vzhľade, ale primárne o schopnostiach a jazdných zážitkoch. Zdá sa, že tými plytvať nebudú. Majú na to špičkové predpoklady. Na trh dorazia v marci 2021. Neskôr má BMW M3 prísť aj s karosériou typu kombi - po prvýkrát v histórii!

Motor dostal stádo koní navyše

BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé poháňa posilnený 6-valcový radový benzínový motor s technológiou M TwinPower Turbo. Jeho výkon 353 kW (480 k) smeruje na zadné kolesá prostredníctvom unikátnej manuálnej 6-stupňovej prevodovky. V modeloch BMW M3 Competition Sedan a BMW M4 Competition Coupé s výkonom 375 kW (510 k) z vysoko otáčkového motora pracuje 8-stupňová automatická prevodovka M Steptronic so softvérom Drivelogic. Oba modely Competition budú približne od leta 2021 dostupné aj s pohonom všetkých kolies M xDrive.

Vysokotáčkový turbobenzínový motor je oproti minulej generácii podstatne silnejší. Dve turbodúchadlá s nepriamym chladením stláčaného vzduchu, nasávanie s upraveným prúdením vzduchu a priame vstrekovanie paliva, ktoré pracuje s maximálnym tlakom 350 barov, pomáhajú motoru pri vytváraní okamžitého nárastu výkonu a hladu po otáčkach, ktorý bez obmedzenia pokračuje až do najvyššieho otáčkového spektra. Dodáva špičkový krútiaci moment 550 Nm v rozpätí od 2 650 až po 6 130 ot./min. Jeho maximálny výkon 353 kW (480 k) je dostupný pri 6 250 ot./min. Aj pohonná jednotka v modeloch Competition dosahuje maximum krútiaceho momentu v širokom pásme otáčok — 650 Nm je k dispozícii medzi 2 750 až 5 500 ot./min. Maximálny výkon 375 kW (510 k) sa naplno rozvinie pri 6 250 ot./min., pričom červené pole motora sa začína až pri 7 200 ot./min!

BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé potrebujú na zrýchlenie z 0 na 100 km/h iba 4,2 sekundy. Rýchlosť 200 km/h dosiahnu už za 13,7 sekundy. Každý z modelov s označením Competition dosiahne z pokoja rýchlosť 100 km/h za 3,9 sekundy a 200 km/h za iba 12,5 sekundy. Zvukovú kulisu obohatí športový výfuk s aktívnymi klapkami. BMW udáva kombinovanú spotrebu 10,2 - 10,8 l/100 km, podľa verzie.

O chladenie vysokovýkonného motora sa stará predimenzovaný chladiaci systém. V strede umiestnený chladiaci modul dopĺňajú dva oddelené vysoko teplotné chladiče v blatníkoch kolies. V modeloch Competition sa nachádza aj dodatočný chladič oleja a oddelený chladič oleja prevodovky. Olejová vaňa má dve oddelené komory a zabudovaný nasávací kanál. Dodatočný nasávací stupeň umožňuje elektronicky ovládanému čerpadlu nasávať olej aj z menšej časti, ktorá sa pripája v prípade potreby väčšej kapacity mazania. 

BMW M3 a M4 ponúknu manuál aj automat, RWD aj AWD

BMW M3 a M4 našťastie na svoje korene nezabúda. Na rozdiel od niektorých konkurentov, "premotorované" beštie ešte stále kúpite so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a  pohonom zadných kolies. pohon xDrive a 8-stupňový športový meničový automat však chýbať nebudú. Vyberie si každý. BMW M3 a M4 budú štandardne k dispozícii s manuálom, verzie Competition zasa s 8-st. automatom. Manuálna prevodovka obsahuje aj Asistent radenia, ktorý pri podraďovaní a brzdení motorom pred zákrutami automaticky pridáva medziplyn. Automatická 8-stupňová prevodovka M Steptronic so softvérom Drivelogic sa v modeloch Competition vyznačuje prevodovými pomermi, ktoré svojím odstupňovaním presne vyhovujú charakteru motora a taktiež dlhším stálym prevodom. Nechá vás radiť v manuálnom móde (páčkami pod volantom alebo kulisou), kedy do radenia "nekecá" a necháva ho plne v rukách vodiča. Tlačidlo Drivelogic umožňuje trojstupňové nastavenie agresivity prevodovky a charakteristiku radenia.

Pohon všetkých kolies M xDrive bude k dispozícii od leta 2021.  Systém pohonu všetkých kolies M xDrive posiela viac výkonu na zadné kolesá a spolupracuje s aktívnym M zadným diferenciálom Acitve M Differential. Vodič si môže nastaviť vybrať medzi režimami 4WD alebo 4WD Sport, pričom druhý menovaný posiela na zadné kolesá väčšiu porciu krútiaceho momentu. Po vypnutí stabilizačného systému DSC sa ponuka rozšíri o režim 2WD. Výkon smerujúci iba na zadné kolesá. To už poznáme s fantastických modelov BMW M5 a M8.

Extrémne vysoká torzná tuhosť karosérie a uloženia podvozka sú kľúčovými faktormi pre športovú jazdu a jazdné vlastnosti na hrane. BMW tvrdí, že k mimoriadnej ovládateľnosti vozidla aj pri extrémne dynamickej jazde prispievajú prvky ako špeciálne držiaky v motorovom priestore, pomocný rám prednej nápravy s hliníkovou ochrannou platňou, upevňovacie prvky na podlahe ako aj pomocný rám zadnej nápravy s pevným pripojením k podvozku. Pohotovostná hmotnosť sa pohybuje medzi 1705 - 1730 kg, podľa verzie.

Adaptívny M podvozok s elektronicky ovládanými tlmičmi a špeciálne upravená M kinematika a elastokinematika prednej a zadnej nápravy predstavujú štandardne dodávané prvky  BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Podvozok dopĺňa variabilný posilňovač riadenia M Servotronic a M verzia integrovaného brzdového systému, ktorý vodičovi poskytuje dva rôzne druhy reakcií na brzdový pedál a rôzne pocity z brzdenia. Použitie zabudovaného obmedzovania preklzovania kolies umožňuje stabilizačnému systému DSC vyššiu presnosť zásahov. Jednoducho, nová M Trojka a M štvorka dostali techniku, známu z BMW M5 a M8. A za to v Mníchove si zaslúžia uznanie.

Prečítajte si tiež:

TEST BMW 540d xDrive: Viac ako len facelift

Súčasťou štandardnej výbavy sú aj špeciálne kované M disky kolies z ľahkých zliatin — s 18-palcovým priemerom vpredu a s 19 palcami vzadu. Vpredu sa na ne obúvajú pneumatiky s rozmerom 275/40 ZR18, zadné kolesá využívajú rozmer 285/35 ZR19.

Vo vnútri nájdete ergonomicky premakaný kokpit s typickými prvkami áut BMW M. Na volante nechýbajú dve M tlačidlá, cez ktoré si bleskurýchlo zvolíte individuálne nastavené režimy. Geniálna vec. Elektronicky nastaviteľné M športové sedadlá a rozšírené čalúnenie jemnou kožou Merino tvoria štandardnú výbavu, prvý raz aj s odvetrávaním sedadiel. Výnimočným prvkom na zozname doplnkov dodávaných na želanie sú nové karbónové škrupinové sedadlá M Carbon so špeciálnou konštrukciou, ktoré spájajú pretekársku funkčnosť s nízkou hmotnosťou, komfortom pri jazde na dlhé vzdialenosti a s dôsledným remeselným spracovaním. Sú ľahšie o 9,6 kg.